（原標(biāo)題：自動(dòng)駕駛載人測(cè)試“持證上崗”：寶馬、上汽、滴滴拿到首批牌照）

寶馬成為首家獲得上海市政府頒發(fā)的自動(dòng)駕駛載人應(yīng)用執(zhí)照的外資企業(yè)。

9月16日，上海市政府在2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)宣布，上海嘉定區(qū)將在規(guī)定路段開啟自動(dòng)駕駛汽車的示范應(yīng)用，以探索商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

此次，上汽集團(tuán)、寶馬和滴滴出行三家企業(yè)獲得獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用路測(cè)首批牌照。

這也是繼2018年5月，寶馬成為首家在中國(guó)獲得自動(dòng)駕駛路試許可牌照的國(guó)際整車制造商之后，自動(dòng)駕駛應(yīng)用的又一次落地。

但與以往的頒發(fā)的牌照不同的是，本次頒發(fā)的示范應(yīng)用牌照不再局限于單純的測(cè)試行為，而開始嘗試功能化的載人應(yīng)用。示范應(yīng)用測(cè)試也旨在拓展自動(dòng)駕駛更為多樣的應(yīng)用場(chǎng)景，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車從研發(fā)測(cè)試逐步向示范應(yīng)用過渡。這也意味著智能網(wǎng)聯(lián)汽車或?qū)⒆呷肫胀ㄊ忻竦纳睢?/p>

上海也成為國(guó)內(nèi)首個(gè)為企業(yè)頒發(fā)該項(xiàng)牌照的城市，獲得示范應(yīng)用牌照的企業(yè)可先行在城市道路中開展示范應(yīng)用，探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

同時(shí)，此次的頒發(fā)也是5天前由上海市經(jīng)委印發(fā)的《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試和示范應(yīng)用管理辦法（試行）》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）的落地舉措。《辦法》中指出，首次申請(qǐng)示范應(yīng)用車輛最多可達(dá)50輛，滿6個(gè)月且運(yùn)行良好還可追加。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，寶馬已擁有超過10年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，累計(jì)了大量突破性關(guān)鍵技術(shù)。包括首次完成5G遠(yuǎn)程操作、V2X交通信號(hào)功能、提升了基于傳感器定位及增加了行人交通規(guī)則的關(guān)鍵駕駛功能。

自2017年起，寶馬集團(tuán)開始進(jìn)行規(guī)模化L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試，目前正在全球投入超過80輛BMW 7系進(jìn)行L4級(jí)實(shí)路測(cè)試。在推出BMW iNEXT量產(chǎn)車前，寶馬集團(tuán)計(jì)劃進(jìn)行500萬公里實(shí)際道路測(cè)試以及2.4億公里的電腦模擬測(cè)試。

目前，全新BMW 3系、新BMW 7系、新BMW X5和創(chuàng)新BMW X7等新車都已提供L2級(jí)自動(dòng)駕駛，駕駛員注意力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)允許用戶在一定條件下“解放雙手”。

此前，寶馬集團(tuán)已在德國(guó)慕尼黑建立專門的“自動(dòng)駕駛研發(fā)中心”，還根據(jù)中國(guó)典型交通場(chǎng)景進(jìn)行自動(dòng)駕駛功能的開發(fā)與驗(yàn)證；并與中國(guó)聯(lián)通、騰訊以及四維圖新等公司達(dá)成合作，推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)。

此外，大會(huì)還向中智行、吉利汽車頒布首批長(zhǎng)三角測(cè)試牌照。

（編輯：李一戈）