【編者按】到今年為止，22歲的奇瑞，在行業(yè)大轉(zhuǎn)折時代也就是進入體系實力決勝負的時代，再度啟動混改，也許可以用那句話來說，“此誠危急存亡之秋也。”

本文轉(zhuǎn)載微信公眾號汽車公社，原作者?王小西；由億歐汽車編輯轉(zhuǎn)載，僅供行業(yè)人士參考。

奇瑞第二次股改，更加低調(diào)，更加神秘。

神秘之處在于，這次的出資方到底是誰？因為這次奇瑞混改9月10日開始掛牌，在此之前微博大V“獨立學者”杜建國爆料，說是一家海寧的公司，叫做騰興長三角（海寧）股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙），類似于基金的公司。

而且，這家潛在的投資方“通過簽訂獨家談判協(xié)議的方式綁定關系，開展排他式秘密談判。有關內(nèi)部流程也已近走完，極有可能在近期掛牌。”所以，混改的投資方可能提前鎖定。

此外，更令人出人意料的，另外一家媒體在前不久還爆出，不止是騰興長三角公司參與了招拍掛，還有一家青島五道口新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金企業(yè)（有限合伙）參與進來，而且與奇瑞汽車董事長尹同躍的淵源頗深，據(jù)傳有同學關系等等。

消息滿天飛，記者也詢問過奇瑞從上到下的相關人員，只是大家避之唯恐不及，很多人都表示不知道，員工層面就更是不關心了，“賣不賣的，更我們沒多大關系。”因為，去年記者在《獨家調(diào)查丨神秘的奇瑞汽車8小時職代會》中寫過，職代會全票通過了增資擴股計劃。既然表決過了，員工肯定覺得跟自己關系不大了。

現(xiàn)在，臨近11月7日的掛牌截止日，記者這時又聽到一個驚人的消息，說不但交易保證金47億元已經(jīng)交付長江產(chǎn)權(quán)交易所指定第三方賬戶，實際上，整個股改收購奇瑞汽車股份奇瑞控股股份的資金都已經(jīng)到位了。換言之，這意味著143.4959億元已經(jīng)實打?qū)嵉氐轿涣耍坑浾呗勚伞?/p>

還真是大手筆啊！誰這么有魄力、有速度又如此篤定呢？這是真的嗎？

一探究竟?

記者對這家騰興長三角公司更加好奇了。本著前年去江淮汽車調(diào)查的大無畏精神，記者再度啟程，并且相約了第一財經(jīng)的唐柳楊老師同去，前往這家公司的注冊地——海寧，開啟了本次的調(diào)查之旅。

記者的第一站，就是海寧的開元名都大酒店。為什么要到這家酒店？

說起來，前不久一家媒體在《奇瑞股改最后懸疑》中講到了這家大酒店。這家酒店從屬于開元酒店集團，是海寧目前最高檔的五星級酒店。文章中寫到，9月8日下午，尹同躍和海寧市市委朱建軍、市長曹國良書記出現(xiàn)在這家酒店，酒店方還介紹，尹同躍此行是為了來海寧考察。這家酒店還將幾位領導的合影放到了公眾號上。但隨后刪除了。

這件事有沒有？記者在酒店，找到工作人員多方打聽，得到確定的結(jié)果，確實有刪除公眾號文章和圖片這件事，而且是“客人打電話來要求刪掉的，說是影響不好。而且照片也是客人拍的。”但事實歸事實，記者卻無法得到確鑿的證明圖片，遂作罷。

不過，這么巧合的事情，在這個節(jié)點上奇瑞董事長來一個五線城市海寧（嘉興屬于三線城市）考察什么呢？這說明海寧的騰興長三角的快速注冊并參與混改，絕不是偶然的，雖然目前看也就是個殼公司，但必有所為。

