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鈦媒體注:本文來自于微信公眾號量子位(ID:QbitAI),作者為栗子、乾明,鈦媒體經授權發布。
晚上11點,時速一度高達193公里!美國警察在灣區的一條州際公路上,對嫌犯實施追捕。
與往常不同的是,這位警員駕駛的是一輛特斯拉Model S,0到60英里(96公里)加速度只需要2.4秒,最高時速能夠達到262公里。
追上一個時速不到200公里的的嫌犯還不是“車到成功”?
但事實并非如此。
追捕持續了16公里左右后,駕駛特斯拉的警員突然報告稱,自己無法進行追捕了。
原因是,車沒電了,續航里程只剩10公里左右,再過一會就熄火了,需要請求增援。
在增援的同事到來后,前方嫌疑犯的車輛已經行駛到了交通非常擁堵的地段,而且一直在高速的路肩上行駛。
警方報告稱,為了安全起見,選擇取消這場追捕。
駕駛特斯拉的警員,還得想辦法尋找充電樁給車輛充電,這樣才能夠返程。
遺憾的是,加州公路巡警后來告訴進行追捕的警方,嫌疑人的車輛最后撞毀在了路邊,而人已經不見去向,事發地離他們結束追逐的地方不遠。
整個事件剛剛被美國媒體曝光,一時間引發大量關注。
對逃犯實時追捕的警員,來自美國加州的弗里蒙特警察局。
2018年,他們花6.1萬美元,購買了這輛特斯拉Model S,歷時一年多進行改裝后,于今年3月正式服役,用于巡邏。
這輛車要比其警方平常使用的福特還要貴大約2萬美元,警員們給的解釋是,希望長期使用特斯拉,來節省燃料成本和維護成本。
這次突然沒電事件發生后,弗里蒙特警方也給出了回應——沒有充滿電。
他們解釋稱,當天下午兩點開始換班巡邏時并沒有充滿電,抓捕罪犯的時候是晚上11點。一般情況下,只要充滿電,整個巡邏結束的時候還會有40-50%的電量。
至于為什么沒有充滿電,并沒有給出更多的細節。
當時之所以買這輛車,是作為試點計劃的一部分,目的是測試車輛的效率,看看它是否適合執法使用。
弗里蒙特警方說,他們一直在監控車輛的性能,并追蹤諸如電力成本和燃料成本之類的指標,從這6個月的表現來看,車輛已經到達甚至超出了預期。
這一事件被媒體報道后,引發了大量網友討論。
有網友不相信,說趕緊來告訴我這是一個“洋蔥新聞”吧。
也有人說,這讓所有人都尷尬。
對于這種情況,更多的網友都是一種“嘲諷”的態度。
他們對警方的解釋并不買賬,畢竟用福特基本不可能發生這種情況,出門巡邏都是會加滿油的。
有人調侃稱,大家都去弗里蒙特犯罪, 他們正在用特斯拉當警車。? ? ? ?
更有人說,當我們都用電動車的時候,這就不是問題了……
有些人覺得是特斯拉的鍋:
時常需要充電,可能是最大的bug。有熱心網友提議:
但在充電寶誕生之前,“警局為何要花錢搞一次這樣的試點,就是個問題了”:
有人給出了一個解釋:
另一方面,也有人覺得不是特斯拉的鍋:
甚至覺得不是電動車的鍋:
“汽油車就不會沒油么?”
言下之意,如果汽油車必須加滿油,電動車也必須充滿電啊。
如果說,出勤之前沒充滿電是警員的失職,也有逗比的網友不同意:
都是空調的錯 (誤) 。
不過,在美國買特斯拉當警車的,并不僅僅只有加州的弗里蒙特警察局。
印第安納州的巴杰斯維爾市警察局,也采購了特斯拉來當警車。
不過,他們買的是Model 3,要比弗里蒙特使用的Model S便宜很多。
采用Model 3當警車,背后的直接原因也是節省成本。
根據Tesla New York放出來的信息,與道奇Charger相比,服役6年后,能夠節省2萬美元。
而且,用特斯拉來當警車,還有其他更多的優勢。
巴格斯維爾警察局方面說,尤其是在晚上的時候,因為Model 3的發動機沒有聲音,他們能夠對周圍的發生的事情更加敏感。
用特斯拉當警車,并不僅僅發生在美國。隨著世界各地政府開始推進減少燃油車的政策,在澳大利亞和瑞士也有警察局采購特斯拉當做警車。
固然使用電動車能夠節省成本,減少污染,但本身也有限制因素。
比如,弗里蒙特警方遇到的電量不足的問題,就是電動汽車領域的難題。
續航里程短,充電不方便等等,真是電動車難以大面積鋪開的根本因素。
通常情況下,汽油車加滿一箱油,基本都能跑500公里以上,甚至能跑1000公里以上。
加油的過程并不復雜,只需要幾分鐘就能夠搞定。
但對于電動車來說,續航里程最多在500公里左右。
而且,充電也特別復雜, 特斯拉就算使用超級充電樁,充滿電也需要80分鐘。
因此,也有人評論稱,電動車固然成本低,還能夠保護環境。
但這畢竟是警察局啊,在技術不成熟的時候,還是要慎重些。
你怎么看?
參考鏈接:https://www.mercurynews.com/2019/09/24/fremont-police-tesla-runs-low-on-juice-during-high-speed-chase/
https://www.nbcbayarea.com/news/local/Police-Tesla-in-High-Speed-Pursuit-Runs-Low-on-Battery-Power-Fremont-561297591.html
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