初級智能化汽車的定義：

7月份的榜單中，我們延續了之前對智能汽車的篩選標準，即同時能夠滿足：車機系統的OTA升級和L2級或以上的自動駕駛能力。

這在我們所訪問過的諸多行業專家和企業負責人的共識中，這兩點幾乎是智能汽車不可或缺的兩個基本條件。我們將具備這兩項功能的車，定義為初級智能化汽車。

這次我們的銷量數據使用的是機動車交強險的注冊數據，相對此前乘聯會批發銷量數，上險注冊數能夠更加真實的反應市場狀況，也解決了一些進口車未能納入到排行榜中的情況。

表格一：燃油車排行榜

榜單解讀：

7月份榜單采用了保險注冊數，所以，一些進口的初級智能化汽車終于進入到了我們的榜單。主要是寶馬X5、X7以及新7系轎車，這幾款高端車型。

共有39款燃油車進入了我們的初級智能化車型榜單。

銷量最好的是東風日產新天籟。這款車是日產智行科技戰略下最新量產車型，尤其是ProPILOT智能駕駛輔助系統的裝備，讓這款老牌的B級轎車具備了L2級自動駕駛的能力。這也是整個榜單中，注冊數唯一超過一萬輛的車型。

其次，吉利、長安、長城、奇瑞的多款車型，也均能保持在7000-9000輛這個區間，自主品牌的智能化正在通過這些車型迅速普及。

在合資品牌層面，一些車企的產品也開始逐漸進入智能化階段。北京現代菲斯塔、沃爾沃XC60、凱迪拉克XT4以及寶馬3系，甚至福特的福克斯等，均能達到3000輛以上的注冊數。

隨著智能化配置的進一步普及，我們相信越來越多的合資品牌車型會向上發起沖擊。

表格二：新能源智能化榜單

榜單解讀：

在純電動榜單中，廣汽新能源的Aion S以1851輛的注冊量獨領風騷，顯示出了強大的實力。Aion S是廣汽新能源智能生態工廠的第一款車型。其車載信息娛樂系統，是聯合騰訊車聯共同開發，在騰訊內容生態的支持下，其可玩性相當強大。同時，Aion S也配備了由安波福提供L2級輔助駕駛系統。

除了Aion S之外，榜單的前列基本都被造車新勢力所占據，特斯拉Model 3、小鵬G3、蔚來ES6、威馬EX5、特斯拉Model X分別位列2-6名。

可見，造車新勢力在智能化方面的投入并沒有白費，其產品更能受到用戶的認可。

比較可惜的是，蔚來的首款車型ES8，其在7月份的注冊量不足200輛，著實有些遺憾。同樣有些遺憾的還有榮威的MARVEL X，這款被上汽寄予厚望，在智能化方面堪稱旗艦級的車型，未能被市場所認可。

車云小結：

目前從銷量來看，智能化汽車的銷量并不高，最高的天籟才剛剛超過一萬輛，而且其中有多少人是沖著其智能化功能去的，還有待考證。

顯然，智能化汽車還并非市場的主流。智能化也并非是消費者購車時最為看重的選擇因素。中國汽車市場距離智能汽車還有很長一段路要走。

尤其在純電動市場上，智能化程度較高的車型，注冊數僅為三位數，讓人唏噓。

當然，不排除7月份補貼退坡對于市場帶來的消極影響。

感謝車經社(微信號：chejingshe) 提供數據支持。

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