紅旗轎車，被譽為中國的“國車”，是民族精神的承載，是時代奇跡的體現，是歷史經典的傳承。作為一汽之“魂”，紅旗見證了中國自主轎車和高端汽車品牌從無到有、從創造到不斷求索的崢嶸歷程，紅旗是一汽人的驕傲，更是國人的驕傲。

　　日前，中國汽車工業協會原常務副會長兼秘書長董揚在接受媒體采訪時指出，中國汽車產業現在面臨一個由大變強的時代，惟有改革才能加速振興。

　　紅旗復興秉承時代之運

　　提到紅旗的歷史，董揚如數家珍：“紅旗歷來是中國汽車產業的象征，紅旗有她自己的獨特地位，中國人民賦予了紅旗這個品牌太多的東西。”

　　1958年8月，紅旗轎車在長春誕生，一汽人用忠誠和熱情實現了中國轎車“零”的突破，開啟了中國人制造轎車的新篇章。自誕生伊始，紅旗就與中國汽車工業的發展息息相關。

　　1959年9月，第一輛紅旗轎車被送到北京，成為建國十周年慶典的檢閱車。從此，紅旗轎車一直具有特殊的象征意義。

　　在日本、德國等國際汽車博覽會上，紅旗轎車憑借高貴典雅、凝重大方的東方神韻收獲眾多褒獎，從此躋身世界名車之林。

　　然而，紅旗尊貴典雅的形象卻在時代發展的浪潮中遭遇了銷量下滑等困境。技術落后、外觀老氣，紅旗轎車從昔日的榮耀中跌落，品牌核心價值一度迷失。一汽一心想將紅旗打造成中國自主轎車的一面旗幟，卻事與愿違。紅旗跌落神壇和整個民族汽車工業的孱弱、創新乏力不無關系。

　　如今，紅旗正面臨復興。董揚表示，中國汽車產業現在面臨一個由大變強的時代，應該說是產業最好的時代。在中國由汽車大國向汽車強國邁進的征程中，紅旗復興有了時代之運，前景光明。

　　惟有改革才能加速振興

　　董揚表示，紅旗品牌有她獨特的優勢，一代產品沒做好，可以繼續往前做，“中國人心中的紅旗是不倒的。”

　　提起一汽集團董事長、黨委書記徐留平，董揚說，“選擇徐留平接任一汽集團董事長、黨委書記，應該是最合適的人選。一方面，徐留平有在兵器工業部這樣的國家部委工作經歷，熟悉國家政策制定流程，方向把控和戰略制定能力很強;另一方面，他更年輕、敏銳，掌控企業、推行戰略、培養隊伍的能力強。”

　　2017年7月，徐留平卸任長安汽車董事長一職，北上執掌一汽。徐留平上任的第一天，就旗幟鮮明地提出：一汽是汽車產業的共和國長子，60多年來，作為中國汽車行業的搖籃，這家公司做出了很多歷史性貢獻，從國家、社會層面講，一汽必須承載起“汽車強國夢”的重大責任。

　　于是，一場史無前例的改革在一汽爆發。大幅度的機構重組、大范圍的人事調整、全方位的品牌重塑、全員性出謀劃策，徐留平以雷霆萬鈞之勢，在一汽刮起一陣旋風，使得一汽面貌煥然一新。用董揚的話說，就是徐留平以其銳氣破除一汽的暮氣。

　　如今，距離徐留平執掌一汽已滿兩年。數據顯示，2018年紅旗實現了3.3萬臺銷售，超額完成了3萬輛的目標，同比增長624%;2019年第一季度，紅旗品牌銷售1.34萬輛，同比增長787%。在中國車市整體下行的大環境下，紅旗銷量逆勢增長，可見徐留平的改革為紅旗品牌注入了強勁動力，一代“國車”正向“國民車”轉型。

　　“事實證明，惟有改革才能加速振興一汽和紅旗。”董揚表示。

　　新紅旗品牌戰略落地加速

　　新時代呼喚新紅旗，新夢想呼喚新理念。董揚表示，“中國汽車品牌應該創新發展，體現大國擔當。”

　　2018年1月8日，中國一汽紅旗品牌戰略發布會上，全新家族設計語言、全新紅旗徽標、全新四大系列產品、極致技術、極致品質、極致服務，一個嶄新的紅旗呈現在公眾眼前，一舉打破保守、傳統、老舊的品牌形象，強化了品牌形象的年輕化、科技感和時尚感。

　　戰略發布會后一年半時間內，紅旗品牌相繼推出紅旗H5、紅旗HS5和紅旗HS7三款重磅車型。

　　2018年4月25日，高端B級轎車紅旗H5震撼上市。2019年5月26日，紅旗品牌首款豪華B級SUV紅旗HS5在2019長春國際馬拉松賽事上正式上市。2019年7月12日，沉穩、豪華、時尚的紅旗品牌全新旗艦車型HS7，在以HS7冠名的“紅旗HS7·長春國際汽車文化節暨首屆紅旗嘉年華”活動上正式上市。

　　三款重磅車型在一年半時間內相繼推向市場，標志著新紅旗品牌戰略堅實向前推進，并取得了階段性成果。今年上半年，在國內車市形勢嚴峻的環境下，紅旗品牌銷量達到3.32萬輛，已經超過去年全年銷量。

　　隨著新紅旗品牌戰略的加速落地，以及新產品的快速推出，紅旗品牌的產品布局日臻完善，品牌建設獲得突破性成果，邁入全新發展階段。

　　董揚表示，產業報國，工業強國，建立強大的中國汽車工業，就是時代賦予一汽人的初心和使命。如今，新紅旗將繼續圍繞這一目標前行，滿足消費者對新時代美好生活的追求，期待紅旗有進一步的發展。