拜騰M-Byte概念車和K-Byte概念車

鈦媒體9月10日，高端智能電動汽車品牌拜騰攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，首次展示最終量產(chǎn)定型的外觀內(nèi)飾設(shè)計，并開放前排座艙體驗，展現(xiàn)拜騰前瞻性產(chǎn)品理念落地的成果。

拜騰首席執(zhí)行官戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）表示：“我們從概念到量產(chǎn)在全球團(tuán)隊的合作下，拜騰M-Byte實現(xiàn)了概念階段90%的創(chuàng)新設(shè)計，M-Byte是一款個性鮮明、兼具前瞻科技和高端品質(zhì)的豪華智能電動SUV。”

拜騰M-Byte的智能化設(shè)計語言

拜騰M-Byte保留了概念車上創(chuàng)新性的技術(shù)，同時，圍繞實用性、安全性和整體品質(zhì)展開優(yōu)化，將實現(xiàn)比概念車更好的用戶體驗。

拜騰M-Byte座艙

內(nèi)飾設(shè)計核心變化上，全新環(huán)繞式中控臺設(shè)計并且采用七英寸駕駛員觸控屏，比概念車上的配備小一點(diǎn)，為了增大駕駛員觸控屏下方放置安全氣囊的面積，保證了更好的安全性。主駕和副駕中間新增一塊8英寸的副駕駛觸控屏。外觀設(shè)計核心上，前大燈位置進(jìn)行調(diào)整，增加實體后視鏡和隱藏式門把手。

拜騰M-Byte將隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱等設(shè)計使整體外觀更為簡潔，同時優(yōu)化車輛空氣動力學(xué)表現(xiàn)。作為前臉的重要家族式設(shè)計，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔(dān)傳統(tǒng)的照明功能，還可以通過“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態(tài)的各種動態(tài)燈光模式與用戶互動。

拜騰M-Byte還保留了鉆石造型的日間行車燈，并搭載了多見于豪華品牌車型的矩陣式LED大燈。相比于概念車，拜騰應(yīng)法規(guī)要求對M-Byte大燈的高度位置進(jìn)行了調(diào)整，并增設(shè)了實體后視鏡。

拜騰M-Byte副駕觸控屏

內(nèi)飾設(shè)計是拜騰M-Byte的亮點(diǎn)，全球首創(chuàng)的48英寸共享全面屏首次真正應(yīng)用于量產(chǎn)汽車中，是車內(nèi)所有成員可以共享的“數(shù)字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)備，令整個座艙充滿科技感。拜騰還首次將旋轉(zhuǎn)座椅應(yīng)用于量產(chǎn)車，M-Byte前排的BYTON? Orbiters旋轉(zhuǎn)座椅可向內(nèi)旋轉(zhuǎn)10度，方便車內(nèi)乘客交流。

外觀設(shè)計上，拜騰采用了新的設(shè)計，用數(shù)字化的設(shè)計元素重新定義設(shè)計語言，采用全國首次在量產(chǎn)車上搭配的smart surface智能表情，并搭載一般在豪華車上使用的矩陣式LED大燈。首次在電動車設(shè)計中實現(xiàn)了包含風(fēng)道設(shè)計的懸浮式D注，車尾借鑒船尾的設(shè)計，流線型的輪廓和隱藏式的把手和封閉式的車輛前端。

拜騰M-Byte駕駛員觸控屏

相比于概念車，M-Byte內(nèi)飾配置豐富，懸浮的環(huán)繞式中控臺、鋼琴鍵式的精致?lián)Q擋按鍵設(shè)計、高配哈曼卡頓音響、多種顏色的氛圍燈選擇、三種座椅材質(zhì)、五種顏色搭配、超大全景天窗，這里將是用戶的“自定義空間”。為了更好的實用性，拜騰M-Byte還增加了杯架、中央扶手箱等儲物解決方案。

直觀的交互設(shè)計，讓出行更安全

拜騰M-Byte共享全面屏

拜騰首次開放了前排座艙體驗，用戶可以感受M-Byte創(chuàng)新的用戶界面和智能的人車交互。低學(xué)習(xí)成本的交互模式給用戶體驗的整體設(shè)計目標(biāo)，是將可能導(dǎo)致用戶注意力分散的因素降至最低通過簡潔明了的信息布局和便捷的交互設(shè)計。

用戶也可根據(jù)個人喜好選擇最適合的交互方式進(jìn)行操作，車內(nèi)每個座位都配有控制終端，為每位用戶提供數(shù)字體驗的入口，每個座位上的乘客均可通過耳機(jī)享受在線電影、音樂等個性化內(nèi)容。M-Byte的人車交互系統(tǒng)可讓駕駛員最大化的將精力集中在路況上，滿足不同場景下用戶對于互聯(lián)體驗和安全出行的雙重需求。

基于對駕駛員視線變化的研究，拜騰從整體上優(yōu)化了用戶界面顯示設(shè)計，用簡單的色彩和清晰的結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)各類信息，確保重要信息會顯示在最合理的區(qū)域范圍內(nèi)，且視線可在所有功能區(qū)域快速移動，為每位乘客提供最有針對性的信息，駕駛員觸控屏作為控制面板安置在方向盤上。

