2017 年，沃爾沃曾承諾將在 2019 年之前發布其首款全電動汽車。

兩年后沃爾沃兌現諾言，今天在洛杉磯的活動上推出了純電動車型 XC40 Recharge。

這款車的外形與 XC40 燃油版一致，只是取消了前格柵，可以看作是 XC40 這款年輕車型的「純電動版」。而 Recharge 不僅是 XC40 的名稱，未來它還將成為一個獨立的品牌。沃爾沃將使用 Recharge 這個品牌命名純電動和混合動力汽車。

選用緊湊級的 XC40 這款車也許是一個更「容易」的嘗試。作為 2018 年的歐洲年度車，XC40 在價格和定位上都足夠「親民」，受眾也更為廣泛。

作為沃爾沃的第一款純電動汽車，純電動車型 XC40 Recharge 也希望帶來一些新意。

定位與出圈

定位對于純電動車來說也許是一個更重要的命題。因為現階段續航里程以及充電設施都為電動汽車帶來了一定「局限性」，于是車企需要在成本、續航與定位之間找到一個很好的平衡點。

這款 XC40 Recharge 使用兩臺 150 kW 電機，搭載了全電動四輪驅動動力總成。它搭載了一塊 78 kWh 的電池組。該電動系統將產生 408 hp 的功率，并估計產生 442 磅-英尺的扭矩，從而在 4.9 秒內將小型 SUV 從 0 英里每小時加速到 60 英里每小時。

基于歐洲的 WLTP 標準，XC40 Recharge 一次充電可提供超過 248.5 英里（400 公里）的行駛里程。盡管還尚未獲得官方的 EPA 標準的續航里程，但通常這在美國大約轉換為 200 英里左右續航。

在 150 kW 直流快速充電器下，汽車應在 40 分鐘內從零充電至其電池容量的 80％。

沃爾沃 XC40 Recharge 預計將于 2020 年第四季度在美國上市。

沃爾沃沒有公布價格，但從今天開始可以支付 1000 美元預購。沃爾沃汽車公司北美地區首席執行官安德斯·古斯塔夫森（Anders Gustafson）表示，純電動 XC40 Recharge 的價格可能在 5 萬美元左右，折合激勵后約為 4.8 萬美元。而可以簡單對比的一個參數是燃油版本的 XC40 目前在國內的官方指導價為 26.48 萬，簡單看來，純電動 XC40 Recharge 在價格要比燃油版本貴不少，這也許會影響一部分用戶的接受程度。

面對 XC40 的老對手——寶馬 X1、奔馳 GLA 和奧迪 Q3 、凱迪拉克 XT4 以及捷豹 E-PACE 等等緊湊級 SUV，純電動 XC40 Recharge? 可以看做是一次出圈的嘗試。

多年來，沃爾沃是一家以「安全」著稱的汽車企業。但在電動車領域，其實創造了更多全新維度的安全，例如信息安全、電池安全等等，在沃爾沃引以為傲的安全領域，沃爾沃需要有一個「從零開始」的心態。

在純電動汽車的安全上，他們也希望做到更多。沃爾沃的安全工程師重新設計和加固了汽車的前部結構，以解決缺少發動機的問題。他們將這個空位改造成了一個前行李箱，可以裝載 30 升貨物。

像特斯拉和其他電動汽車一樣，XC40 的電池部署在車輛底部，并由一塊由鑄鋁框架制成的「安全籠」保護。汽車在電池周圍部署了一圈潰縮區，在發生碰撞時提供保護。沃爾沃的電池由 LG Chem 和中國的寧德時代 CTAL 生產。

沃爾沃表示，它將為購買 XC40 Recharge 的每位客戶支付一年的免費電費，希望吸引那些對電動汽車感興趣的人群，但這些免費用電將通過「退還那段時期當地的平均用電成本」來實現。

即便外觀和內飾都與 XC40 相似，但 XC40 Recharge 還是帶來了一些新科技。其中包括基于 Google 新發布的 Android Automotive 軟件構建的信息娛樂系統。

借助與 Google 的合作，沃爾沃承諾其信息娛樂系統的界面「與手機一樣」。該系統將使用沃爾沃承諾「將在您每次使用時正常工作」的自然語言語音命令控制，并將使用人工智能來學習駕駛員的喜好并更新交互。

沃爾沃 CEO 漢肯·塞繆爾森稱氣候變化是「對我們未來的真正威脅」。XC40 是純電動品牌 EV 系列中的第一款汽車，這是沃爾沃「逐步淘汰汽油動力汽車計劃」的開始。他說，沃爾沃在可持續發展方面必須與在安全方面享有相同的聲譽。

除汽車外，沃爾沃還做出了大膽的環保承諾：到 2025 年，一半的汽車將是電動的，到同年，這將使每輛汽車的生命周期碳足跡減少 40％。沃爾沃預計，到 2025 年，每輛車都將包含 25％的再生材料。

沃爾沃在 2019 年上半年在全球銷售了超過 35.5 萬輛汽車，比去年增長了 2.5％。沃爾沃表示，在未來五年內，它將每年推出一款純電動汽車，因為它的目標是到 2025 年使純電動汽車占全球銷量的 50％，其余的為混合動力汽車。