近一年時間，各省首富翻車的多， 大佬搖身一變，成 " 老賴 " 的也多。

劉立榮一把賭局輸?shù)艚鹆?，欠?2 億未償還，進(jìn)入法院 " 失信被執(zhí)行人名單 "；ofo 一地雞毛、悲慘收場，公司一面欠著上千萬用戶的押金未還，一面又拖欠供應(yīng)商巨額款項，戴威因此被列入 " 老賴 " 名單；同為共享 的參與者，途歌出行創(chuàng)始人王利峰也和戴威 " 殊途同歸 "。據(jù)法院審判信息網(wǎng)顯示，僅 9 月當(dāng)月，關(guān)于途歌的車輛租賃合同糾紛判決書就多達(dá) 44 起。

最慘的還屬馮鑫，據(jù)中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)披露，截至 2019 年 7 月 29 日，馮鑫的暴風(fēng)集團(tuán)新增 53 條失信被執(zhí)行人信息，僅 7 月份，暴風(fēng)便 28 次淪為 " 老賴 "。

而除互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)外，房地產(chǎn)也成了 " 老賴 " 的集結(jié)地，千億地產(chǎn)的曾永生、遠(yuǎn)太集團(tuán)的林文僑、南安泛華 的陳景紅等 " 地產(chǎn)大佬 "，均出現(xiàn)在泉州市中級人民法院公布的 " 失信被執(zhí)行人名單 " 中。

一朝成 " 老賴 " 可能不苦，但苦的是無法翻身。

老賴的 " 自我修養(yǎng) "

從去年發(fā)博被威脅人生安全，到現(xiàn)在有人造謠在杭州被警察抓走，史玉柱最近諸事纏身、頗為苦惱，自稱不敢在美國喝酒。當(dāng)然，上百億收購案懸而未決、 暴雷牽扯其中、巨人網(wǎng)絡(luò)主營業(yè)務(wù)不景氣，他確實該煩惱，不過比起二十多年前身負(fù)巨額欠款，走投無路、遭人嘲諷，現(xiàn)在的他底氣十足。

1997 年，幾乎所有人都以為史玉柱會成為老賴。70 層的巨人大廈沒蓋起來，卻拖垮了巨人公司的資金鏈，

兩年前，史玉柱還是福布斯排名第八的大陸富豪，兩年后，他瞬間成為國內(nèi) " 首負(fù) " 和 " 最著名的失敗者 "，他的愛車被債權(quán)人拖走，上個電視被觀眾一頓劈頭蓋臉地痛罵。而史玉柱只回了一句：三年后，我一定還錢。

巨人公司在那段時間一直未申請破產(chǎn)，史玉柱對外稱，破產(chǎn)很容易的，但這樣對老百姓非常不公平，還的錢特別少。直至 2001 年，他在上海報紙刊登廣告，宣布向當(dāng)年巨人大廈的債主們還款，成功了清債務(wù)。

盡管這場還錢風(fēng)波被他炒得人盡皆知，而且也沒能掩蓋住外界對腦白金過度 的質(zhì)疑，但對曾經(jīng)的債權(quán)人來講，史玉柱這種做法還算仁至義盡。假如他本來就不想還這個錢，當(dāng)時的法規(guī)環(huán)境下，他可以找出很多合法的不還錢的理由。

比起史玉柱的 2.5 億，郭家學(xué) 48 億的債務(wù)曾讓其一度準(zhǔn)備自殺。2006 年的一個下午，他先后給領(lǐng)導(dǎo)、父母兄弟和孩子寫信，決定太陽落山的時候從辦公室的窗戶跳下，幸而被趕來的胞弟和下屬勸下，這件事成了債務(wù)危機(jī)后 爭相報道的又一頭條。

沒法死的郭家學(xué)開始思考如何負(fù)債生存，他和史玉柱一樣，也拒絕了破產(chǎn)清算的主意，他怕 " 未來整個市場對我們不信任 "，決心還債。

從 2006 年年底開始，郭家學(xué)陸續(xù)變賣東盛旗下資產(chǎn)，以此清償上市公司共 6.4 億元的債務(wù)；2007 年初，東盛集團(tuán)又將包括山西廣譽(yù)遠(yuǎn)在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入上市公司，以資抵債共 8.13 億元。而對高達(dá) 9.5 億元的對外擔(dān)保負(fù)債，他親手割舍了自己一手打造的明星產(chǎn)品白加黑。

