奇瑞捷豹路虎常熟工廠

2012年11月，奇瑞汽車股份有限公司和捷豹路虎汽車正式結親，合資雙方股比為50:50，拉開了這位老牌英倫品牌在華合資之路。

走過7年的時間，奇瑞與捷豹路虎合資的小日子越來越火紅，現在已經推出路虎攬勝極光、路虎發現神行、捷豹XFL、捷豹XEL和捷豹E-PACE五款車型。

在茫茫車海中，奇瑞捷豹路虎的銷量依然在中國持續上升，其中7月份銷量同比增長40%，8月銷量同比增長17%。在整體大環境遇冷的當下，很多車廠都銷量大受影響，但奇瑞捷豹路虎卻還能在7、8月保持雙位數增長實屬不易。

當消費者對汽車選購趨于理性化，如何選擇一個品牌的基礎由簡單的品牌附加值變得更加豐富，產品性能、整體設計以及生產質量等因素都變得更加重要。

為了保證合資形態下，還能保持捷豹路虎的“豪華品質”屬性，奇瑞捷豹路虎在工廠上下了不少功夫。作為捷豹路虎首個英國本土以外的整車制造工廠，常熟工廠在2014年10月21日正式投產后就備受重視。

奇瑞捷豹路虎常熟工廠是世界最先進、最高效的汽車生產基地之一，在這里汽車制造業與眾多科技技術實現了首次結合，其率先的應用了工業互聯網，通過整體IT方案覆蓋包括質量和物流在內的所有制造業務需求，SAP系統覆蓋研發、制造、物流、財務、采購、銷售及售后。

不僅如此，在2019年4月 ，奇瑞捷豹路虎與中國聯通江蘇省分公司簽署5G戰略合作協議，雙方將在網絡技術研究、應用研究和通信服務與企業信息化等方面展開合作，通過工業以太網實現遠程生產線自動啟停和實時狀態監控。

在互聯網+的賦能下，目前，奇瑞捷豹路虎常熟工廠的一期整車年產能為130,000臺，二期于2018年6月建成投產，二期新增70,000臺。

GOM自動藍光掃描

在高效產能背后，實現高品質生產的關鍵在于高度自動化設備的加入。在裝配、質檢的階段減少人工介入產生的誤差性，利用自動化設備的快速、穩定、精準的完成造車，這樣的解決方案既可以減少人工成本，也可以保證整體質量。

奇瑞捷豹路虎常熟工廠在生產質量的控制環境就運用了當下多種自動化檢測設備，例如上圖的GOM自動藍光掃描，它利用立體相機拍照測量原理對被測物體表面進行全型面掃描，以獲取完整數據點的高精度測量設備，測量精度小于0.05mm，主要用于四門兩蓋等鈑金覆蓋件的測量。

總裝車間天窗在線測量

經過對車輛制造元件的檢測后，我們再將視線轉到裝配環境，整車在組裝過程中各類車窗以及四門的拼裝最為重要，其是車輛整體性、隔音性的關鍵。

以全自動天窗安裝設備為例，其由兩部分組成，首先3D視覺定位機器人會對車身進行高精度掃描，并且將定位數據傳輸給他的伙伴，也就是全自動天窗安裝機器人，它會根據收到的車身定位數據將抓取的天窗總成準確無誤地安裝在車身上，全程100%自動化，用時不超過3分鐘。

門膠條自動鑲嵌

車輛側部四車門也是同理，這里的自動化已經提升到對門膠條的鑲嵌，利用自動化工藝，門膠條鑲嵌精度已經可以達到0.5mm，保證了精度和裝配質量，大大提升了自動化率的同時還實現了柔性化生產。

并且，該自動化流程還支持多款車門的膠條鑲嵌，當某一車型需要大量增產時，無需單開生產線，即時調整，即時適配，整條生產線的改變只需很短的時間，大大縮小了不同車型之間，錯峰生產的難題。

沖鉚接、激光釬

除傳統點焊外工藝外，奇瑞捷豹路虎常熟工廠還采用自沖鉚接、激光釬焊等多項先進車身連接技術。

全新一代路虎攬勝極光的承載式車身由400個零件、3899個焊接點和208個鉚接點等連接而成，平均120秒生產一臺車。此外，路虎發現神行的車門應用無釘壓鉚技術。

20分鐘的靜態淋雨測試

在奇瑞捷豹路虎常熟工廠有非常完備的檢測機制，并且這個機制是每個工序、每個員工、每個問題即時統計的，當電腦程序發現某一環境出現數據誤差，立刻就會完成大數據收集，并在監控系統匯總進行反饋，完成全球數據同步。以此為基準，在之后的成產中可以作為數據支撐，完成生產、測量工序中的調整。

