?在2019年市場不景氣的當下，不少車企為保住自身銷量各種閃轉騰挪，在各個細分領域推出新車，以爭取保銷量的同時，爭取更大的市場份額。而隨著國六排放的到來，對于市場造成的沖擊也不言而喻，高庫存以及打骨折優惠成為了汽車市場的常態。

而在這一大背景下，上汽榮威正式公布了其上半年銷量，從數據來看，在1-6月份，上汽榮威總銷量突破21萬臺，同比增長了6%。而在6月份具體車型銷量來看，榮威RX5、榮威i5、榮威Ei5三款車型占到榮威當月總銷量的64%，整體表現強于市場平均水準。

但從近期的投訴來看，榮威品牌旗下這幾款明星車型投訴量居高不下，其中榮威i5更是呈現出“霸榜”的現象。顯然，在車市寒冬的大環境下保持高銷量的榮威，開始暴露出產品質量的隱憂。

據悉，作為一款入門級緊湊型車，榮威i5售價區間在6.89-11.59萬元，整體設計延續了Ei5(參數|圖片)的造型，車身尺寸為4601×1818×1489mm，軸距為2680mm。無論從車身尺寸亦或者外觀設計方面，榮威i5整體表現都中規中矩。動力上則搭載了1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款發動機，傳動系統匹配5MT、CVT以及7速TST雙離合變速箱，動力方面屬于這一領域中的主流水準。

而此后新增車型的到來，將榮威i5(參數|圖片)的起售價拉低到6.89萬元這一水準，相比同級產品就更顯其競爭優勢了，因此，榮威i5也迎來了銷量爆發階段。

而高銷量也開始帶來了高投訴率，從車質網公布的投訴數據中，榮威i5高居品牌榜首，而投訴的主要問題則是變速箱、發動機異響，車身附件以及電器等小毛病也比較多。變速箱異響的車型大都集中在手動擋車型上，而這款5MT變速箱則為上汽集團自主研發生產。

值得注意的是，5MT變速箱異響并不僅僅是個例，此外，制動系統異響、小器件問題等小毛病也不算少，而正是這些小毛病，正在消耗榮威i5的品牌口碑。作為榮威品牌當前的銷量主力，i5的大質量問題的積壓極易引起口碑的規?；浪?，屆時， 質量問題帶來的負面影響將蔓延到榮威旗下多款產品。

而在投訴方面，榮威RX5(參數|圖片)也沒有躲過，投訴主要集中在后期維護保養與變速箱等方面。值得一提的是，針對變速箱投訴的主要是2016款車型，其搭載的干式雙離合投訴率明顯有上升的跡象，主要是頓挫、異響等問題。

干式雙離合與濕式雙離合主要傳動原理基本一致，但是在離合器的主動盤和從動盤的連接介質不同，干式雙離合是靠空氣，濕式雙離合是靠油液，但由于國內堵車問題較為嚴重，干式雙離合經常處于低速狀態下，容易引起頓挫、抖動等問題。從結構來看，由于采用了更多的油液潤滑，濕式雙離合在耐用度方面要稍強于干式雙離合。

從2016款榮威RX5雙離合變速箱高投訴率來看，其出現問題也較為正常，2016款榮威RX5市場銷量較為可觀，但投訴趨勢的增長。此外，有關于4S店服務問題投訴率也較高，主要集中在服務態度、承諾不兌現以及維護保養等方面，對于榮威而言，這應該引起足夠的重視。

寫在最后：作為榮威當前銷量中堅，榮威RX5以及榮威i5均面對著高投訴的困局，顯然，在頗為亮眼的銷量前，隱憂也存在與背面，如何破解當前的投訴問題，這還需要榮威多方面的努力。

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