【獵云網(wǎng)（微信號：）】9月26日報道 （編譯：檸萌）

近日，自動駕駛技術(shù)公司Embark Trucks獲得了7000萬美元C輪融資，這是該公司迄今為止規(guī)模最大的一輪投資。Embark是由兩名二十多歲的加拿大計算機(jī)科學(xué)家創(chuàng)建的。該公司計劃利用這筆資金為其不斷增長的機(jī)器人卡車車隊開設(shè)首個貨運轉(zhuǎn)運中心。

包括Alphabet旗下Waymo、TuSimple、Starsky Robotics、Kodiak和Ike等在內(nèi)的一批公司看到了將自主機(jī)器人出租車開發(fā)的同類技術(shù)應(yīng)用于在全國范圍內(nèi)運送貨物的長途卡車的商業(yè)機(jī)會，紛紛進(jìn)入市場。這家總部位于舊金山的初創(chuàng)公司正是其中一家。三年前，23歲的大學(xué)生Alex Rodrigues和24歲的Brandon Moak創(chuàng)辦了Embark公司?，F(xiàn)在，包括最新一輪融資在內(nèi)，該公司共籌集了1.17億美元資金。該公司目前擁有13輛18輪汽車，70名員工。

“Alex和Brandon是我們合作過的最有潛力的創(chuàng)始人之一?！奔t杉資本合伙人Pat Grady表示，“隨著他們在自動卡車運輸方面的領(lǐng)先地位進(jìn)一步擴(kuò)大，我們很高興能在我們承諾的基礎(chǔ)上加倍努力?！?/p>

這輪融資的領(lǐng)投者為Tiger Global Management，其他風(fēng)投公司包括DCVC、Y Combinator、SV Angel、Maven Ventures、OMERS Ventures和Mubadala Ventures。

比起密集的城市地區(qū)，高速公路上缺少交通燈、復(fù)雜的道路轉(zhuǎn)彎和十字路口，也沒有行人、自行車、和電動摩托車到處穿梭等，因此設(shè)計讓卡車在高速公路上自動駕駛的軟件、傳感器和硬件通常要容易的多。此外，由于缺少人力司機(jī)，對這種技術(shù)的需求也更為迫切。據(jù)美國卡車運輸協(xié)會估計，目前人力司機(jī)的數(shù)量僅超過6萬人。

Rodrigues說，這筆資金將用于為Embark的車隊增加人手和卡車數(shù)量。該公司的車隊目前已經(jīng)在洛杉磯郊區(qū)和亞利桑那州之間運送商業(yè)貨物。這些卡車目前仍由人類駕駛員駕駛，但隨時準(zhǔn)備在必要時從自動化系統(tǒng)中進(jìn)行控制。與競爭對手一樣，該公司的目標(biāo)是在高速公路上達(dá)到所謂的自動駕駛L4，即在標(biāo)準(zhǔn)駕駛條件下不需要人工干預(yù)。

該公司還在投資建設(shè)轉(zhuǎn)運中心，即毗鄰高速公路的設(shè)施。在轉(zhuǎn)運中心，它的自動卡車可以從附近的貨運配送中心搭載拖車。

該公司首席執(zhí)行官Rodrigues表示：“這些設(shè)施是專門用來將本地手動卡車上的貨物轉(zhuǎn)移到無人駕駛卡車上的。無人駕駛卡車從轉(zhuǎn)運中心內(nèi)部啟動，沿著地面街道行駛，然后上高速公路，一路開到下一個轉(zhuǎn)運中心，放下貨物，掉頭再回來?！?br />

Embark公司的客戶“依賴與他們合作的卡車司機(jī)來導(dǎo)航他們的地點，裝載貨物和處理文件。大型配送中心短期內(nèi)不會改變這一點，”他表示。

通過增加轉(zhuǎn)運中心，客戶仍然可以讓當(dāng)?shù)厮緳C(jī)來處理拖車的取件，但他們同時將能夠享受自動駕駛卡車的好處，而且不需要改變他們做生意的方式。

第一批轉(zhuǎn)運中心，類似于為容納自動駕駛卡車而建的封閉式停車場，已經(jīng)在洛杉磯郊外和鳳凰城建立起來?！敦敻弧?00強(qiáng)中有五家客戶與該公司簽訂了貨運合同，將使用它們作為貨物運輸合同的一部分。Embark未公開客戶信息。

到目前為止，Embark公司的卡車仍然是由人類司機(jī)把拖車掛在美國I-10公路沿線的指定地點，然后繼續(xù)前往倉庫和配送中心，由一名試駕司機(jī)負(fù)責(zé)檢查車廂里的東西。

Rodrigues說：“轉(zhuǎn)運中心不僅僅是連接和斷開拖車，它們還提供了一整套邏輯上的拼圖。我們的目標(biāo)是讓人類司機(jī)在開始和結(jié)束時參與工作，為無人駕駛卡車提供一個一致的工作環(huán)境?！?br />