整整六年時間，他和東盛集團(tuán)清償了 48 億元的債務(wù)。

史玉柱和郭家學(xué)能夠東山再起，一定程度上與他們危難時刻堅持維護(hù)住 信譽(yù)有關(guān)，這是一場沉重的賭博，可能也是一個有責(zé)任心的 " 老賴 " 的 " 自我修養(yǎng) "。

賈躍亭開了一個 " 壞頭 "

債務(wù)的沉重不是每個人都能背得起，史玉柱和郭家學(xué)東山再起的傳奇固然起到了一定的正面作用，可近幾年老賴多了，老賴身上的債務(wù)也是 " 虱子多了不怕癢 "。而且逼急了多講講理想和情懷，說不定還能賺取一把同情的眼淚，所以，真正去還錢的簡直少之又少。

這種轉(zhuǎn)變可能源于 " 下周回國 " 賈躍亭。

2017 年 7 月 17 日，北京博瑞豪庭酒店的臨時股東大會上，成群結(jié)隊的討債者高舉橫幅、群情激奮，喊道：樂視還錢，賈躍亭還錢，刺耳的聲音一波蓋過一波?？墒琴Z躍亭是聽不到了，早在前幾日，他就以 FF 融資事宜為由飛往美國，獨留白衣騎士孫宏斌一人面對炮火。

年底，北京證監(jiān)局做了最后期限，他沒有回來，讓甘薇代為處理債務(wù)，又一年過去，他還是歸期未知。兩年又兩個月之后，賈躍亭何時回國成了互聯(lián)網(wǎng)圈最大的懸念。時至今日，國內(nèi)的投資人和債權(quán)人也漸漸認(rèn)清了一個事實：只要賈躍亭不回國，國內(nèi)的輿論和法律就拿他沒辦法，而且他在美國造車、融資，蹦跶得更歡了，依舊沒人能動他。

但商業(yè)也講究因果。遁走美國后，F(xiàn)F 盡管一直在尋求融資，可外媒將信用破產(chǎn)的賈躍亭視為 FF 融資的阻礙，他們認(rèn)為只有與賈躍亭進(jìn)行切割，F(xiàn)F 才能獲取順暢的融資通道。老賈自然一百個不愿意，但終究抵不過悠悠眾口，他于本月月初辭任法拉第未來 CEO 之職。

和賈躍亭前后腳跑到美國的還有彭小峰。

彭小峰何許人也？2005 年，彭小峰創(chuàng)立江西賽維 LDK 太陽能高 有限公司，兩年后公司就成功在紐交所掛牌上市，他一躍成為我國最年輕的新能源首富和江西省首富。雖然光伏市場好景不長，可在辭去董事長之職的第五個月，彭小峰很快借著 " 互聯(lián)網(wǎng) + 光伏 " 的綠能寶理財產(chǎn)品高調(diào)回歸。

綠能寶背后有不少能人，如史玉柱、許家印、科瑞基金鄭躍文等，這些大佬的支持曾讓彭小峰一度又風(fēng)光起來，賽維 LDK 從紐交所摘牌尚不到兩年，新公司又登納斯達(dá)克。

危機(jī)爆發(fā)在 2017 年 4 月，綠能寶宣布因光伏補(bǔ)貼延遲等原因陷入兌付危機(jī)，公告稱逾期項目融資總額 4.30 億元。當(dāng)時兌付負(fù)責(zé)人毛毅峰曾承諾綠能寶絕不跑路，可年底逮捕令一出，彭小峰早不知跑哪里去了?，F(xiàn)在據(jù)說，他大多時間都呆在加州。

可嘆的是，2013 年彭小峰個人破產(chǎn)時，一直視史玉柱為偶像，可真出了事就成了 " 賈躍亭 "。

失敗、賭博、首負(fù) ... 數(shù)不過來的 " 老賴 "

