「20 年后，哪一款電動車設(shè)計能夠像現(xiàn)在的『燃油老爺車』一樣經(jīng)典？」作為設(shè)計出了無數(shù)經(jīng)典車的保時捷來說，保時捷 Taycan 需要成為經(jīng)典。

作為品牌首款純電動跑車，全新保時捷 Taycan 將成為保時捷開啟新紀(jì)元的關(guān)鍵王牌。

「盡管是電動汽車，我們希望它依舊是保時捷。」在保時捷 Taycan 發(fā)布之前，極客公園有幸和保時捷的研發(fā)、設(shè)計等同事做深入交流。盡管其他參數(shù)和信息以及保時捷的一些「秘密武器」還要在它 9 月 4 日全球首秀之前保密，但現(xiàn)在我們可以聊聊這輛車最重要的設(shè)計之一——內(nèi)飾。

視覺、觸感、聽覺、交互……對于和用戶接觸最多、需要科技化改造更多的內(nèi)飾來說，保時捷也一定要在這之上樹立一個新基準(zhǔn)，甚至是為保時捷下一個時代的建立一套全新的設(shè)計基礎(chǔ)，以延續(xù)在保時捷的其他車型上。

從項目之初，四年時間保時捷在內(nèi)飾設(shè)計上也花了足夠多的時間精力。既要保證保時捷的基因不被消磨，同時還要大膽創(chuàng)新，這看似是一個矛盾的需求，但當(dāng)它展現(xiàn)在你面前的時候，便能夠感受到這其中的平衡。

「少即是多的哲學(xué)在這里同樣適用。」保時捷全球內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān) Ivo van Hulten 解釋道，「全新 Taycan 的內(nèi)飾融合了品牌經(jīng)典的設(shè)計元素與全新的用戶體驗，并以簡潔優(yōu)雅的形式呈現(xiàn)。」

「經(jīng)典的也是全新的」

經(jīng)典的設(shè)計元素被重新詮釋，被引入了數(shù)字化時代。

全新 Taycan 的駕駛艙內(nèi)，「極簡、清晰」也許是形容這個全新構(gòu)造的布局搭配最好詞語。五塊屏幕被加入了保時捷之內(nèi)，但意外的是屏幕并不突兀，甚至「隱藏」的很好。駕駛艙依舊是圍繞駕駛者設(shè)計，面板設(shè)計采用利落、超現(xiàn)代的風(fēng)格。

1、「初代 911 的儀表盤」

首先最引人注目的便是這一塊 16.8 英寸的「懸浮」曲面顯示屏。保時捷從 1963 年初代 911 簡潔的儀表盤上汲取靈感，并延續(xù)了這一設(shè)計風(fēng)格，采用保時捷典型的圓形儀表樣式。儀表板的最高點是「曲面組合儀表」，儀表板的上緣和下緣呈翼形貫穿整個儀表臺，突出了以駕駛者為中心的設(shè)計。

組合儀表取消了傳統(tǒng)的儀表罩，讓屏幕「懸浮」在駕駛者面前。但同時為了防止強光干擾以及夜間反光，保時捷在這塊曲面儀表盤的表面玻璃覆蓋了一層「氣相沉積偏光濾鏡」同時帶有防反光涂層。用非常巧妙的設(shè)計解決了光線干擾的問題。

全新保時捷 Taycan 儀表板的最高點是獨立式曲面組合儀表 | 官方提供

駕駛者可以為組合儀表選擇四種顯示模式：

• 經(jīng)典模式（功率表）采用保時捷典型的圓形儀表樣式，簡明的呈現(xiàn)形式方便駕駛者快速讀取信息。中央的功率表取代了轉(zhuǎn)速表。
• 地圖模式用地圖取代中央功率表。
• 全地圖模式取消了圓形儀表，取而代之的是一張全屏顯示的導(dǎo)航地圖。
• 純凈（精簡）模式只顯示車速、道路標(biāo)志和導(dǎo)航指令（以最簡單的箭頭顯示）等最基本的行駛信息。

曲面的屏幕兩側(cè)邊緣還有用于操控照明（左側(cè)）和底盤功能（右側(cè)）的小觸控區(qū)。因此，整個組合儀表比方向盤要寬，這也是在向初代 911 的標(biāo)志性設(shè)計致敬。

2、「保時捷 918 Spyder 的選檔開關(guān)」

每個細(xì)節(jié)都被精簡到了極致，只保留其精髓。像保時捷 918 Spyder 一樣，全新 Taycan 的儀表板上也選用一個緊湊的選檔開關(guān)取代了選檔桿，過去的經(jīng)典「剃須刀」檔桿瞬間融入了電動跑車的設(shè)計之中。

這也讓中控臺更為整潔，并增加了獨有的儲物空間。

3、「經(jīng)典的點火按鈕」

除了大量的創(chuàng)新，全新 Taycan 還有一個保時捷認(rèn)為「不可或缺」的細(xì)節(jié)。與傳統(tǒng)保時捷車型上的點火鎖一樣，電源按鈕位于方向盤左后側(cè)。

在電動車上為什么還要保留傳統(tǒng)的點火按鈕？Ivo van Hulten 解釋道，這其實更像是保留一種「儀式感」。一種特殊情況是，即便用戶下車時沒有按「點火按鈕」，用戶鎖車的時候，車輛就會自動關(guān)閉。

