剛剛搬離中關村的ofo，有1600多萬人在排隊等著退押金。創始人已經淪為老賴的途歌，押金要近400年才能退完，假如它有能力退還的話。

投資界（ID：pedaily2012)9月26日從共享汽車途歌（TOGO）官網了解到，目前“網站暫時無法訪問”，原因包括“未備案或未接入；網站內容與備案信息不符、或備案信息不準確”等。

與此同時，很多途歌用戶驚呼，自己的押金記錄都看不到了。“太嚇人了，誰還在操作途歌APP，沒有給我退押金，現在我都找不到我的押金了。”一位途歌用戶說。

更殘酷的是，有用戶表示，途歌 App 也打不開了，這意味著還沒申請退款的用戶們連維權的第一步都邁不出去。

“我的押金不見了”

“從2018年12月份左右到現在2019年6月份押金至今未退。”一位途歌用戶苦于收不回押金在途歌貼吧上寫道。“這段期間我打了無數的客服電話，也投訴過，現在發現連途歌的App都無法登陸。官方回復總結就是一個意思，你的退押金已提交申請，待財務審核后會自動退到你的賬戶上，當初說的20天無交通違章7個工作日就可以退到押金哪里去了？”

途歌很多用戶都在這樣焦急等待卻也無能為力。截至目前，北京途歌科技有限公司累計有112條來自全國多地法院的被執行記錄，其失信被執行人記錄也增加至19條。在19條失信被執行人記錄中，過半是標的金額為1500元的退押金糾紛。途歌創始人王利峰也成為“老賴”。

有尚能登陸APP的用戶更是驚奇地發現，自己的押金記錄已經憑空消失,如下圖所示：

“我的APP賬號已經登不上了。”有途歌用戶表示。據媒體統計，在今年初用戶上門要求退款時，途歌曾表示，每天能給15位用戶退押金。以此計算，200萬用戶，每天15個人，最快也需要365年多才能退完。

這還是比較樂觀的預測，因為現在的途歌已經奄奄一息：APP已經停止運行，服務熱線打不通，數位高管集體離職，員工堵樓討薪，多地分公司人去樓空。

6次融資，燒了5億

一切跡象都在表明，這家曾號稱投放車輛最多、市場份額領先、成長最快的共享汽車品牌正在走向盡頭。

途歌成立于2015年，總部位于北京，主要服務于一線城市，提供的是基于移動互聯網的汽車共享出行服務，主要產品是TOGO客戶端，用戶通過TOGO途歌可以進行汽車分時租賃使用。

公司擴張過程中曾先后獲得多家投資機構的資金支持，共對外宣布完成6輪融資，融資金額共計約5億元人民幣。

2018年10月，途歌獲得第6輪融資，僅僅兩個月后，就遇到用戶申請退還押金的圍剿。

2018年12月，數百位途歌用戶來到途歌北京、深圳、廣州、上海公司所在地，要求退還自己的1500元押金。與此同時，還有不少供應商和途歌員工在現場“討債”。

媒體報道稱，當時途歌創始人王利峰遭用戶圍堵協商8小時未果，被逼到派出所避難。

面對當時的窘境，王利峰給了這樣的解釋：“目前途歌在做非常大的調整，包括組織架構、業務模式、運營車輛等，由于公司遇到了非常大的困難，北京現在只有300輛車還在運營，但是公司還在運營，保留了技術平臺，當我們解決了困難之后，公司還會陸陸續續加入新車。”

半年多之后，王利峰同賈躍亭一樣淪為老賴，擺在兩人面前的都是一地雞毛。如今，ofo和FF還在苦苦掙扎，而途歌正在重蹈它們的覆轍。