近日，有媒體報道，ofo聯合創始人張巳丁已經出走，近期已開始獨立創業。新項目名為“BLANK”，主營快消產品，首批產品包括沐浴露等洗化用品。

據36氪報道，張巳丁的新公司名為“空無一悟(北京)商業有限公司”，注冊資本 100 萬元，成立于今年7月19日，但工商資料中并沒有張巳丁的名字。

據投資比例推算整個項目估值3000萬元。

對于獨立創業一事，張巳丁回應稱“沒有此事”。ofo方面則表示不方便回應。

ofo曾代表了90后創業的一個奇跡，如今它已走下神壇。張巳丁絕對不是第一個出走獨立創業的，那幫創業的90后北大聯創團隊已慢慢“解體”，離開之后他們又都到了哪里？

90后北大聯創團隊，曾經想改變世界

ofo最初有5位聯合創始人，他們以90后戴威為核心，其余4位分別為薛鼎、張巳丁、于信、楊品杰，5人均畢業于北大。

這五個人中，兩個學金融、一個學信息管理、一個學國際關系，還有一個學考古。

另一位聯合創始人張嚴琪是2016年底從外部引入，曾是Uber最年輕的區域總經理，在滴滴宣布收購Uber后，他加入滴滴。此后2016年11月加入OfO任COO。

據公開報道，張巳丁在北大自行車協會與戴威相識，薛鼎是戴威的大學室友。5個北大聯創成員中，張巳丁和薛鼎最早跟隨戴威創業，曾一起創立了ofo小黃車的前身——“ofo騎游”。

戴威曾是北大學生會主席，而于信便是他在北大學生會的副手。2013年畢業后，戴威曾在青海支教一年，楊品杰和他便相熟于二人相同的青海支教經歷。

后來ofo成立后，于信和楊品杰便選擇加入團隊。加上張嚴琪，ofo形成了6位聯合創始人的格局。

關于幾位聯創的分工，此前張巳丁在接受采訪時透露，無明確分工，都是“企業需要我們去哪里，我們就去哪里開闊”。但是戴威在團隊中擁有絕對的權威。

據了解，張巳丁在ofo先后負責校園拓展、人事財務和安全風控；薛鼎在ofo先后負責校園拓展、供應鏈和城市運營。

巔峰時候的ofo，融資不斷，瘋狂采購單車，曾花千萬請鹿晗當代言人，員工曾超過3000人。

但是隨著共享經濟熱潮褪去，共享單車企業陷入了困境，另一明星企業摩拜賣身美團，ofo也在一夜之間陷入千萬人退押金的尷尬處境。

隨后ofo不斷縮減員工，從繁榮時的3400人裁減至400余人。總部也第一次搬到租金更便宜、更小的地方。

2018年底，ofo從理想國際大廈搬離，搬到房租更便宜的互聯網金融中心，這里是ofo北京分公司的辦公地點。而這幾年ofo確實經常搬家，以前是因為公司擴張，不得不找更大的地方辦公，從一層到兩層，再到三層、四層。

而超過千萬的退押金排隊人數，再過了一年以后，仍有約1600萬用戶在排隊。有媒體統計了ofo的退款速度，2月16日-18日，退款數量為2.2萬人，而在8月19日-21日，退款數量為5600人。按照日均退款3500人來計算，ofo退完款還需要超過10年。

為此，ofo正在通過一系列的舉措自救。涉水P2P、賣線上線下廣告、公眾號接訂單、進入電商領域，以及推出有樁模式等。

但是靠這些ofo能絕處逢生嗎？留給戴威的時間可能不多了！

在2017年鼎盛時代，于信在2017（第16屆）中國互聯網大會上發表了名為《ofo要改變的不只是最后一公里》的演講，于信指出ofo想要改變的不只是這最后一公里，ofo希望能夠真正的改變城市里面人們的出行方式、生活方式、消費習慣，改變一切跟用戶有關的事情，從而去改變世界。