接下來，記者趕赴30公里之外的下一站，尖山新區(qū)。尖山新區(qū)正是騰興長三角的注冊地，也是海寧經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的簡稱。2019年的尖山新區(qū)目標很宏偉，要“繼續(xù)以打造‘省萬畝千億示范平臺和現(xiàn)代工業(yè)新城’為目標，融入大灣區(qū)發(fā)展，以灣區(qū)‘一盤棋’思路深入推進‘融杭接滬’，打造海寧市品質(zhì)智造標桿區(qū)。”這里面招商引資的意味十足。

騰興長三角公司的注冊地址為，尖山區(qū)潮起路28號1-207室。這個地址，正好是尖山區(qū)企業(yè)服務大樓的地址。我們進入查詢，問過工作人員，結(jié)果熱心的工作人員幫我們查了半天，一無所獲，“聽都沒聽說過。”

我們問有沒有在這里辦公的公司，大廳里的保安告訴我們，2樓有，結(jié)果我們找到207，發(fā)現(xiàn)是資料室。一位看到我們臉色就變得非常嚴肅、戴眼鏡的招商局領導摸樣的負責人，厲聲喝問：“你們干什么的？”我們回他，在找這個地址的騰興長三角公司，想詢問一下公司情況。很明顯，他是知道情況的，但他斷然講了一句，“你們?nèi)窍麓髲d去問。”

一樓大廳剛才沒問到，這時記者突發(fā)靈感，折回去又多問了一句，“這里的海寧市尖山區(qū)科技開發(fā)有限公司有沒有？”這家公司可是騰興長三角公司的股東之一。結(jié)果還真問到了，項目推進辦的人告訴記者，就在這棟大樓對面的尖山新區(qū)管理委員會辦公大樓里面。

這家公司的法人代表叫王云開，正是尖山區(qū)政府經(jīng)濟發(fā)展局的負責人。我們找到這位王主任，表明來意。他很誠懇地對我們講，騰興長三角公司不歸他負責，不太清楚情況，他負責工業(yè)。負責的是尖山新區(qū)管理委員會的一位王主任。

可運氣不好，這位王主任出差了。我們打電話給他，他表示，騰興長三角公司剛注冊好，還沒有具體的辦公地點，沒有開展運營。聽到我們媒體的身份，他頓時警惕起來，說“這件事我不太清楚，不方便透露。”?

就像媒體之前披露的，我們從“天眼查”和“啟信寶”可以得知，騰興長三角這家公司剛剛成立于7月22日，不到三個月，從它的股權(quán)結(jié)構(gòu)來看，大股東是海寧市資產(chǎn)經(jīng)營公司，股比38.1605%。換句話說，真正決定騰興長三角公司的，是這家公司。那這家公司又是什么背景呢？

不是“鄭利彬”

其實，前期鬧得沸沸揚揚的“鄭利彬”，只是位不幸給媒體扒出來的人物。他在這場奇瑞股改大戲中，并不是什么主導的人物。在騰興長三角公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)中，鄭利彬沒有體現(xiàn)，而是跟他有關聯(lián)的法人代表為“鄭樂甌”的“大眾新能源科技有限公司”，雖然占比僅為0.0978%，不起什么作用，不過，大眾新能源科技有限公司隱身在占比19.5695%的“樂清商貿(mào)有限公司”里面。

記者前些天專門去鷗江集團的辦公地虹口SOHO調(diào)查過，在工作人員的幫助下，查遍所有公司也沒發(fā)現(xiàn)鷗江集團的影子。可是，鷗江集團的官網(wǎng)上，2016年明明有搬入這個新址的信息。到哪里去了呢？目前沒有答案。

不過，某投行人士給我們分析，像鄭利彬這樣，其背后是溫州商幫的隱性勢力，“大佬”不想出頭，得有人出面操辦一下，這是常規(guī)套路。至于這背后的“話事人”是誰，那就是天知地知了。

此外，這次混改的操作手法已經(jīng)讓業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑，“本次掛牌已確定為獨家談判的形式，即先鎖定一家最有意向的，或者錢最先到位的，然后排他性的、有傾向性的、以有利于這一家的形式去掛牌。而這種方式不僅本身有程序不正義的嫌疑，其實際結(jié)果也極有可能導致脫實向虛，背離做強實業(yè)的長遠戰(zhàn)略。”所以，不管是不是騰興長三角公司入主，都讓人浮想聯(lián)翩。