上圖則是全新一代路虎攬勝極光的20分鐘靜態淋雨測試，確認檢查水的滲入情況，每天抽取產量的2%進行抽檢。該淋雨設備水泵安裝在室體外側，水泵采用變頻控制。循環主管路上的裝有壓力傳感器，可以自動調節變頻器大小，達到噴嘴壓力的穩定性。

值得一提的是，這套設備與捷豹路虎英國的淋雨設備相比更加先進，該設備集噴淋、吹干和檢查于一體，測試環境更加嚴苛。

振動臺加環境倉

對于SUV車型來說，多種環境下的行車穩定性要高于其他檢測，為此奇瑞捷豹路虎常熟工廠也有成熟的振動臺加環境倉，通過從零下30攝氏度到80攝氏度環境測試和振動程序以模擬世界上最嚴酷的道路狀況，并測評來自車輛本身的聲音和異響。

該設備將振動臺和環境倉集合一體，能同時實現高低溫的振動。其中四立柱試驗機通過Pulsar軟件程序控制，由液壓驅動，包括冷卻系統、報警系統、臺架自動調節系統、路譜數采儀等設備單元。

三坐標檢測

最后一項三坐標檢測是整車廠商必備的檢測工序，在奇瑞捷豹路虎常熟工廠中，三坐標檢測使用的是DEA TORO懸臂三坐標測量機，每天每車型抽檢一輛車完成Halo feature的檢測及監控，并建立跨部門團隊推動質量提升，除此之外，還支持其他的復雜問題分析。

穩定精確的機械結構、集成溫度補償系統，精度達到0.03mm。PC-DMIS包括了獨特的鈑金件測量程序與方法，實現了對鈑金件的自動檢測，并可以直觀的圖形化形式進行結果展示。地下測量臂，主要用于底盤測量，方便快捷。除質量中心外，沖壓車間及焊裝車間也設有三坐標檢測。

Master Sample封樣車

就算同在奇瑞捷豹路虎常熟工廠，一期與二期之間還是有不少差距，為了更好的裝配全新一代路虎攬勝極光，二期總裝車間除了沿用一期總裝車間領先的精益生產以及高智能化、高追溯性的整體思想、制造理念外，還引入了一個創新理念Master Sample。

它是指前車在全面檢查達標以后作為封樣車來進行后面車身質量的基礎對比。該創新檢查方法涉及到異常繁多的檢查點和對比要求，行業里一般只有零部件才會做。

通過現代化IT系統聯動管理，可以實現全過程生命周期可追溯。超高頻無線射頻識別系統 RFID，在焊裝、涂裝、總裝工藝以及物流，都利用先進的超高頻無線射頻識別系統RFID，實現全流程生產過程控制及追蹤，通過上傳追蹤數據來管理產品生產過程及品質控制。

同時，依靠RFID技術將車輛的重要信息如VIN等隨車攜帶，進入裝配線后，將車輛在相應工藝線上的所有生產配置加工信息發送給制造執行系統（MES），實現生產控制、車輛定位、生產呼叫、線邊設備連鎖、中央設備控制、設備視覺監控等功能，隨時了解裝配情況與進度，確保裝配效率及裝配質量。

通過互聯網、大數據以及物聯網等新科技的加持，現在汽車制造領域的工人身影變得越來越少，取而代之的是各種自動化設備。

在未來，隨著5G來臨之后，整個整車制造廠商將會跟家依托于物聯網和即時通訊技術，從而來規范和控制整個制作流程。這樣的目標也是奇瑞捷豹路虎所希望的，從常熟工廠我們不難看出，其已經達到了一個從制造向“智造”轉變的一個雛形。

作為捷豹路虎這樣一個全球性的高端汽車品牌，其生產與制造要注重研發性能的同時，更要對質量有嚴苛的把控。據官方人員表示，目前他們已經在3年前啟動實施了“1毫米工程”，以門縫間隙挑戰+/-0.5mm開始，擴展到所有外觀可視區域。

這個“1毫米工程”也是在中國合資工廠率先采用的，未來常熟工廠的車型在滿足中國市場需求后，也有可能走出國門，作為捷豹路虎在國際舞臺上的名片。以此可見，奇瑞捷豹路虎常熟工廠的效率和標準也要再度提升。

結合升級的轉型戰略，與大力推進互聯網+的思路，奇瑞捷豹路虎通過深化“智造”的方式正在努力轉型。對于這家年輕的合資車企來說，其未來的發展空間也會更廣闊。當其磨合的更加默契之后，中國的汽車舞臺將會看到它們更好的身影。（本文首發鈦媒體，作者/Kiwi）

更多精彩內容，關注鈦媒體微信號（ID：taimeiti），或者下載鈦媒體App