文丨李騰

編輯丨唐鈺婷

海爾，是一家“有故事”的企業(yè)。

1984年，張瑞敏臨危受命擔任青島電冰箱總廠廠長，面對的不僅是147萬的虧空，更是一個人心渙散的工廠。那一年，對張瑞敏來說是不幸的，因為他接的是一個燙手山芋；但對青島電冰箱總廠來說是幸運的，因為它等到了張瑞敏。

張瑞敏上任的第一次變革，便推出了甚至包括“不許在車間隨地大小便”在內的十三條規(guī)定，這些規(guī)定在今天看來很是可笑，但放到今天來看，大大小小的變革和“鐵錘砸爛76臺冰箱等事件”，都代表著張瑞敏想讓這家企業(yè)“活下去”的決心。

當年的青島電冰箱總廠，也在一次次變革中“起死回生”，發(fā)展為全球知名公司——海爾集團。

大家都關注海爾的成功經驗和獨特的管理模式，但卻忽略了海爾的另一個身份——國際化先行者。

1988年，海爾創(chuàng)辦人張瑞敏成為第一個走出國門、走進哈佛案例庫、走上哈佛講臺的中國企業(yè)家。2006年，海爾更是被英國《金融時報》評為“中國十大世界品牌之首”。

改革開放以來，中國越來越多的企業(yè)參與到國際市場的分工中，發(fā)揮重要的作用，中國企業(yè)開始越來越多地“走出去”，海爾就是改革開放30年企業(yè)發(fā)展的典型，也是推動全球化的中國企業(yè)杰出代表，全球化是發(fā)展趨勢，各國之間的政治、經濟、文化等聯(lián)系越來越密切。我們身處于快速全球化的發(fā)展過程中，企業(yè)或多或少都會參與到國際的市場中，而海爾進軍國際化的歷程，對所有企業(yè)而言，都有重要的意義。

10月17日，曹仰鋒確認出席“鏈接·賦能科技出海峰會”，做《海爾的國際化戰(zhàn)略》的主題演講，以海爾在不確定的環(huán)境中變革的策略和模式為例，幫助眾多“出海”企業(yè)在變革中實現(xiàn)彎道超車，用互聯(lián)網思維創(chuàng)造的模式顛覆傳統(tǒng)模式，讓企業(yè)做好在“管理4.0” 時代的人才管理工作。

鋪開國際化道路，海爾激進變革的開始

2001年，中國正式加入世界貿易組織（WTO）。這次歷史機遇讓中國企業(yè)加快了國際化步伐，海爾也抓住了這個機會。

當時的大多企業(yè)沒有選擇國外建廠，2002年，海爾美國工廠建廠投產；到2005年，海爾的海外拓展頗有成效。彼時，海爾的產品已經出口到世界100多個國家和地區(qū)。在全球范圍內，海爾有工業(yè)園15個，海外工廠及制造基地30個，海外設計中心8個。

時代在發(fā)展，海爾也一直在變化，曹仰鋒認為，推動海爾轉型和進步的有兩條主線：一是技術，從工業(yè)革命到數(shù)字革命，變化非常巨大。互聯(lián)網思維、技術重塑的不僅是管理模式，還有商業(yè)模式、發(fā)展模式。二是人性，盡管人性沒有發(fā)生太大的變化，但回到科學關系的時候，答案已經從生存第一發(fā)展到如今的價值第一。

變化，是企業(yè)發(fā)展的常態(tài)。在變化中，海爾的人才和激勵模式也發(fā)生著的轉變。激勵模式的三要素，就是人、薪酬、績效。良好的人才機制在海爾的體現(xiàn)是建立平臺圈，鼓勵個人“自己成就自己”，消除或者控制人性中的惰性，激發(fā)人才的主觀能動性，發(fā)揮出人才的最大價值。

管理之道，惟在用人。人才是企業(yè)發(fā)展的根本，企業(yè)管理者除了要保持前瞻性思考，擁抱技術與市場的變化之外，杰出的領導者更應該做到唯賢是舉，唯才是用。

作為“海爾研究第一人”的曹仰鋒，把對海爾的獨家見解集成在《海爾轉型》一書。《哈佛商業(yè)評論》中文版主編何剛這樣評價此書：曹仰鋒博士的《海爾轉型：人人都是CEO》恰逢其時，它不僅為我們全面揭示了海爾人單合一管理模式的變革歷程，而且完美地展示了人單合一管理模式所包括的所有內容。

互聯(lián)網時代，商業(yè)環(huán)境無時無刻不在變化，曹仰鋒聚焦于“管理X.0”時代，在他出版的《第四次管理革命》中，對最前沿的管理模式、商業(yè)模式與領導力發(fā)展模式進行了深度解讀，幫助企業(yè)管理者識別和運用人才。

海爾研究第一人，揭秘企業(yè)如何進行國際化轉型

無論是作為觀察者，還是參與者，曹仰鋒是當之無愧的“海爾研究第一人。在全球化趨勢的推動下，企業(yè)如果不搶先占據(jù)有利的要點，就會失去一大片快速成長的市場。海外的市場增長較為穩(wěn)定，中國企業(yè)越來越多的走出去，改革開放三十年，中國逐漸融入全球化市場，企業(yè)或多或少都受到全球化浪潮的影響。

張瑞敏曾對《財經》說過，“企業(yè)的轉型就像空中換引擎，我們是正在空中飛行的飛機，現(xiàn)在必須換引擎，一下?lián)Q4個引擎不可能，我們現(xiàn)在的做法是，先換一個，另外三個保持飛行，換好之后再換另一個。這么做的挑戰(zhàn)就是，你不能硬著陸，砰一下就掉下來，你可以減慢速度，但是你不能減到你不能飛行的速度。同時，你要搶時間把引擎換了”。

曹仰鋒認為，互聯(lián)網的發(fā)展速度迅猛，企業(yè)管理者在布局全球市場時，首先要保證原有市場的良性發(fā)展，再去追求海外新興市場的拓展速度。

其次，企業(yè)要有長期穩(wěn)定增長的戰(zhàn)略耐力。1985年到2017年海爾的保持穩(wěn)定的增長速度，很多企業(yè)追求短平快，恨不得一年增長100%，200%，這樣的增長速度會導致企業(yè)過于膨脹，最終衰敗。

最后需要企業(yè)管理者明確的是，企業(yè)轉型并不意味著轉行。轉型意味著包括商業(yè)模式、管理模式等的轉變。

海爾作為改革開放30年企業(yè)發(fā)展的典型，關于海爾的報道多如牛毛，中外大約有50本書討論海爾成功的管理經驗，但沒有哪本書能像《海爾轉型：人人都是CEO》這樣全方位、深入的剖析海爾。

在當今全球化圖景中，出海無疑是企業(yè)的一次大轉型。中國的很多模式和產品已經領先于世界，移動支付、電商平臺、共享出行都是中國出海“科技化”的代表，中國企業(yè)出海趨向追求越來越多科技附加值的產品能輸出海外，“轉型出海”是趨勢，企業(yè)“走出去”也是必然。

10月17日下午，億歐將于深圳寶安區(qū)前海JW萬豪酒店舉辦“鏈接·賦能科技出海峰會”，《海爾轉型：人人都是CEO》《第四次管理革命》作者曹仰鋒確認出席，剖析海爾的全球化戰(zhàn)略，讓企業(yè)出海少走彎路，不走錯路。

編輯：唐鈺婷

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