中國網汽車9月18日訊(記者 張亞雪) 自恒大宣布造車以來,其每個進展都為業界所關注。為實現恒大造車夢,許家印奔走世界各地,與頂尖企業強強合作。今年中秋節期間,許加印奔赴意大利考察世界頂尖汽車工程巨頭,為孕育中的恒馳再引強援。
組建最強“朋友圈”造世界一流“恒馳”
恒大新能源汽車秉持“核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流”的發展定位。為達到這一標準,恒大再次瞄準世界頂級技術。
當地時間9月16日下午,許家印一行來到總部位于意大利都靈的世界汽車設計巨頭Pininfarina 集團(賓尼法利納,簡稱賓法)。實地考察“恒馳”新車型設計進展,并與賓法董事局主席 Paolo Pininfarina、總裁Silvio Angori 等高管舉行了會談交流。
賓法創立于 1930 年,是世界最頂尖的汽車造型設計公司,被譽為全球工業設計“皇冠上的明珠”,擁有頂級設計專家超 650 人,在意大利、德國、法國、美國等多個國家設有分支機構。作為法拉利的“御用”設計公司,賓法為法拉利設計了多款傳奇車型,并與勞斯萊斯、蘭博基尼、阿爾法羅密歐、瑪莎拉蒂、寶馬、奔馳、凱迪拉克、捷豹等長期深入合作,已為全球主流車企設計超 600 款經典車型。
賓法董事局主席 Paolo Pininfarina 迎接許家印一行
許家印一行與賓法高管合影
許家印點贊賓法為“恒馳”設計的新車型
許家印一行與賓法高管會談
17日上午,許家印一行又馬不停蹄考察了總部位于米蘭的Magneti Marelli 集團(瑪涅蒂馬瑞利,簡稱馬瑞利),與馬瑞利全球首席運營官 Ermanno Ferrari 等高管舉行了深入會談。
馬瑞利創立于1919年,是世界最大的汽車零配件供應商之一, 在車燈系統、動力系統、電子系統、懸掛系統、排放系統等多個領域擁有全球最頂尖的核心技術,在意大利、德國、法國、美國、日本等 20多個國家擁有 170 個研發生產基地,研發制造人員超 62000 名,并長期與法拉利、阿爾法羅密歐、奧迪、寶馬、奔馳、大眾、豐田、標致、菲亞特、沃爾沃、福特等全球所有主流車企深入合作。
馬瑞利全球首席運營官 Ermanno Ferrari 迎接許家印一行
許家印一行與馬瑞利高管會談
許家印考察馬瑞利研發中心
許家印一行與馬瑞利高管合影
而早在中秋節前夕,許家印就在德國組織了一場汽車界史無前例的“歷史性”聚會,他宴請了60多位全球頂級汽車工程技術龍頭企業、汽車零配件龍頭供應商的董事長和CEO,與包括博世、本特勒、麥格納、大陸、采埃孚等在內的諸多世界級的汽車工程技術界大佬共商合作,計劃打造一流“恒馳”新能源汽車。
有行業觀察人士認為,恒大舉行的晚宴主題之所以為“答謝”,顯然對為了答謝各龍頭企業對其造車夢的全力支持。這就意味著,未來“恒馳”系列產品的研發將是全世界頂級車企技術巨匠的結晶。
不難發現,許家印從一開始就瞄準國際資源,致力于全球化布局。其最終目的就是通過“飛輪效應”繼續擴大“朋友圈”,團結更多全球龍頭企業、完成更多國際技術資源整合。
網羅國際資源 技術人才兩手抓
眾所周知,造車是技術含量最高、最為復雜的系統性工程,而且一輛車的研發周期至少需要5年。快速掌握各環節先進核心技術者的天下,而想要確保核心技術始終領先,必須依托一流人才。業內人士指出,“人才也是一種稀缺資源”。
技術方面,通過與瑞典科尼賽克合作,恒大迅速掌控了世界頂級豪車的研發制造核心技術;與德國hofer合作,擁有了世界最先進的三合一動力總成核心技術;與德國BENTELER集團、德國FEV集團合作,則獲得了世界頂級的3.0底盤架構知識產權;收購荷蘭e-traction和英國Protean,擁有了代表動力總成未來發展方向的世界最先進輪轂電機核心技術。
從宣布進軍新能源汽車領域,不到一年時間,恒大獲得了新能源汽車全產業鏈的頂級造車技術,大大縮短了研發量產周期,強化了系統性競爭優勢。
人才方面,有業內人士評論稱,恒大惜才愛才。恒大的人才理念也指出“國以才立,業以才興。人才是企業發展的根本,是推動企業跨越式發展的第一生產力。”
恒大著力深耕高精尖人才體系,融合所收購企業的外籍高管人才、從集團內部選調核心骨干、組織外部招聘,力求組建國際化和多元化的人才隊伍。日前,恒大全球“淘金”,向全球精英發出招募令,重金招聘8000名行業頂級技術專家。
這些全球頂級汽車領域龍頭企業的合作與互補,恒大鐵軍頂尖人才優勢的夯實,必定會為恒大產生1+1>2的效果,而匯集如此之多世界頂級合作伙伴的技術實力加持,“恒馳”將加速躋身全球新能源汽車頂尖行列。
此前恒大考察合作的均為世界汽車工程技術龍頭,而如今開始對全球頂級的零配件供應商進行考察和合作,預示著恒大朝著打造世界一流品質的“恒馳”汽車的目標又邁進堅實一步。隨著更多世界級重磅合作伙伴的加入,恒大汽車夢將順利實現。同時可以預見,“恒馳”將給新能源汽車領域帶來一場顛覆性的革命。
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