8月底正式將新能源汽車品牌命名為“恒馳”后，過去的半個月里，恒大造車的動態(tài)更加密集。

9月2日，恒大先后在深圳與德國兩家汽車零部件公司合作，獲得新能源汽車底盤架構(gòu)知識產(chǎn)權(quán)；9月9日，恒大通過微信朋友圈投放廣告，向全球開放招聘8000名汽車制職位；9月10日，恒大董事會主席許家印不遠(yuǎn)萬里參加德國車展，同時宴請60多位德國汽車工程技術(shù)和汽車零配件供應(yīng)商；9月12日，財新網(wǎng)報道稱恒大或在青島下轄的平度市和萊西市分別建設(shè)整車廠和電池廠。

目前，恒大和青島的造車項目仍在洽談中。如果合作順利，青島將成為恒大又一個新能源汽車生產(chǎn)基地。而此前，恒大在今年入股的瑞典NEVS公司曾于2013年宣布在青島建廠，但最終合作終止。NEVS公司旗下“國能新能源”生產(chǎn)的“國能93”，是目前恒大汽車版塊里唯一的車型。

對于在汽車板塊 “跑馬圈地”的恒大，財新網(wǎng)指出，其大手筆布局或與實際造車情況并不匹配。投中網(wǎng)也發(fā)現(xiàn)上述國能車型，交付日期多次推遲，且財新網(wǎng)稱截至七月底其銷量僅為8輛，今年銷售目標(biāo)僅為1000輛。

而去年宣布造車以來，恒大以新能源汽車生產(chǎn)基地為項目，先后在廣州、沈陽、鄭州、安徽六安、江蘇南通等城市拿了數(shù)塊地，其中一半以上為住宅和商業(yè)用地。《中國企業(yè)家》報道稱，通過造車項目拿到工業(yè)用地以外的商住用地，或是恒大的一種“商業(yè)模式”。

投中網(wǎng)不完全統(tǒng)計，2019年恒大在造車上的動態(tài)

拿地大手筆，造車小進(jìn)度

9月12日，財新網(wǎng)報道稱，恒大有意在青島下轄的平度市和萊西市分別建設(shè)整車廠和電池廠。這兩個縣級市將為恒大分別提供2500畝土地和1200畝土地，其中后者前期將投入100億元，建立的電池廠年產(chǎn)能達(dá)10GWh。

目前，該項目仍在接觸中。如果進(jìn)展順利，NEVS公司或?qū)⑼ㄟ^恒大與青島方面再次“合作”。

NEVS公司旗下子公司“國能新能源”是恒大造車目前的重要一環(huán)。因國能新能源具備生產(chǎn)整車能力，且在中國持有生產(chǎn)和銷售純新能源電動車資質(zhì)，被認(rèn)為是恒大進(jìn)入新能源造車行業(yè)的正式準(zhǔn)入門票。今天6月29日，恒大宣布其首款新能源車“國能93”量產(chǎn)下線，指的即是國能新能源2014年就宣稱要生產(chǎn)的電動汽車。這也是截至目前恒大新能源汽車唯一車型，而其下一款車型——與超級跑車品牌柯尼塞格的合作款需要明年3月才能亮相。

NEVS公司與青島的“首次合作”要追溯到2013年。據(jù)《汽車商報》以及其他公開報道，2013年1月，青島市政府旗下的城發(fā)投資集團(tuán)成立“青博投資有限公司”，該公司宣布將出資9800萬美元（約6.1億元人民幣）以及承諾提供8.4億元人民幣股東貸款，收購NEVS公司22%的股權(quán)。NEVS公司成立于2012年6月，是瑞典籍華裔商人蔣大龍為收購老牌燃油汽車薩博的“薩博9-3車型”和“鳳凰平臺”的知識產(chǎn)權(quán)成立的公司。

彼時《青島日報》報道稱，NEVS公司計劃投資100億元在青島設(shè)立整車廠，生產(chǎn)薩博品牌的傳統(tǒng)燃油車及新能源汽車。但后來由于青島市政府沒有按期注入資金，雙方合作也在2013年戛然終止。《經(jīng)濟(jì)觀察報》報道合作終止原因為：“（青島）新的領(lǐng)導(dǎo)班子重新評估和NEVS合作的前景和風(fēng)險后，看淡了這一合作，所以想要退出。”

失意青島后，NEVS公司再戰(zhàn)天津。2015年6月，通過天津濱海新區(qū)等合作伙伴，NEVS公司成功在天津成立了其中國重要子公司“國能新能源”，并在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)整車廠，計劃生產(chǎn)“NEVS93”，也即是后來的恒大“國能93”。2019年1月獲得恒大的資金入股后，國能新能源推進(jìn)了其量產(chǎn)速度。

不過截至目前，恒大方面尚未透露“國能93”的量產(chǎn)規(guī)模。但7月時，一名接近國能新能源的知情人士告訴投中網(wǎng)，去年11月在京東上線預(yù)訂的國能新能源車，原定2019年4月交付，但國能方面稱因恒大投資入股而推遲至8月，近期不知因何緣故繼續(xù)推遲至9月。