這一年，" 老賴 " 扎堆，榜單上的名字很多都始料未及。

比如重慶首富尹明善，7 月 29 日，萬安科技將力帆股份旗下一家子公司告上法庭，原因是對方拖欠的 600 多萬貸款遲遲未付。偌大的力帆連區(qū)區(qū) 600 萬都拿不出來嗎？可能是的，僅 2019 年上半年公司就虧損了 9.47 億元。還有曾經(jīng)的河南首富、輔仁藥業(yè)董事長朱文臣，7 月底，鄭州中院已經(jīng)將朱文臣列為 " 失信被執(zhí)行人 "，原因是收購的宋河酒業(yè)欠款 2865 萬元未歸還。

更要命的是，輔仁藥業(yè)賬面上有貨幣資金 16.56 億元，僅隔 4 個月后，朱文臣卻拿不出 6 千萬的分紅款，如今 " 分紅爽約 " 事件仍在持續(xù)發(fā)酵。

首富變 " 首負(fù) "，這在房地產(chǎn)業(yè)也漸漸成了一件稀松平常的事，千億地產(chǎn)的曾永生、遠(yuǎn)太集團(tuán)的林文僑以及廈門曾經(jīng)的地產(chǎn)首富黃煥明接連翻車，一紙限制消費令更是將過往的風(fēng)光盡數(shù)打散。而且他們不像王健林還能蟄伏以待，一夕遇難大多都可能是兵敗如山倒。

在國內(nèi)，首富是 " 高危職業(yè) "，相比首富，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者雖然可能隨時遭受政策監(jiān)管，但他們自身的風(fēng)險相對小很多。而之所以如今互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)的 " 老賴 " 也在增多，一方面可能是受創(chuàng)業(yè)環(huán)境影響，而另一方面，高速擴(kuò)張和資本運作吹捧出的泡沫逐漸破裂，這讓曾經(jīng)畸形發(fā)展的公司浮出水面。

業(yè)內(nèi)對暴風(fēng)和馮鑫出事似乎并不意外，早在馮鑫被逮捕之前，暴風(fēng)已經(jīng)搖搖欲墜。截至 2019 年 7 月 29 日，暴風(fēng)集團(tuán)新增 53 條失信被執(zhí)行人信息，馮鑫也成了互聯(lián)網(wǎng)負(fù)重最多的 " 老賴 "。在我國互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)階歷程中，妖股其實并不少，但尤以暴風(fēng)和樂視最為顯眼，現(xiàn)在樂視已經(jīng)坍塌，暴風(fēng)很可能步其后塵。馮鑫是不可能像老賈一樣當(dāng)個甩手掌柜了，而且暴風(fēng)所剩資產(chǎn)恐怕也難以夠他還債。

馮鑫被捕后，圈內(nèi)掀起過一陣感懷他的熱潮，說他是個 " 好人 "。這或許正是互聯(lián)網(wǎng)的包容之處，對失敗者更懂得寬容，可也有些過于情感主義，拋開 " 老賴 " 身份不談，單單行賄和職務(wù)侵占兩項就隱藏了諸多值得推敲的部分。

這種傾向在戴威身上得到放大。Ofo 資金鏈危機(jī)出現(xiàn)后，不僅欠供應(yīng)商上千萬元未還，而且十幾億的押金不知去向，這時戴威被列入失信名單，而徐小平隨后便發(fā)文稱：限制戴威坐飛機(jī)，是這個時代的悲哀。我們不可否認(rèn)，戴威是個理想主義的創(chuàng)業(yè)者，可這并不意味著頂了創(chuàng)業(yè)者的光環(huán)，就無需為自己的失誤買單。

如此一來，創(chuàng)業(yè)融資和擴(kuò)張花的是投資者的錢，創(chuàng)業(yè)失敗，欠了用戶和供應(yīng)商的錢可以推脫，這說不定會催生出更多的 " 老賴 "。

無論是房地產(chǎn)、實業(yè)還是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)，大佬成 " 老賴 " 的越來越多，但增加的只是數(shù)量嗎？從信譽(yù)維護(hù)到一走了之再到多加粉飾，周遭的一切似乎都變了。

來源：i黑馬