DoNews 9月30日消息（記者 趙晉杰）在明年第二季度上市并同步交付的小鵬汽車首款電動轎跑P7中，除了NEDC續航里程增加到600km+級別，配備L3級自動駕駛功能外，還將增加一個更誘人的“賣點”——造車新勢力中首款搭載阿里巴巴小程序的汽車。

在9月27日云棲大會的智能網聯汽車峰會上，小鵬汽車互聯網中心副總經理劉毅林正式宣布了這一消息。未來，小鵬汽車將與阿里巴巴逐步共建車載小程序的獨有接口，為車主提供更多元化的功能和服務。

P7專屬新利器

在接受DoNews媒體采訪時，劉毅林表示，小鵬暫時的計劃表中還沒有對G3車型的相應適配計劃，未來一段時間內，車機端使用阿里小程序生態都將是P7專屬的功能。

根據小鵬官方介紹，P7車主可以通過小程序固定入口，完成主動搜索和便捷使用，未來還會進一步考慮將智能語音與小程序深度融合，并延伸到交通出行、生活服務、休閑娛樂、內容資訊等日常生活的方方面面。

劉毅林介紹，小鵬汽車與阿里小程序的合作，絕不是簡單的小程序移植嫁接到車機端，而是通過實時的位置分析，打通車輛狀態和?程序引擎，結合AI視覺和智能語?交互，通過數據和??習慣，動態的預測和推送服務，應?安全?感的?付能?，實現場景化的服務體驗閉環。小鵬希望做到的是“引爆智能體驗的進化”。

如，智能汽車知道用戶要去公司，主動喚醒小程序詢問是否需要幫助??預定早餐；車輛進??速前往機場，在開啟自動輔助駕駛保證安全的前提下，主動喚醒小程序詢問是否需要幫助??提前選擇航班座位等等，這些都是劉毅林團隊看到的值得應用小程序重構線下場景的案例。

在篩選哪類小程序能夠進入小鵬車載大屏上，劉毅林劃定了三個標準：與車主相關、與車輛相關、與生活服務相關。

小程序走向繁榮

從2016年第一代小程序誕生算起，短短4年時間，圍繞微信和支付寶各自催生了行業兩大頭部小程序生態。后起直追的支付寶小程序（后改名為阿里小程序）成績喜人，上線一年來平臺接入小程序數量100萬個，累積月活用戶5億，順利拿下2019年度的螞蟻金服CEO特別大獎，被逍遙子稱之為是“阿里巴巴數據中臺戰略和阿里巴巴商業操作系統的重要組成部分”。

除了雙方投資與被投資的關系，劉毅林談及了聯手阿里小程序的業務考量。在他看來，阿里小程序有三個領域優勢：一是支付領域，如路邊攤、O2O產品等，阿里占比非常高；二是政務領域，如電子證件、數字車鑰匙等，阿里做的也是業界領先；三是出行領域，如電子圍欄、無感停車等，阿里做得也非常好。

在自動駕駛還未進化到L4、L5之前，小程序將會是一種最為契合車載場景的服務模式，因為“今天其實很多車載場景都是一些比較短的服務，所以用戶去跟信息和功能以及服務之間的交互，必須是一個短時間的（就能完成）”，劉毅林解釋到。未來，在阿里主導的基礎上，小鵬將攜手Ali OS共建小程序生態。

重構車機體驗

今年6月18日，小鵬汽車宣布量產1萬輛的小目標，官方稱，歷時188天，讓小鵬汽車成為從產品上市到10000輛下線的最快造車新勢力企業。

從2014年公司成立伊始，小鵬汽車就頂著重塑用戶體驗的標簽前進。它在整車OTA升級方面的進步性，也被一些網友稱之為“中國版的特斯拉”。

小鵬汽車創始人何小鵬近期發文稱，在近萬的小鵬車主中，有97%的人選擇了自動駕駛版本。因為在不少人看來，自動駕駛、語音交互、視覺識別等才是未來的汽車。何小鵬還講到，運營好一家企業的關鍵不止在制造運營好一個產品那么簡單，但如果能夠使一個產品的用戶體驗做到極致，某種程度上會讓一家企業大放異彩。

這次引入阿里小程序，將是對小鵬車主車機交互體驗的一次新變革。小程序的強位置屬性、強場景屬性，與汽車這種基于位置、強場景屬性的智能設備有著天然的契合點。正如劉毅林描述的，小鵬跟阿里的合作，不僅僅是接入某一個小程序，而是接入的整個阿里小程序引擎，是阿里背后100萬小程序所帶來的細微場景的智能化體驗改造可能性。

此后的智能網聯汽車將會呈現出來的狀態就是：一方面像音樂，視頻等重內容的服務，會以App形式出現；其他基于位置、基于短平快場景的服務，都直接用小程序形式搞定。（完）