原標(biāo)題：“外運(yùn)E拼”盛大發(fā)布，中國外運(yùn)再出重拳

中國外運(yùn)向打造“世界一流智慧物流平臺企業(yè)”的愿景，再進(jìn)一步。

9月26日，中國外運(yùn)股份有限公司（簡稱“中國外運(yùn)”）在上海舉辦“外運(yùn)E拼”產(chǎn)品發(fā)布會和上海倉開倉儀式。

這標(biāo)志著歷時兩年在全國其他區(qū)域運(yùn)營成熟的“外運(yùn)E拼”，正式上線華東地區(qū)，也代表該產(chǎn)品打通了中國外運(yùn)的全國網(wǎng)絡(luò)布局。

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“外運(yùn)E拼”上海倉開倉儀式現(xiàn)場視頻↓↓↓

中國外運(yùn)股份有限公司董事長 李關(guān)鵬

在“外運(yùn)E拼”產(chǎn)品發(fā)布會上，中國外運(yùn)股份有限公司董事長李關(guān)鵬表示，新產(chǎn)品的發(fā)布，證明中國外運(yùn)一直在致力于打造“世界一流智慧物流平臺企業(yè)”的愿景，并再次強(qiáng)調(diào)了中國外運(yùn)在打造“物流生態(tài)圈”的理念。

此前，李關(guān)鵬在接受《中國航務(wù)周刊》記者采訪時曾提到，中國外運(yùn)構(gòu)建世界一流的智慧物流平臺企業(yè)，是要通過平臺間的跨界，鏈接更多利益相關(guān)方，逐步形成“整合、開放、合作、共享”的物流跨界生態(tài)圈，提升價值創(chuàng)造能力。

他認(rèn)為：“商貿(mào)企業(yè)都要走平臺化的發(fā)展道路，而物流產(chǎn)業(yè)是最應(yīng)該實(shí)現(xiàn)平臺化的。因?yàn)槲锪餍枰芽蛻簟⒐?yīng)商等各方資源的價值最大限度地發(fā)揮出來。要想將物流、商流、資金流和信息流“四流合一”，只有平臺化才能實(shí)現(xiàn)。”

他進(jìn)一步解釋稱，物流整合商是通過大數(shù)據(jù)抓取和分析，實(shí)現(xiàn)社會資源的采購、對接、管理和配置，提升供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同效應(yīng)。而物流平臺商則通過將產(chǎn)業(yè)鏈上下游廣泛進(jìn)行數(shù)字化連接，制定行業(yè)規(guī)則和市場體系，從而搭建跨界融合、互動共生的生態(tài)圈。

“物流整合商是我們的第二階段，而轉(zhuǎn)變?yōu)槠脚_商，是更為顛覆性的商業(yè)模式改變，也是我們的戰(zhàn)略目標(biāo)。”李關(guān)鵬說。

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“外運(yùn)E拼”平臺啟動儀式現(xiàn)場視頻↓↓↓

據(jù)了解，此次中國外運(yùn)發(fā)布的“外運(yùn)E拼”產(chǎn)品對象，主要為拼箱貨代公司及相關(guān)方。

該產(chǎn)品集可視化跟蹤、智能化運(yùn)營和平臺化操作等服務(wù)于一體，依托遍布沿海、輻射內(nèi)陸的“中心倉+衛(wèi)星倉”服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可為客戶提供一站式、國內(nèi)端到國外端、線上線下一體化的拼箱物流服務(wù)。

出口拼箱全鏈條服務(wù)圖

進(jìn)口拆箱全鏈條服務(wù)圖

作為一個公共性的拼箱服務(wù)平臺，“外運(yùn)E拼”集線上需求整合平臺、線下配載集采平臺為一體，通過中國外運(yùn)全鏈條服務(wù)和全球性網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建一個跨界融合、互動共生的生態(tài)圈。

目前，“外運(yùn)E拼”已在大連、天津、青島、上海、寧波、廈門、廣州、深圳和香港等地，設(shè)有11個中心倉，30余個衛(wèi)星倉，投入運(yùn)營倉庫面積達(dá)17萬平方米，平臺活躍合作伙伴達(dá)10萬家以上。

2018年，全年吞吐量800萬立方米，進(jìn)出口箱量13萬TEU，出口報關(guān)量53萬余票。通過這一平臺實(shí)現(xiàn)的外貿(mào)出口額達(dá)57億美元，是目前中國國內(nèi)最大的拼箱服務(wù)平臺。

據(jù)了解，“外運(yùn)E拼”未來將啟動國際化發(fā)展策略，在現(xiàn)有香港倉的基礎(chǔ)上，合理布局東南亞、中東、非洲及歐美等地建設(shè)海外倉，最終建成全球網(wǎng)絡(luò)。

可以說，“外運(yùn)E拼”是中國外運(yùn)近年來對在智慧物流探索方面的一次成功實(shí)踐。

近年來，中國外運(yùn)加速轉(zhuǎn)型升級步伐，尤其在智慧物流領(lǐng)域加大投入，通過打造標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品和共享化的平臺，積極構(gòu)建供應(yīng)鏈物流生態(tài)圈。

據(jù)了解，中國外運(yùn)已經(jīng)確定了“數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化運(yùn)營、網(wǎng)絡(luò)化重購、顛覆式變革”的路徑，以A（人工智能）、B（區(qū)塊鏈）、C（云計算）、D（大數(shù)據(jù)）、T（物聯(lián)網(wǎng)）五大類智慧科技的廣泛應(yīng)用，形成“生產(chǎn)物流+流通物流+消費(fèi)物流+平臺生態(tài)”的全鏈條智慧物流創(chuàng)新應(yīng)用場景。

目前，中國外運(yùn)單證AI（人工智能）自動識別應(yīng)用年處理單據(jù)量已超過百萬單，處理效率提升了30%～50%。物流倉儲資源已經(jīng)全面數(shù)字化，公司境內(nèi)倉庫、土地資源、集裝箱場站接入率100%，并通過連接社會倉儲資源，搭建物流資源云平臺。啟動物流控制塔建設(shè)項(xiàng)目，客服人員工作量下降50%。

通過水運(yùn)、陸運(yùn)、汽運(yùn)、空運(yùn)和海外通道建設(shè)以及主營業(yè)務(wù)的全面線上化，構(gòu)建天網(wǎng)、地網(wǎng)相結(jié)合，線上、線下一體化的立體網(wǎng)絡(luò)。

本期編輯：鄭思怡返回搜狐，查看更多

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