特斯拉Model S紐北成績被透露，竟碾壓保時捷Taycan近20秒

車云 2019-09-18 16:47 搶發第一評

就在不久前，保時捷公布了旗下首款電動跑車Taycan的紐北圈速，7分42秒的成績刷新了紐北最速四門純電動跑車的記錄，也公布了一系列耐力測試成績、連續加速成績等來展示它的性能。不過懟天懟地的馬斯克似乎不服氣，表示也會用Model S來紐北跑一跑，不見得比Taycan差。

就在昨天，特斯拉用一輛Model S進行測試的時候，現場眾多圍觀的車迷幫特斯拉記錄了一個非官方時間， 7分23秒，比保時捷Taycan快了接近20秒。

下賽道的Model S搭載了最強悍的“Plaid”動力

特斯拉為紐北賽道共準備了兩臺Model S P100D+，這兩臺Model S的內飾已經被幾乎掏空，除了必要的座椅、駕駛和安全組件，其他統統被拆除。輪轂采用了輕量化的HRE，輪胎被換上了固特異今年新發布的Eagle F1 Supersport RS，是一款街用賽道區相的新輪胎，而且換上了更大的碳陶剎車，疑似Brembo SGL，是蘭博基尼和奔馳性能車型也會采用的型號。因為更寬的輪胎，Model S加寬了輪拱，進行了小寬體的改動，而且增加了像小型后尾翼這樣的一些空氣動力學零件。

不過除了這些，更重要的是測試的Model S使用了一套特斯拉全新的動力系統——被稱之為Plaid。它擁有三電機配置，一臺驅動前軸，另外兩臺分別獨立驅動兩個后輪。Plaid版本的特斯拉其實已經在Laguna Seca刷新了賽道記錄，具體參數我們還不得而知，但毫無疑問這是目前Model S的最強版本，擁有比目前Ludicrous模式更強的動力，而且會在下一代Model S/X、Roadster上配備。

這個全速成績是在場邊由秒表記下的，當天溫度不到18攝氏度、多云天氣。雖然不知道取得7:23這一圈成績的具體是誰駕駛的，不過現場特斯拉請了三名車手：曾經在FIA GT和GT3中駕駛福特GT的Thomas Mutsch、紐伯格林VLN系列賽保時捷車隊的Andreas Simonsen、GT3車手Carl Rydquist。在馬斯克剛剛在Twitter上說要測試紐北的時候，前F1總冠軍Nico Rosberg就表示他可以來為特斯拉當車手，馬斯克也回應太棒了，不知道我們是否能在特斯拉上見到他。

不過需要注意的是，這個圈速的成績并不是像往常廠家測試車隊包場，而是在所謂Industry Pool時段，是要與其他廠家、供應商等測試的從SUV到超跑在內的各種車型一起共用場地，賽道上難免會遇到一些慢車或其他情況的影響，就像F1排位賽中遇到前方慢車阻擋必然會影響飛馳圈的成績一樣。紐伯格林賽道官方也因為安全原因，禁止各個廠家在此階段進行圈速記錄。

所以我們幾乎可以認為，當賽道清空之后，這兩輛Model S的成績肯定還會繼續提高。

馬斯克跑這一趟紐北可不容易

起先，在馬斯克在Twitter上放出話來之后，大家都將信將疑。外媒Road & Track就曾經向紐伯格林賽道求證，但官方回復說并沒有特斯拉預訂賽道的記錄，而且各個廠家跑圈速的時段也已經被訂滿。

后來，有消息稱特斯拉已經把一輛Model S從加州發往紐伯格，而且Nico Rosberg在Twitter上向馬斯克喊話，馬斯克也沒有表示任何行程上的問題。之后Road & Track突然接到了特斯拉的官方回復，表示賽道已經預訂好，將會在這周進行測試，是剛才上面提到的Industry Pool時段。

之后發生的大家都知道了，而目前特斯拉還擁有兩次機會刷新官方記錄，一次是德國當地時間9月18號各家輪流測試的官方刷圈時段，也就是上面提到的本來說是已經訂滿的時段。一次是21號特斯拉預訂的專屬包場兩個小時，當然不知道特斯拉是怎么預訂到的，這兩個小時的包場時間很有可能就是最終的官方成績誕生的時候。

新款Model S也有消息了

不僅如此，馬斯克在Twitter上又忍不住透露了Model S的消息，新車將會在2020年10/11月的時候推出，當然馬斯克嘴里說的時間，你懂得。

像我們剛才提到的，新款Model S將會使用最新的Plaid三電機動力，還將有一套最新的底盤，動力預計會比目前在紐北上測試的原型車更強。Plaid動力將會在一年后進行投產，先配備Model S，之后是Model X和Roadster，Model 3可能將不會配備，不過Model 3很可能將增加Ludicrous模式。

而且，Model S將首次配備7座，不過就像Model S上最早配備的那樣，除了傳統的5個座位之外，第三排的兩個座位是向后的。馬斯克說最后兩個座位可以比原來乘坐“更大的乘客”，鑒于原來的后座基本只能乘坐10歲以下的兒童，不知道這次是不是能坐下成人了。

車云小結

相信最終的官方成績很快就會浮出水面，大家似乎很關心保時捷？不過需要注意的是，之前Taycan做出成績的是Turbo車型，并不是更強悍的Turbo S，保時捷留了一手？但另一邊，馬斯克表示新一代Roadster還將會在2020年繼續挑戰紐北，而且必將打破Aventador SVJ的6:44:97紐北量產車記錄。

這你來我往的還真是精彩，吃瓜群眾們只想說，非常期待。