近日，威馬汽車進(jìn)行了大股東變更。公開信息顯示，原大股東威馬智慧出行科技（上海）有限公司從威馬汽車股東中退出，新增股東為蘇州威馬智慧出行科技有限公司。蘇州威馬智慧出行科技有限公司持有威馬汽車科技集團(tuán)有限公司100%的股份。

威馬變更大股東的舉動引起業(yè)內(nèi)對威馬汽車上市相關(guān)的關(guān)注和猜測，汽車之家從威馬汽車公關(guān)部負(fù)責(zé)人處了解到，目前關(guān)于威馬上市的相關(guān)傳言不實(shí)，且威馬汽車目前尚無上市的計劃。威馬變更股東是為了加速實(shí)現(xiàn)公司快速發(fā)展、實(shí)現(xiàn)最終目標(biāo)為目的的戰(zhàn)略調(diào)整；同時也是威馬在長三角戰(zhàn)略布局的重要舉措，威馬由此從長三角一省一市升級為兩省一市的布局，是響應(yīng)政策號召所進(jìn)行的內(nèi)部調(diào)整。

據(jù)悉，威馬汽車的新晉大股東--蘇州威馬智慧出行科技有限公司成立于2019年8月30日，法定代表人為周晨，由威馬智慧出行科技（上海）有限公司100%持股，經(jīng)營范圍包括智慧出行科技、新能源智能汽車領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)研發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓及汽車零部件的銷售等業(yè)務(wù)。

除了變更大股東外，威馬股東成為上市公司實(shí)控人也引起業(yè)內(nèi)對威馬上市的猜想。9月16日晚，達(dá)志科技（300530）公告稱，公司控股股東、實(shí)際控制人蔡志華及股東劉紅霞擬將公司16.68%股份，轉(zhuǎn)讓給湖南衡帕動力合伙企業(yè)（有限合伙），轉(zhuǎn)讓價款總計5.13億元。本次交易完成后，衡帕動力將成為達(dá)志科技的控股股東，受讓方的實(shí)際控制人王蕾將成為上市公司新的實(shí)際控制人。

王蕾在權(quán)益變動公告中表示，將把其控制的新能源動力電池資產(chǎn)注入公司。這里的注入資產(chǎn)經(jīng)威馬汽車內(nèi)部人員證實(shí)為凌帕新能源科技（上海）有限公司。成為達(dá)志科技上市公司實(shí)控人的王蕾另一個身份是威馬汽車的重要股東和高管。公開信息顯示，王蕾直接持有威馬智慧出行科技(上海)有限公司11.73%股權(quán)，即為威馬汽車母公司第二大股東，同時擔(dān)任威馬汽車監(jiān)事一職。業(yè)內(nèi)由此猜測，威馬或?qū)⑼ㄟ^達(dá)志科技借殼上市。

對此，威馬汽車公關(guān)部負(fù)責(zé)人對汽車之家稱，收購達(dá)志科技公司是凌帕獨(dú)立的公司行為，其中威馬部分高管參與了對凌帕新能源的投資，但這屬于威馬高管的個人行為，威馬汽車對此不做任何評價。此外，作為兩家獨(dú)立運(yùn)營的企業(yè)，威馬并不參與和影響凌帕的日常運(yùn)營與決策。

銷量方面，就前7月上險數(shù)據(jù)看，威馬汽車在造車新勢力陣營中交付量第二，其中威馬EX5在2019年1-7交付9149輛，但相比威馬全年交付10萬輛的目標(biāo)仍有較大差距。融資方面，2019年3月，威馬汽車宣布完成總額30億元人民幣的C輪融資，此輪融資由百度集團(tuán)領(lǐng)投，太行產(chǎn)業(yè)基金、線性資本等參與投資。截至目前，威馬汽車?yán)塾嬋谫Y金額已近230億元人民幣。此外，威馬汽車計劃開啟D輪融資，此次融資將以海外融資為主，募資金額目標(biāo)為10億美元（約合人民幣71億元）。

作為造車新勢力，業(yè)內(nèi)較為關(guān)注威馬的融資和上市進(jìn)度，原因莫過于造車新勢力造血能力較弱，前期需要持續(xù)的資金投入，畢竟特斯拉在成立了十多年后仍面臨盈利難題。不過威馬目前并無上市的打算，威馬汽車董事長沈暉此前曾表示，自己還沒有公司上市的經(jīng)驗(yàn)，且公司偏重于產(chǎn)品上市、用戶體驗(yàn)及資金的可持續(xù)發(fā)展等。

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