拜騰M-Byte內(nèi)部空間

這種布局方式相比傳統(tǒng)汽車大大縮短了手和手指的移動時間拜騰共享全面屏分為三個顯示區(qū)域，優(yōu)先級最高的駕駛相關(guān)信息集中在左側(cè)區(qū)域，中央和右側(cè)區(qū)域顯示導(dǎo)航和其他服務(wù)，這兩個區(qū)域的顯示畫面可以互換或打通。

用戶可以通過駕駛員觸控屏和副駕觸控屏操控共享全面屏，也可通過語音控制、人臉識別、隔空手勢和實體按鍵與車輛互動。所有交互功能均直觀明了，交互邏輯貼合當(dāng)下智能設(shè)備的使用習(xí)慣。拜騰還通過廣泛測試對用戶使用流程反復(fù)進(jìn)行優(yōu)化，簡化操作步驟。

拜騰M-Byte透視圖

此外，用戶所需的應(yīng)用都根據(jù)拜騰獨(dú)有用戶界面進(jìn)行深度定制開發(fā)，確保顯示設(shè)計和操作規(guī)則清晰一致。拜騰優(yōu)先考慮日常駕駛高頻場景的功能需求，M-Byte上搭載的首批APP包括百度語音及導(dǎo)航、喜馬拉雅、大眾點(diǎn)評和貓眼電影、QQ音樂和愛奇藝。

為保證用戶安全出行，拜騰還對共享全面屏進(jìn)行了全方位的測試，確保這一量產(chǎn)車中最大的車載屏幕完全達(dá)到車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)，在高溫、低溫、碰撞、震動、鹽霧等極端環(huán)境下都能可靠的工作。同時，拜騰還采用防爆裂涂層，防止屏幕在發(fā)生嚴(yán)重交通事故時爆裂。此外，經(jīng)驗證，拜騰標(biāo)志性的共享全面屏高度合理，完全不會阻礙駕駛員視線。

拜騰M-Byte量產(chǎn)化

拜騰M-Byte將提供三個版本的電池和續(xù)航選擇：后驅(qū)版本可選裝72千瓦時/95千瓦時的電池組，續(xù)航為430/550公里（NEDC）；四驅(qū)版本采用95千瓦時的電池組，續(xù)航為505公里（NEDC）。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動力方面會提供兩個版本：200千瓦的后驅(qū)單電機(jī)以及300千瓦的前后雙電機(jī)組合。用戶交互界面上擁有便捷導(dǎo)航組件。系統(tǒng)能自動學(xué)習(xí)，并在顯示屏上優(yōu)先顯示天氣、日歷、交通信息等最常用的功能。

拜騰智能EV平臺

當(dāng)駕駛員在上車時，BYTON ID中存儲的各項設(shè)置將被啟用，并根據(jù)駕駛員預(yù)設(shè)的參數(shù)調(diào)整。因此，每一位用戶都能獲得專屬感—即使他所駕駛的拜騰汽車是租用或共享車輛。拜騰M-Byte基于拜騰智能EV平臺打造，該平臺具有高度兼容性、靈活性，采用了領(lǐng)先的總布置與優(yōu)化的底盤架構(gòu)，最大化利用車內(nèi)空間，并提供合理的操控性與舒適性。

為確保每一輛拜騰都滿足中、美、歐三地最高的安全標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，拜騰的工程樣車已持續(xù)投入各項嚴(yán)苛測試中。目前，測試在中國、德國、韓國和美國有序進(jìn)行，包括主被動安全、動力總成、操控、NVH、環(huán)境測試、制動系統(tǒng)、風(fēng)洞、高溫耐久性、ADAS、UI/UX、網(wǎng)聯(lián)等項目。

拜騰M-Byte駕駛員觸控屏解析圖

拜騰中國研發(fā)中心于九月正式投入使用，擁有一流的研發(fā)測試能力，可支持包括環(huán)境風(fēng)洞、24通道、電磁干擾(EMC)、 NVH、淋雨及密封性等精進(jìn)車企傳統(tǒng)研發(fā)的試驗，以及三電系統(tǒng)、ADAS與車聯(lián)網(wǎng)等專注于智能電動汽車核心技術(shù)的試驗。

拜騰南京工廠建設(shè)已基本完工，沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電池五大工藝車間廠建和主要設(shè)備安裝工作已完成，全面進(jìn)入調(diào)試階段。10月份，工廠將開始試生產(chǎn)。

今后幾年，隨著汽車內(nèi)外相關(guān)技術(shù)和數(shù)字服務(wù)的迅速發(fā)展，數(shù)據(jù)安全需求也會迅速變化，調(diào)制解調(diào)器和網(wǎng)關(guān)可以在基建完成的情況下升級到5G，拜騰M-Byte計劃于2020年中開始量產(chǎn)，隨后首先交付給中國消費(fèi)者，預(yù)計2020年開始接受歐洲和北美地區(qū)的預(yù)訂，2021年正式進(jìn)入歐美市場。（本文首發(fā)鈦媒體，作者/姚圣祺，編輯/項歐）

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