我們回頭來看海寧資產(chǎn)經(jīng)營公司，注冊地址正是海寧市的“財神爺”財政局所在地。這家公司的法人代表，也正是海寧市財政局黨委書記和局長蔣雪標。這家公司實際上就是海寧市政府對外投資的主體，負責整個海寧市國有資產(chǎn)的投資開發(fā)等。

我們找到蔣局長的辦公室，表明來意，他很客氣地反問我們，得知我們的媒體身份，還沒跟他講什么，他就很直接地講道，現(xiàn)在是掛牌期間，這件事不方便披露。

蔣局長客氣地請一位辦公室負責人接待我們，該人士表示，這件事現(xiàn)在還處于內(nèi)部商定階段，不能對外發(fā)布信息。而且之前也有別的媒體打電話來聯(lián)系過。我們在跟他聊的過程中，他很關心地問奇瑞在新能源方面的實力如何。而且我們發(fā)現(xiàn)，他似乎很篤定，是那種“沒到時間不能發(fā)布”的感覺。

低調(diào)和神秘在我們意料之中。就像投行人士給我們分析的，騰興長三角這么復雜的股權(quán)結(jié)構(gòu)設置，表明不是政府主導這個項目，而是背后的投資方想隱藏真實身份，不愿拋頭露面。從資產(chǎn)經(jīng)營公司參與的程度來看，在這個過程中起到了一種“信托”的作用。

從資產(chǎn)經(jīng)營的角度來講，奇瑞這家業(yè)績并不亮眼IPO還兩次沒通過的公司，負債率很高而且上次已經(jīng)流拍，并不能起到加分的作用，甚至可能減分，這是作為政府和相關項目負責人要規(guī)避的。因為，如果真是海寧市政府主導的項目，會大張旗鼓地宣傳，而不是現(xiàn)在這么神秘。

混改為什么？

投行人士表示，從奇瑞的財報來看，今年奇瑞的現(xiàn)金流為正，可以說對資金的需求并不是最主要的訴求。而且，奇瑞要融資，可以通過很多途徑。當然，記者不是太同意這位人士的分析，奇瑞實際上有很多隱性的“坑”，比如不那么引人注目的海外業(yè)務，都是需要資金的。

而且，奇瑞多年的運作模式都是滾動式的資金運作，負債率一直保持在75%以上。而奇瑞第三大股東華泰資管的進入，據(jù)悉也跟工商銀行的40億元債權(quán)有關。此外，奇瑞多年IPO不成功的折騰，最主要的原因就是達不到連續(xù)三年盈利的硬指標。奇瑞重要的財務支撐奇瑞徽銀，根據(jù)其公開的數(shù)據(jù)，2018年上半年的營業(yè)收入和凈利潤分別是7.58億元和3.34億元，不足2017年全年的一半。這跟奇瑞的體量和資金需求比，都是限制所在。

我們現(xiàn)在不能確定的，但又是非常重要的問題，就是奇瑞為什么要混改？從國家政策導向來說，蕪湖地方政府作為奇瑞的股東，有著很強烈的混改要求。奇瑞管理層本身，也想通過混改進行提升企業(yè)效率。而去年的流拍，卻讓人有點看不清了。到今年為止，22歲的奇瑞，在行業(yè)大轉(zhuǎn)折時代也就是進入體系實力決勝負的時代，再度啟動混改，也許可以用那句話來說，“此誠危急存亡之秋也。”

之前媒體還披露過，“騰興長三角成立的目的‘旨在參與奇瑞控股集團有限公司和奇瑞汽車股份有限公司增資擴股項目，為全體合伙人創(chuàng)造投資回報’。”只是，文章寫到最后，我們依然無法確定，是不是騰興長三角公司獲得了最后的“金鑰匙”。也許，我們只有等11月7日才能揭開謎底了。

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