中國網汽車8月30日 近日，中國網汽車質量投訴平臺收到上汽大眾凌渡車主投訴稱自己的凌渡(2015款 280TSI DSG舒適版)車型突發嚴重冒煙，險些起火等情況，嚴重威脅人身安全，經檢測，該車離合器、變速箱、電腦板等均出現問題，在未出質保期的情況下，4S店方面卻以“車輛未在4S店保養”為由，拒絕為車主保修。

　　突發嚴重冒煙 4S店不予維修

　　我網記者隨即與該凌渡車主取得了聯系，根據車主趙先生介紹，自己的凌渡車于2016年10月31日購買，目前已行駛了9萬余公里，仍在質保期內。此前曾出現過冒輕煙、故障燈報警等問題，4S店方面均表示沒有大問題，就讓趙先生將車開走了。最近一次故障發生在今年8月6日，車子在無任何剮蹭碰撞的前提下，在人流密集的古城里，突然出現嚴重冒煙的情況，對車主及周圍人員造成了極大的人身安全隱患。后經4S店技術人員檢測表示：該車離合器片、變速箱及電腦板都出現了問題，但對方卻以“車輛未在4S店保養，以及曾換錯齒輪油”為由，拒絕為該故障車維修。

　　未在4S店保養 就不能享受質保？

　　車主趙先生表示，自己的凌渡車此前一直未在4S店進行保養，但為該車保養的修理店都是正規合法的。此外，趙先生告訴記者，自己曾經為該故障車換過變速箱油，但也都是正規途徑購買，且適合該車使用的。同時趙先生向記者出示了該故障車的保養記錄，以及變速箱油的檢測報告、合格證等證明。

　　同時，車主趙先生表示：自己只是希望4S店能夠把變速箱拆開看看，檢查其故障原因到底在哪！但對方回應：“沒有義務去拆！”

　　趙先生向記者坦言，自己已經向4S店方面表示過：“如果不是故障車的質量問題導致，自己愿意承擔所有的工時費，肯定一分不少……”但對方仍沒有對該故障車輛進行維修。目前，自己的車已經在4S店停放了20多天，無人問津。

　　此外，趙先生也曾給廠家打了無數投訴電話，但目前一點結果都沒有。在無處投訴的情況下，找到了中國網汽車質量投訴平臺，希望得到合理解決。

　　與此同時，趙先生也向記者表達了自己對于此事的氣憤：“買車的時候，4S店說這款車各種好，10萬公里，3年質保，但并沒有人告訴過我，必須要在4S店保養才能享受質保……現在出現問題了，對方就只會推脫，連拆下來檢查都不敢，這就是售后的服務態度嗎？……車子此前進4S店維修那么多次，明明有問題，為什么不處理就只會讓我開走？”此外，車主趙先生也明確要求：“就要一個合理的解釋，只要我能接受，可以不享受質保。”

　　對此，記者向上汽大眾廠商發去采訪函，對方回復表示：“保護消費者權益，提升客戶滿意度一直是我們的首要任務。對于消費者反映的問題我們十分重視，并將積極妥善處理。”對于該投訴車主趙先生，上汽大眾方面表示：“將請相關部門盡快核實信息并與客戶溝通，以期妥善解決客戶抱怨。”但截至到發稿前，事情并無任何進展，中國網記者將對此事保持持續關注。

　　三包法：正規門店保養 仍可享受質保

　　為此，記者也查閱了汽車三包法，在2013年，國家質檢總局公布的汽車“三包政策”中明確規定：家用汽車產品不在生產者授權的4S店保養，出現的質量問題只要與該保養沒有因果關系，或者在其他汽車4S店保養未造成損壞的，經營者不能免除三包責任。

　　同時，在2016年國家開始施行的《機動車維修管理規定》中也明確指出：托修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量“三包”責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。簡單地說，就是廠家或4S店不得以車主不在其指定地點進行維修保養為由拒絕質保。

　　此外，業內人士對此表示：對于車主來說，在維修保養車輛時，一定要選擇有相關維修保養資質的門店進行保養，如果車輛后期出現問題，則需要車主提供維修方的工商執照、維修行業經營許可、結算發票、配件采購使用證明、配件合格證、資歷證明、能力證明、廠家授權證明等一系列相關證明，如果此時車主無法提供相關證明及材料，4S店和廠家將不會負責，特別是在發動機等關鍵零部件上。因此為了避免利益糾紛，給幾方帶來不必要的麻煩，車主務必要找正規的有維修保養資質的門店，對車輛進行保養。而如果車輛屬于高端汽車，還是建議車主在車輛質保期內盡量去4S店保養，因為4S店有保養記錄，可以在賣車時有更高的保值性。