（原標題：Landmark 'Uber-driver law' hints at Go-Jek, Grab and Didi dominoes Treating drivers as employees will alter cost calculations for Asia's booming gig economy）

網易科技訊 9月20日消息，據國外媒體報道，諸如Grab、Go-Jek和滴滴出行等亞洲市場的叫車服務初創企業正關注著加州新法案對零工經濟的影響。該法案要求Uber和Lyft等公司將司機視為雇員，有資格享受公司福利和最低工資保障。

根據紐約州州長加文?紐森(Gavin Newsom)周三簽署的新法案，規定臨時工/獨立承包商的認定標準：已經成立獨立貿易或企業、工作不屬于公司核心業務、且其工作內容不受招聘公司直接控制的人。

不符合上述任何一項標準的員工將被列為有最低工資保障、享受帶薪病假、醫療保險福利和其他保護措施的公司員工。新法律將于明年1月1日生效。

參與起草該法案的加州議員Lorena Gonzalez表示，“加州正在為其他州和國家樹立保護員工的全球標準?！?/p>

全球零工數量正在不斷上升。在東南亞，叫車獨角獸Grab和Go-Jek分別擁有450萬和170萬司機，已經與Uber和Lyft不相上下。

在東南亞最大的叫車服務市場印度尼西亞，這種模式已經引發Grab和Go-Jek司機的抗議。加州的規則變化或許會鼓勵當地司機謀求更多福利。

Uber和Lyft是零工經濟的典型代表。對這兩家公司來說，若司機成為正式員工則代價高昂。自2017年第一季度以來，這兩家公司都沒有公布營業利潤。

據巴克萊銀行估計，根據新法案，Uber每年將增加5億美元的額外成本，而Lyft每年將增加2.9億美元。摩根士丹利預計，Uber相關成本將增加35%。如果這些費用轉嫁到消費者身上，那么加州的打車費用將上漲25%，這將導致總打車量減少1%到2%。（辰辰）