4、「992 的方向盤」

坐上 Taycan，你會發(fā)現(xiàn)你手握的還是那個熟悉的保時捷。Taycan 使用的是與 992 相同的方向盤。

方向盤有兩種配置可選。基本型方向盤可通過裝飾組件的不同顏色飾件進行定制。選裝的 GT 運動型多功能方向盤具有鮮明的設(shè)計特色，以外露的螺釘頭裝飾，并且?guī)в幸粋€保時捷特有的圓形模式選擇開關(guān)，用于駕駛模式切換。

交互界面的「重塑」

在 Taycan 上幾乎看不到開關(guān)和按鈕等傳統(tǒng)控件，設(shè)計師將這一切融合的非常好。中央的 10.9 英寸信息娛樂系統(tǒng)顯示屏和選裝的副駕駛側(cè)顯示屏組合成一個整體的黑色面板外觀玻璃帶，從視覺上「隱藏」在了整體內(nèi)飾之中。

「觸控+語音」的「嗨，保時捷」

物理按鍵明顯減少，于是智能且直觀的控制方式成為「新主流」。如觸摸操作以及可通過「嗨，保時捷」命令喚醒的語音控制功能。這個語音控制支持自然語言的指令，包括「我好冷」「帶我回家」等語音操作。語音控制功能經(jīng)過優(yōu)化，可讓駕駛者更快進入所需的菜單項。

同時，更特別的一點是它還支持「觸控+語音」的新操作嘗試，例如說「帶我去這里」同時用觸控選擇屏幕里地圖上的位置。

中央顯示屏+副駕駛屏

全新 Taycan 所有的車輛設(shè)置均可通過中央顯示屏直接完成，包括保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM）。通過主屏幕，駕駛者可快速訪問導(dǎo)航、電話、媒體、舒適功能和保時捷智慧互聯(lián)（Porsche Connect）的等各項應(yīng)用程序。在全新 Taycan 上，副駕駛側(cè)首次可以選裝顯示屏，讓前排乘客在不打擾駕駛者的情況下進行便捷操作，甚至可以同時打開兩個不同的地圖操作，當(dāng)然這兩塊屏幕的控制都是基于同一個系統(tǒng)。

擁有觸感反饋和「手寫板」的中控臺

傾斜的中控臺特別強化了低矮的坐姿感受，保留了明顯的保時捷風(fēng)格。中控臺上集成了 8.4 英寸大觸控板。特殊的是這塊屏幕帶有觸覺反饋，擁有「實體按鍵的感受」，使得空調(diào)等設(shè)置更為直觀便捷，同時它還支持「雙指音量」操作。

這塊屏幕的下半部分被設(shè)置成了一塊「手寫板」，支持遠(yuǎn)程遙控和手寫識別，能夠更快輸入地址等信息。

電控出風(fēng)口成就「虛擬氣流控制」

為了展現(xiàn)極簡設(shè)計理念，保時捷用電控的空調(diào)出風(fēng)口取代了經(jīng)典的機械式格柵條，實現(xiàn)了氣流的全自動數(shù)字化調(diào)節(jié)，即「Virtual Airflow Control」（虛擬氣流控制）。點擊屏幕上的氣流，即可隨意拖動選擇氣流方向。

為了簡便，空調(diào)還配備了一些「一鍵模式」：「Focused（集中）」模式可吹送高速定向冷風(fēng)，「發(fā)散（Diffused）」模式則提供無氣流空調(diào)功能，以及自定義模式。

如果選裝了高級四區(qū)恒溫空調(diào)（Taycan Turbo 及 Taycan Turbo S 標(biāo)配），還可通過后排的 5.9 英寸觸控屏進行操控。

個性化與「創(chuàng)新材料」

全新 Taycan 的配色和材料設(shè)計依舊可實現(xiàn)高度的個性化，從傳統(tǒng)到現(xiàn)代，有多種風(fēng)格可選。既可以選擇經(jīng)典的真皮，也可選用橄欖葉鞣制的環(huán)保型致新真皮（OLEA）。

此外，保時捷首次在 Taycan 上提供完全不使用真皮的內(nèi)飾，而是選用 Race-Tex 材料與無真皮織物相結(jié)合。Race-Tex 是一種含有再生聚酯纖維的微纖維材料，與傳統(tǒng)材料相比，生產(chǎn)這種材料所產(chǎn)生的二氧化碳減少了 80%。地板墊采用再生纖維「Econyl」，主要用回收漁網(wǎng)等材料生產(chǎn)而成。

全新 Taycan 的專屬內(nèi)飾顏色有黑色與石灰?guī)r米色雙色內(nèi)飾、黑莓色、阿塔卡馬米色，以及梅倫棕。可選的內(nèi)飾組件有黑色、暗銀色或香檳調(diào)的釹灰色，在內(nèi)飾的多個區(qū)域呈現(xiàn)特殊的對比效果。車門和中控臺可以選用木飾表面、啞光碳纖維表面、深壓花鋁或織物。

單從保時捷 Taycan 的內(nèi)飾與車內(nèi)交互上，我們已經(jīng)能夠看到保時捷非常多的「首次」，例如嘗試全新的交互，而另一方面也能看到非常多的經(jīng)典設(shè)計被重新塑造。

這些設(shè)計往往都反應(yīng)在細(xì)節(jié)之上，而許許多多的細(xì)節(jié)最終才組成了一個完美的體驗。當(dāng)然關(guān)于保時捷 Taycan 的故事才剛剛開始，真正突破性的技術(shù)以及「殺手锏」我們在九月就能見到了。

但是相信你已經(jīng)理解：這款純電動跑車 Taycan，它還是那輛保時捷。