9月16日，滴滴喜提了首批“上海智能網聯汽車示范應用牌照”，以及一位新任CTO。

據晚點LatePost報道，原安波福無人駕駛全球工程副總裁韋峻青加入滴滴自動駕駛公司。隨后滴滴官方確認，韋峻青出任自動駕駛公司CTO，向滴滴出行CTO兼自動駕駛公司CEO張博匯報。

復盤滴滴自動駕駛公司的組織架構，早前在8月5日成功獨立時，公司宣布原順為基金執行董事孟醒出任COO，賈兆寅和鄭建強分別擔任美國研發團隊和中國研發團隊的負責人，三人均向張博匯報。在新CTO走馬上任以后，賈兆寅和鄭建強均由張博轉而向韋峻青匯報。

綜合此前媒體報道來看，韋峻青先后畢業于清華大學、美國卡內基梅隆大學，在車輛駕駛行為學和軌跡規劃領域獲博士學位。畢業后，這位博士于2013年創立無人駕駛軟件公司ottomatika，兩年后隨著公司被德爾福收購，韋峻青得以加入。隨著2017年集團分拆，韋峻青順理成章地成為安波福全球工程副總裁。

談及安波福，車云菌了解到，該公司由德爾福原電子與安全和電子/電氣架構業務板塊組成。后續安波福主要聚焦于加速推動主動安全、自動駕駛、提升駕乘體驗和互聯服務等領域的商業化進程，并提供為實現這些目標所需要的軟件、先進的計算平臺和網絡架構等車輛的“大腦”和“神經”。

也就是說，韋峻青在這家Tier 1廠商近5年的工作經驗與滴滴未來發展路徑高度吻合。

張博曾在2018年3月的“智能網聯汽車國際研討會”上詳細闡述了滴滴的計劃：車廠把車造出來，然后將車輛一鍵投入到滴滴的平臺中，在每一單訂單中讓車廠分成。1個月后，程維也在“洪流聯盟”成立現場表態稱：“滴滴堅決不造車，也不會謀求成為未來最大的汽車運營商。”

駕駛安全與駕乘體驗，延續并開啟了韋峻青職業生涯的“全新起點”。

至于滴滴，自2016年開始，公司就已經組建起了自動駕駛技術研發團隊，覆蓋高精地圖、感知、行為預測、規劃與控制、基礎設施與仿真、數據標注、問題診斷、車輛改裝、云控與車聯網、車路協同、信息安全等多個模塊。

此番新任CTO的加入，或許也意味著滴滴自動駕駛業務正跨過技術實現，邁上下一級臺階——實際運營中的用戶關懷。