現在來看，共享經濟確實給我們的生活帶了某些改變，但是ofo想改變世界的目標可能變得非常遙遠了，而當初要實現這些目標的年輕人終究還是走散了。

6人的創始團隊半數獨自創業，高管流失

除了張巳丁，公開報道也顯示薛鼎、張嚴琪也已經獨立創業。

早在今年1月份，ofo的關聯企業北京拜克洛克技術服務有限公司發生股東變動，薛鼎、張巳丁退出。資料顯示，變更后，ofo創始人戴威持股70%，聯合創始人楊品杰持股20%，聯合創始人于信持股10%。當時ofo方面回應稱，此動作系子公司的正常調整。

不過，根據工商資料顯示，薛鼎、張巳丁雖已退出了北京拜克洛克技術服務有限公司，但仍是ofo主體公司北京拜克洛克科技有限公司股東。

據財經網的報道，一位接近ofo人士表示，2019年1月初，薛鼎退出了ofo總經理辦公室的釘釘群。該群總共不到十個人，此前六位聯合創始人均在群中，此架構所有在職員工可查詢。

在薛鼎的百度百科中，有這樣的詞條：

2019年5月30日，ofo聯合創始人薛鼎成立一家新公司，該公司名為北京空間共享科技有限公司，注冊資本100萬元。

而相關的公開報道在今年6月份集中出現，薛鼎的這次創業從單車轉向了共享住宿，也算是共享經濟再創業。

而另一位聯創張嚴琪，早在2018年6月份就有消息稱已離職。當時報道指出，ofo大幅裁員，同時COO張嚴琪等多位管理層離職，海外部門解散。隨后于信否認稱，COO和PRD離職以及海外業務解散不實。

到了2019年的2月份，香港《南華早報》報道，Uber前CEO特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）和ofo前COO張嚴琪合作將CloudKitchens（云廚房）引入中國市場。這一報道坐實了張嚴琪出走創業的事實。

此次，張嚴琪進入的行業是共享廚房，同樣也是共享經濟再創業。

可以說，兩位選擇共享經濟行業在創業的聯創，應該是對共享經濟有了自己深刻的理解。不同于ofo的盲目擴張、惡性競爭，無論是共享住宿還是共享廚房，都更加注重質量，也更加貼近共享經濟的本質，能夠通過技術和模式調節資源配置不平衡的問題。但是它們的市場需求有多大，值得思考。

而相比而言，張巳丁所要經營的新消費品牌，與當今新消費經濟風口相契合，主打快消品，可操作性更強。

除了戴威外，另外兩位聯創于信和楊品杰并未有再創業的相關消息。在媒體不久前的一篇文章曾寫道于信的內心想法。在ofo開完高管半年會后，高管們每人提交了500字的總結，于信寫道“又是碌碌無為的一年，但是怎么辦？就是放不下”。

關于最近的戴威情況，在今年6月份，曾有網友碰見戴威在ofo總部互聯網金融中心一街之隔的中國電子大廈中喝咖啡。而在公開報道中，已很難見到戴威的身影。

除了聯創出走外，ofo部分管理層人員也出現流失。

今年5月份，前ofo公關總監史少晨在朋友圈宣布已于數月前加入H連鎖酒店，負責公共事務工作。

H酒店成立于今年1月，定位對標近兩年在國內迅速擴張的單體酒店品牌OYO酒店，目前已獲得華住集團和IDG資本戰略投資。

此外，在2018年還以ofo品牌負責人出現的李澤堃，到了今年身份則變成了電子煙品牌“雪加”的聯合創始人。

近兩年，電子煙成了新的風口，羅永浩、朱蕭木、同道大叔等紛紛選擇電子煙創業，一眾小品牌更是數不勝數。

可見，ofo走出的年輕人們大部分選擇了共享經濟和新消費賽道，從事各自擅長的運營或品牌領域，但都沒有ofo那樣的“兇猛”速度了。

結語

短短三年，在資本的助推下，ofo以近乎傳奇的速度登上巔峰，但仿佛又在一夜之間跌落。

大起大落中，這些90后的創業者也許經歷了別人難以想象起伏，浮浮沉沉之間，這批90后創業者已經邁入30歲的關口。

ofo雖不再是神話，但故事還未完全劇終。有人離開，有人選擇堅持。

對創業者來說，失敗也許是最大的禮物，是修正方向的工具，往后的故事還將繼續，改變世界的夢想可以有，萬一實現了呢？