全新保時捷Taycan 4S

在剛剛過去的9月4日保時捷正式發布旗下純電動轎車Taycan，首發的兩款車型為Taycan Turbo和Taycan Turbo S也是該系列的旗艦產品，其售價分別為149.8萬元、179.8萬元。隨后在10月14日保時捷推出售價相對親民的Taycan 4S，并且開啟中國市場預售價為114.8萬元。據保時捷官方透露新車將在11月的洛杉磯車展上正式發布。

Taycan 4S并沒有打性能折

本次預售的保時捷Taycan 4S車型最受關注的當然是保時捷基因里并不可少的關鍵詞“性能”。Taycan 4S車型將配備兩種電池版本車型均可在 4 秒內從靜止加速到 100 km/h，并實現最高車速?250 km/h。該車型標配單層性能蓄電池（Performance Battery），容量為79.2千瓦時，最大功率530馬力。另外用戶還可以額外支付6.05萬元（包含增值稅）選裝旗艦車型配備的容量為93.4千瓦時雙層高性能蓄電池（Performance Battery Plus），最大功率增加至571馬力。其中單層性能蓄電池最大充電功率225千瓦，雙層高性能蓄電池則支持最大270千瓦的充電功率。

即便是4S性能同樣強勁

保時捷全新Taycan 4S 后橋上的永磁同步電機有效長度為 130 mm，要比 Taycan Turbo S 和 Taycan Turbo 的后橋電機短了 80 mm。 Taycan 4S 前后橋上的脈沖控制逆變器分別可實現 300 A 和 600 A 的電流峰值，同時保時捷給Taycan 4S底盤配備了一款中央聯網控制系統。一體式的保時捷 4D 底盤控制系統能夠實時分析和同步所有底盤系統并且標配帶有電子減震器控制 PASM（保時捷主動懸掛管理系統）的三腔室自適應空氣懸架。

在回到保時捷Taycan 4S的代號上因為前后橋上的永磁同步電機組成了一套四輪驅動系統，也就是說Taycan 4S是一輛四輪驅動的車型，要知道保時捷在車型代號中含有“4”字樣的都是配有四驅系統的車型，在電動轎車Taycan 上也不例外，新車載前橋配備六活塞制動卡鉗，帶通風鑄鐵制動盤，前后橋的制動盤直徑分別為 360 mm 和 358 mm，后橋配備四活塞制動卡鉗。

保時捷“4”字樣代表四驅

使得全新 Taycan 4S 的驅動裝置、智能充電管理系統和0.22低能耗風阻系數的空氣動力學外觀在性能配置觀具備了與旗艦車型基本相同的技術亮點，簡單概括一句話說全新保時捷Taycan 4S并沒有在性能上大打折扣，從上述性能參數看即便不是旗艦配置的保時捷同樣可以印證保時捷性能至上的造車宗旨。

Taycan 4S標志的外觀設計

全新 Taycan 4S外觀上基本和Turbo 和 Turbo S 保持一致，但區別在于全新 Taycan 4S 具有獨特的外觀細節識別身份和Turbo 和 Turbo S 車型區分開來，其包括經空氣動力學優化 19 英寸 Taycan S Aero 車輪，紅色制動卡鉗塑造獨特外觀，采用全新幾何學的前包圍，以及黑色的側門檻和后擴散器。帶保時捷動態照明系統升級版（PDLS Plus）的 LED 大燈為標配。

獨特的外觀設計

可持續環保的內飾設計

全新 Taycan 4S 標配部分使用真皮的內飾和帶 14 向電動調節和記憶功能組件的前排舒適座椅。在全新 Taycan 上，保時捷首次提供完全不使用真皮的內飾。由創新的回收材料制成的座椅內飾與這款純電跑車的可持續理念相得益彰。

從保時捷品牌積極布局新能源市場來看，各大車企也在純電動汽車領域不斷摸索經驗與技術推出帶有自身品牌屬性的純電產品，像保時捷這樣的大型傳統車企在電動化轉型上當起到表率作用，并且推動傳統車企在新能源汽車市場進一步發展。（本文首發鈦媒體，作者/姚圣祺，編輯/項歐）

更多精彩內容，關注鈦媒體微信號（ID：taimeiti），或者下載鈦媒體App