了不起的車 | 對(duì)標(biāo)合資?東風(fēng)風(fēng)光580Pro有哪些硬實(shí)力
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風(fēng)光580Pro聚焦用戶需求點(diǎn),以性能品質(zhì)為基礎(chǔ),不僅是外觀的煥新,在安全性、可靠性、操控性、舒適性這些最核心和內(nèi)在的品質(zhì)上精益求精,為用戶帶來(lái)真正的駕值。在外觀上,這星光閃閃的中網(wǎng),新的LED前后燈組;車內(nèi)15.6英寸的中控顯示屏,旋鈕式換擋,Nappa真皮座椅,6座布局,高大上不高大上?基本上,這個(gè)Pro版的潛臺(tái)詞就是:瞄準(zhǔn)一線品牌!你有,我也得有!面子有了,內(nèi)在的品質(zhì)呢?配備了動(dòng)力強(qiáng)勁的1.5TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率從110kW提升到了132kW,最大扭矩從220?!っ自黾拥?70牛·米,在CVT無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器的配合下,動(dòng)力充沛順暢。還有一個(gè),580Pro的后懸掛從非獨(dú)立扭力梁升級(jí)成多連桿獨(dú)立懸掛,很明顯這意味著增加了不少成本,具體表現(xiàn)如何還得看調(diào)校。駕駛方面,東風(fēng)風(fēng)光580Pro一共有四種駕駛模式,分別為ECO(經(jīng)濟(jì))、Sport(運(yùn)動(dòng))、Winter(冬季)、Normal(標(biāo)準(zhǔn))。這幾種模式有什么區(qū)別呢?首先,車輛啟動(dòng)的時(shí)候默認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)模式;然后,在ECO模式下方向盤后方的換擋撥片是無(wú)法使用的;其次,運(yùn)動(dòng)模式下,動(dòng)力響應(yīng)的速度會(huì)更加敏銳;最后,冬季模式下,車輛可以使用二擋起步,來(lái)防止車輪打滑。風(fēng)光580Pro所搭載的1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī),匹配CVT變速箱,提供的動(dòng)力足夠滿足日常家用的需求,在底盤的配合上這款風(fēng)光580Pro也是下了不少功夫。體驗(yàn)了幾天,它的乘坐舒適性值得夸贊。后懸掛從非獨(dú)立扭力梁升級(jí)成多連桿獨(dú)立懸掛,底盤整體調(diào)校偏舒適,濾震表現(xiàn)也比較出色。在靜謐性方面,整車的噪音控制也值得肯定,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪都得到了有效的抑制,輪胎噪音也比較小,整體可以給車內(nèi)乘員低噪音的駕乘環(huán)境,屬于同級(jí)車型的中上水準(zhǔn)。從硬件層面說(shuō)全獨(dú)立懸掛當(dāng)然是有比沒(méi)有強(qiáng),但的確會(huì)增加不小的成本,如果比較看重非鋪裝路面的舒適穩(wěn)定性,那考慮580Pro是沒(méi)錯(cuò)的。580Pro的智能車機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)成為選擇580Pro的一個(gè)重要理由,首先,這套系統(tǒng)的反應(yīng)速度非常迅速,菜單界面的設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)潔,匹配的拓展功能實(shí)用,語(yǔ)音識(shí)別的準(zhǔn)確度很高,這樣一來(lái),在控制操作這套系統(tǒng)時(shí),沒(méi)有給我們留下任何不好的印象,而且還會(huì)很愿意經(jīng)常性的使用這些功能,這其實(shí)恰恰說(shuō)明了這套系統(tǒng)的實(shí)用價(jià)值。風(fēng)光580Pro中控臺(tái)上的這塊15.6英寸的大屏幕,它整合了非常豐富的功能,比如行車記錄儀,360全景影像,跟高德合作的導(dǎo)航以及科大訊飛的語(yǔ)音交互系統(tǒng),只需要一個(gè)指令“你好,小風(fēng)!”就能喚醒,然后通過(guò)語(yǔ)音的方式可以開啟導(dǎo)航,空調(diào)、車窗以及一些多媒體的控制,無(wú)形之中解放了雙手。有句口頭禪叫:一分錢一分貨,這話本身沒(méi)錯(cuò)!只是近年來(lái)自主品牌的快速崛起,讓我們有必要重新審視質(zhì)量和價(jià)格的比值,是把錢花在品牌上,還是用在自己的體驗(yàn)上。只有對(duì)用車需求有了更加成熟的認(rèn)知而帶來(lái)購(gòu)車?yán)砟畹霓D(zhuǎn)變,才能夠讓我們獲得更大的實(shí)惠,做出最正確的選擇。好了!通過(guò)以上的體驗(yàn)分享,這款東風(fēng)風(fēng)光580Pro會(huì)不會(huì)成為你的選擇呢?歡迎給我們留言。
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