【獵云網（微信號：）】9月24日報道（編譯：原子核）

據路透社報道，現代汽車集團將投資16億美元成立合資企業，與安波福（Aptiv）合作開發自動駕駛汽車技術。這是這家韓國汽車制造商最大的一筆海外投資，目的就是希望在自動駕駛汽車市場追趕其競爭對手。

全球汽車制造商及其供應商正在形成聯盟，共同開發自動駕駛汽車技術，部分原因是他們需要承受巨大的財務和技術負擔。

現代汽車已經落后于其全球競爭對手，這些公司已經在開發電動汽車和自動駕駛汽車的新技術方面投入巨資。例如，寶馬和戴姆勒今年早些時候宣布，將聯合開發自動駕駛技術。

現代汽車和安波福在一份聯合聲明中表示，現代汽車、起亞汽車和現代美孚將共同出資16億美元現金以及提供價值4億美元的研發資源，使合資企業的估值達到40億美元。

總部位于都柏林的安波福將擁有合資企業50%的股份。它將提供自動駕駛技術、知識產權和約700名員工，專注于開發可擴展自動駕駛解決方案。

新公司將于2020年開始測試完全無人駕駛系統，并在2022年為無人駕駛出租車供應商、車隊運營商和汽車制造商提供一個一切就緒的自動駕駛平臺。

安波福生產汽車零部件，并為自動駕駛汽車提供技術。它的前身是德爾福汽車公司，2017年被分拆成安波福和德爾福科技公司。

單干戰略

市場研究公司Navigant Research將安波福排在自動駕駛系統公司的第四位，排在Waymo、通用汽車和福特之后。根據Navigant Research的數據，現代汽車公司不在前十供應商之列。

安波福在其2018年度報告中表示，現代美孚是其在高級安全和用戶體驗領域的競爭對手之一，此外還有博世和Denso。

根據年度報告顯示，安波福的主要客戶包括通用汽車、大眾和菲亞特。現代汽車發言人表示，他們也是其客戶之一。

現代汽車最新的投資表明了另一個跡象。該公司已經放棄了自己開發技術的戰略，這一戰略此前曾引發投資者擔心，在未來的激烈競爭中現代可能會落在后面。

現代汽車及其子公司起亞汽車在全球銷量排名第五。特別是在一年前現代汽車的未來繼承人鐘宇森升職后，它們已漸漸加入了對科技公司進行一系列投資的競爭行列之中。

現代汽車在2月份表示，到2023年，他們將在自動駕駛、連接系統和汽車共享等未來技術領域上投資14.7萬億韓元（合123億美元）。

今年3月，現代汽車和起亞汽車宣布，計劃對印度網約車平臺Ola投資3億美元。去年，這兩家公司向新加坡網約車公司Grab投資了2.75億美元。

這家合資企業將在波士頓設立總部，在美國和亞洲（包括韓國）設立技術中心。

這筆交易還有待監管部門的批準，預計將在2020年第二季度初完成。