天下網商記者 王金成

最近，街電、小電、怪獸、來電集體漲價，用戶紛紛感慨“連充電寶都快租不起了”。

這個曾經連王思聰都不看好的行業，在資本的助推下，一度炙手可熱，隨著資本退潮也曾尸骨累累，經過漫長的等待和洗牌，現在終于進入了收割周期。這是最后的狂歡，還是盛宴的開始？

共享經濟把充電寶變成大生意

充電寶本來只是一個為手機充電的產品，共享經濟興起后，充電寶變成了一場大生意，從一個產品變成了一項可以被人們反復購買的服務。

第一臺共享充電寶，誕生于一個叫“來電”的團隊。2015年，他們把第一臺共享充電寶投放到市場里。

一石激起千層浪，很快，來電的身后就冒出來了來電、街電、云充吧等一大批追隨者。

到了2017年，共享充電寶行業迎來了風口，這年4月十天里完成5筆融資，金額將近3億元。

很快，聚美優品以3億元的價格，收購了“街電”60%的股份，并且CEO陳歐親自抓這個項目，甚至還表示將在接下去的三個月里繼續注資幾十億。

陳歐的高調入局，也引來了一場“賭局”。

當時，很多人不看好共享充電寶的模式，被認為是沒什么前景的項目。王思聰和新東方的俞敏洪都在公開場合表示這個領域做不起來。

王思聰甚至在其朋友圈放話：“共享充電寶要是能成，我吃翔”。

但資本并沒有停止涌入的腳步。

2017年5月份，繼“街電”之后， “小電”、“Hi電”、“非常電”等多家企業也都很快都拿到了投資。

據當時的報道統計，不到兩個月時間里，共享充電寶就吸引了數十家企業和投資機構入局。IDG、金沙江創投、元璟資本、高瓴資本等近50家機構跑步進場，爭搶籌碼。

甚至，很多共享充電寶企業連產品都還沒有做出來，就已經拿到投資了。

被王思聰看衰卻已經在盈利

一面是各路資本紛紛布局，另一方面，外界對共享充電寶的質疑也一直沒有斷過。

一個流傳甚廣的疑問是，在人手一個充電寶的時代，商場、機場、火車站等場景都有充電口的情況下，共享充電寶的實際需求量能有多大呢？

當時，樂于接受共享充電寶的商家也不多，在共享充電寶布點還不多的時候，在手機快沒電的情況下，要開定位去找充電寶柜機，看起來似乎更是一件反邏輯的事情。

于是，很快它就被打上了“偽需求”的標簽。當時還有很多業內人士認為，充電寶沒有太多的技術壁壘，充電寶很可能隨著電池技術的提高而變成夕陽產業。

2018年，這個行業的泡沫開始被擠掉，行業迎來了殘酷的洗牌和倒閉潮。

一度，共享充電寶被認為將很快走向滅亡。

不過，它并沒有消亡，甚至還有不斷走強的趨勢。有數據顯示，2017年之后，中國人平均每天充電次數超過10億次，其中有超過1億次是不在家或者辦公室里完成的，這些需求支撐著共享充電寶。

事實上，人們高估了手機電池和無線快充技術的發展，共享充電寶的應用場景越來越廣。相比出門帶一個“笨重”的充電寶，隨時能租用共享充電寶也受到更多的歡迎。

如今，中國共享充電寶行業用戶規模已經接近3.5億人次，基本奠定了“三電一獸”的行業格局，街電、小電、來電和怪獸四家公司占有近97%的市場，其中街電市場排名第一。

并且，不少企業已經宣布盈利。

比如，去年街電實現營收超8億元，營業利潤約3700萬元。今年5月聚美發布2018年財報，街電等新業務為其帶來了超過9億的營收，占比超過20%。

如今街電科技累計用戶量超過1個億，成為首個突破億級別平臺，日訂單峰值突破180萬。

安克把街電賣出套現了一個億

現在，當年將街電賣給聚美優品的安克創新科技股份有限公司，也迎來了上市的成年禮。

安克以充電寶起家，成為全球消費電子行業知名品牌商，產品主要包括充電類、無線音頻類、智能創新類三大系列。主要通過亞馬遜等電子商務平臺，以及沃爾瑪、百思買、塔吉特等線下渠道銷售到海外，如北美、歐洲、日本、中東等地區，其主營業務收入97%來自于境外。

招股書顯示，安克2016年、2017年、2018年和2019年上半年營業收入分別為25億元、39億元、52億元和28.3億元，凈利潤分別為2.27億元、3.285億元、4.27億元和2.57億元。

anker品牌的充電寶零售價在一二百元上下，從2016年的平均單價142元漲到了現在的176元，今年上半年賣掉380萬臺充電寶。相比之下，小米的充電寶同樣規格和容量零售價大約只有anker的一半。

招股書中還披露了安克收購街電到賣掉街電的細節。

2016年12月5日，安克收購JouzHK（持有街電100%股權）。這樣，街電就成為安克的一個三級子公司。

此后，安克開始逐漸清空持有的街電科技股權，總共套現一億元。

其中，到2017年5月，天津西瑞爾和天津順事通達（都是聚美的全資控股的子公司）從安克獲得了60%的股權。經過幾次股權結構變化，天津西瑞爾的股份都轉到天津順事通達，后者最終持有街電科技92.8%股權。

今年上半年，街電的估值也奔著9億元去了。

以街電和安克為例，幾年前被看衰的充電寶行業，不但沒有倒下，反而從“偽需求”變成“剛需”。有調查表明，2020年，共享充電寶用戶規模將超過4億。現在看來，在這樣強大需求支撐下，共享充電寶行業終于要開始收獲了，只是漲價之后會發生什么，現在還不夠明朗。

當租用共享充電寶的成本增加了，用戶是不是會重新回到出門帶充電寶的狀態？

或者，電池技術在繼續進步，有一天能夠降低人們對充電寶的依賴？

共享充電寶將成為巨頭們的流量入口

根據艾媒咨詢的數據顯示，2019上半年中國共享充電寶公共場所進駐滲透率僅為31.3%，也就是說還有很多公共場可挖掘。

另外，目前共享充電寶在三四線城市基本處于空白，下沉市場或許也能帶來不小的機會。

對共享充電寶而言，它繼續發展的另一大優勢在于它還能被當成共享單車那樣的流量入口。

支付寶和微信早就接入了共享充電寶的小程序，用戶可以通過這兩個APP更方便地使用共享服務，相應的就增加了APP的流量。

從這個角度來看，共享充電寶已經不單單是一項服務，還可以成為互聯網巨頭們獲取線上流量的一個入口。

在獲客成本越來越高的今天，共享充電寶能幫助互聯網公司完成渠道的布局和拓展，為未來新業務的展開提前鋪設好渠道，機場、火車站、地鐵、商場、電影院、餐飲等等場景，甚至包括酒吧、游樂園等場景里，用戶都離不開手機的使用，也就保持對充電的需求。

未來，在這條渠道上，就不單單只有共享充電寶一個產品或服務。

今年，美團也正在重啟共享充電寶項目。

而對于合作商家而言，共享充電寶入駐可以享受利潤分成，也能借助流量入口的優勢，實現更多的服務升級和消費場景覆蓋。