作為一位國內知名汽車設計師，常冰于2001年從吉林大學汽車工程學院工業設計系畢業，隨后進入一汽集團技術中心造型設計部門、北汽新能源公司未來設計中心、再到如今于合眾新能源汽車擔任副總裁兼設計中心總經理。

　　大紅旗CA7600J兩次被選為首長檢閱車

　　說起常冰的得意之作，最為外界所津津樂道的就是基于紅旗L9開發的大紅旗檢閱車CA7600J，也就是2009年國慶閱兵式上主席乘坐的檢閱車。

　　與此同時，在6年后的2015反法西斯戰爭勝利70周年閱兵典禮上，CA7600J再次被選為首長檢閱車。常冰說：“這款車因為紅旗的緣故，因為使用場合的緣故，所以是我所有汽車作品當中最為得意的一款。”每一款汽車的設計靈感都來自于設計師對于這種車型的長期關注，所謂念念不忘必有回響，一直思考就必然會讓設計師迸發出靈感。

　　常冰說：“車頭車尾和內飾儀表板，都運用了天安門的輪廓形狀，包括四平八穩的文化寓意，都來自于中國的傳統文化。但真正要獲取這些靈感都是設計師全心投入的過程。因為之前經歷了很長的時間，而且感覺自己用盡全力，把一款車全部設計完之后，就覺得一切都變得很自然了。”

　　紅旗CA7600J檢閱車昂首挺胸的氣勢，很大因素是靠前臉的炮筒燈來體現。圓形的頭燈，再加上下方方形輪廓的轉向燈，寓意著天圓地方。同時，傳統的宮燈尾燈造型也延續著老大紅旗的寓意，整個紅旗檢閱車都充滿了中國特色文化的一些韻味。

　　常冰的又一力作合眾U

　　優秀的設計作品，往往來源于各種不同觀點的碰撞和融合，因而設計團隊的文化背景也需要盡量的保持多元化。隨著2018年轉而加入到合眾新能源汽車后，常冰就全力投入到了合眾U車型的設計當中。

　　浙江合眾新能源汽車有限公司成立于2014年10月，注冊資金6.26億元人民幣，是全國第七家拿到發改委和工信部“雙資質”的新能源汽車企業。同時，合眾也是新創車企中唯一一家具有“雙資質”和“雙工廠”的企業。桐鄉智慧生態工廠占地400余畝，總建筑面積達96762平方米，一期投資11.56億元，一期規劃產能為5萬臺/年，于2018年建成投產。宜春全生態智慧工廠占地面積50萬平米，總投資達50億元人民幣，規劃產能10萬輛/年，于2019年6月正式動工建設，并將在2020年建成投產。

　　常冰曾表示，合眾U的設計完全沒有受到行政、周期等任何其它領域的干擾。 “它的存在感很強，只要你看了一眼之后，就很難再忽視他。” 常冰稱，從Eureka 01到U順其自然的承接，尺寸顯著升級、姿態更為堅定強悍、而美學造型更為犀利精致，但不變的是合眾汽車設計哲學的一脈相承。

　　具體到合眾U車型的量產落地，常冰進一步闡述道：“從設計開發的角度來講，U的使命是把之前通過概念車表達的理想化理念和基因，非常扎實、靠譜通過量產產品實現出來，這是開發角度非常重大的意義。因為能夠轉化成功，首先證明了我們當初概念設定是合理的，是可以落地的。第二說明我們整個開發團隊，包括制造營銷體系全員都有能力把這個概念變成產品，這是對能力檢驗的過程。”

　　合眾U量產工作最大的難點在于如何平衡理性需求和感性需求之間的矛盾，如何平衡成本和用戶需求之間的矛盾。常冰耐心地解釋道：“設計師大多數時間是花費在把創意轉換在產品過程中，這個過程中很多工作是挺枯燥痛苦的，但只有把這個工作做好了才能把它變成產品跑在馬路上，讓用戶認可它。否則，這只是一個概念產品。”

　　合眾U軸距達到2750mm，配合寬體設計理念，從而實現了車內空間效能最大化利用。“我們保證了外觀很吸引人，很有動感，空間依然很大，這就是作為開發者很自豪的點。”常冰介紹道。據悉，公司計劃開發2個平臺5款車型，覆蓋A0-A+級主流市場，首款量產車哪吒N01已經上市。第二款量產車U則將于今年年底上市。

　　可以說，每一輛汽車的背后，都有像常冰一樣的汽車人在背后默默付出，為中國汽車事業而努力。常冰也對未來充滿信心，伴隨對汽車消費需求的愈加旺盛以及新能源汽車的飛速發展，也將給以越來越多中國汽車設計師更加優渥的土壤，中國設計水平并不落后于國外。