財新網(wǎng)則報道，截至7月底，93車型銷量僅為8輛，今年的銷售目標(biāo)為1000輛。目前公開資料顯示，國能新能源汽車僅有一家合作的線上汽車銷售渠道。當(dāng)時上述知情人士還表告訴投中網(wǎng)，國能新能源尚未建線下網(wǎng)點或體驗店，如果要看車要到天津工廠。

投中網(wǎng)近日發(fā)現(xiàn)，“國能93”的銷售有了新動態(tài)。其京東上預(yù)訂頁面多了“預(yù)約試車”功能，目前分別于北京、上海和天津有5家可選擇試車的線下門店。其中北京3家分別位于合生匯（建設(shè)中）、清河和順義；而天津和上海各有一家。

投中網(wǎng)分別致電上述門店，但位于北京清河和天津空港的門店均稱，他們是華勝汽車維修連鎖店，不賣車，也沒有相關(guān)車可以體驗。其中，天津空港的店稱該店于7月與國能新能源合作，只提供售后維修。另外兩家北京順義區(qū)和上海松江區(qū)均未在網(wǎng)上顯示有相關(guān)聯(lián)系方式，不過，與國能線下店同一地址的北京順義優(yōu)山美地商務(wù)酒店稱，附近并沒有車行或體驗店。

也即是，截至目前，“國能93”仍沒有一家線下門店可以試乘或體驗。

建廠造車，拿地先行

青島項目若順利推進(jìn)，它將成為恒大又一個整車廠。此前恒大已宣布在廣州、沈陽建造汽車生產(chǎn)基地。而恒大還聲稱，NEVS公司此前已在天津和瑞典特羅爾海坦設(shè)有研發(fā)制造基地，并計劃在上海籌建基地，但其尚未宣布有獲得相關(guān)土地。

除了青島，貴陽或許也將為恒大造車項目提供一塊地。《貴州日報》報道稱，4月貴陽市人民政府與恒大集團(tuán)簽署合作協(xié)議，當(dāng)時NEVS公司創(chuàng)始人蔣大龍也參與其中。6月，貴陽市城市發(fā)展投資公司官網(wǎng)信息顯示，已經(jīng)完成了恒大新能源汽車貴陽基地土地一級開發(fā)土地場平設(shè)計方案比選評審工作。

通過新能源汽車項目拿地或成為恒大一種模式。

自媒體《電動汽車觀察家》今年8月報道稱，自宣布造車以來，恒大通過汽車板塊分別于廣州、沈陽、鄭州、安徽六安、江蘇南通等城市拿了736萬平方米土地，其中有約338萬平方米，屬于住宅或商業(yè)用地。

根據(jù)《財新》此前報道，在2019年的半年報分析師溝通會上，恒大集團(tuán)的總裁夏海鈞表示，恒大在與地方政府談判時會建立一個模型，其中包括當(dāng)?shù)赝顿Y建廠的預(yù)計虧損、汽車產(chǎn)業(yè)帶來的就業(yè)機(jī)會和稅收增長，憑此模型要求地方政府配套住宅和生活用地。在該會議上，夏海鈞還提出了，恒大大未來將推出“買樓送車”。

而通過產(chǎn)業(yè)項目拿到更多的地，也是萬達(dá)當(dāng)下正在操作的模式——通過文旅項目。投中網(wǎng)此前查詢獲得，截至7月，萬達(dá)去年“重啟”的8個文旅新項目中，延安和蘭州已經(jīng)拍下相關(guān)地塊，這兩個項目居住用地或/商業(yè)和居住混合用地占據(jù)了過半的比例。

由于地產(chǎn)行業(yè)的周期性，以及銷售逐步進(jìn)入慢通道。近十年來，房地產(chǎn)企業(yè)都在尋找可持續(xù)增長的多元化業(yè)務(wù)。恒大自2010年開始探索多元化業(yè)務(wù)，分別進(jìn)入文化、文旅、快消、金融、光伏、大健康領(lǐng)域和新能源造車。

8月28日在亞冠聯(lián)賽1/4決賽上，恒大淘寶隊紅色隊服胸前，顯赫印上了“恒馳”二字，高調(diào)宣告恒大汽車品牌的誕生，微信朋友圈也相應(yīng)地出現(xiàn)了“恒馳”的廣告。

同樣的情形，曾發(fā)生在恒大冰泉上的宣傳上。2013年11月，亞冠決賽的現(xiàn)場，恒大足球隊穿上了印有“恒大冰泉“字樣的新球服。第二天，恒大在廣州總部舉行恒大冰泉上市發(fā)布會，正式對外宣布進(jìn)軍高端礦泉水市場。

但現(xiàn)在，包括冰泉業(yè)務(wù)在內(nèi)的快消、文化、和光伏已經(jīng)鮮少被恒大提起。其中快消業(yè)務(wù)，2016年9月，恒大公告稱，從公司發(fā)展戰(zhàn)略考慮，出售集團(tuán)在糧油、乳制品及礦泉水業(yè)務(wù)中的全部權(quán)益，總代價約為27億元，而隨后公司將更加專注于房地產(chǎn)及其他相關(guān)業(yè)務(wù)。出售前，恒大快消業(yè)務(wù)表現(xiàn)則差強(qiáng)人意。該業(yè)務(wù)2013年、2014年和2015年1～5月，凈利潤分別為-5.52億元、-28.39億元和-5.55億元。

造車，這一恒大新的多元化業(yè)務(wù)，未來將走向何方？

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