聰明的買車人丨新車必評雪佛蘭創界哪都靠譜，除了坑爹的價格

車云 2019-10-10 14:09 搶發第一評

關于創界的背景：通用新發四SUV的最后一個

早在上海車展上就講過了。通用這回一口氣推出四個SUV總算是都上齊了。然后這個四個車是同平臺的，但并不是簡單的大小號。昂科拉GX相比昂科拉，創界相比創酷，都是重新設計、更高定位的產品。創界對應昂科拉GX，主要面對的是小號緊湊級合資SUV，例如途岳、探歌、柯珞克，以及像CH-R、奕澤等等。

創界獨創車系的做法，要比昂科拉GX更聰明

之前說昂科拉GX的時候，還得專門說明它不是昂科拉加長版這么簡單。

到了創界這，反而要反過來說，因為不說清楚，很多人還不知道它跟創酷之間的關系。創界不光是名字不一樣，而且整個設計風格與創酷也完全不同。分體式大燈、側面，尤其是A柱和車頂的折角，有點類似路虎、mini那種范兒的設計，還有C柱復雜的造型，側面腰線的肌肉感等等，都跟創酷完全不是一個路數。而且說實話，挺好看的。比創酷好看N多倍。主要是比例協調多了。甚至覺得比昂科拉GX還好看。

內飾也是，跟創酷完全不一樣，布局和質感都好不少。從布局看，反倒是跟昂科拉GX的內飾有點相通之處。

三大件其實也沒毛病

三大件沒啥懸念，和昂科拉GX是一樣的。1.3T+CVT的組合在通用家也很多了。這個1.3T經過這么多的市場洗禮以后，基本上也算是獲得認可了。抖動的問題完全可以接受，并不會輸給同級的四缸機。動力性也是可圈可點。而且動力調校屬于討巧的類型，所以滿意度都不錯。油耗確實口碑一般，但凡事有得必有失。不可能面面俱到吧。

扭力梁的懸掛也沒必要吐槽，畢竟還是看療效。這車還是以年輕專屬、代步為主，調校能滿足需求足以。當然，前提是價格要低。而創界最大的問題，其實是在價格上：高，實在是高！

價格超預期至少1萬元

本來13.99萬元的起價就有點超預期了，因為總覺得作為雪佛蘭，和別克的差價應該再大一點。

結果呢，這個13.99萬元還是一個根本不打算賣的“蓋中蓋”版本。不光REDLINE包裝沒有，連中控屏都沒有。無天窗、布座椅就更是肯定了。所以，基本上要買創界，起碼就得14.99萬元起步。這就跟昂科拉GX就自查6000元了。關鍵是，15.59萬元的這款昂科拉GX，配置還多了側氣簾、LED遠光燈、后視鏡加熱等細節配置。這里外里差價就不到5000了。

然后再看結果。之前我們把昂科拉GX去跟途岳比，結果說昂科拉GX的價格優勢多少多少，競爭力不錯等等。然后現在，創界只能去對應柯珞克了。然后與柯珞克各種比，創界已經沒有任何價格優勢了。

然而市場是怎樣呢？更貴的途岳賣得要比更便宜的柯珞克好得多，可見品牌的重要性?，F在這個創界比別克差價只有這么一點點。說實話，要說服人不買昂科拉GX而去買創界，難度不小。

其實我們留意一下雪佛蘭和別克的產品就會發現，雪佛蘭新的設計各方面都不錯，但如果價格和別克拉不開差距，就會很尷尬。像是科魯茲與英朗，有2萬元的差價，銷量就很好。

不過，好在最不是問題的恰恰也是價格。所以，如果創界銷量不大預期，只需要在優惠上發發狠就行。那么買車呢？你懂的……