【獵云網（微信號：）】9月9日報道（編譯：油人）

據悉，特斯拉的電池研究合作伙伴已經發布了一篇關于電池的新論文，文中所提及的電池可以續航超過100萬英里。該研究合作伙伴稱，這種電池對“機器人出租車”特別有用，而這正是特斯拉想要推向市場的產品。

當在Tesla Autonomy?Event上談到特斯拉未來機器人車隊的經濟學時，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克強調，為了經濟效益，車輛必須經久耐用。

“目前建造的汽車都是為行駛一百萬英里而設計的。驅動單元經過設計、測試和驗證，可以行駛100萬英里。”

但馬斯克也承認，目前電池組的續航時間遠未達到100萬英里。

今年早些時候，馬斯克表示，Model 3可以達到一輛商用卡車100萬英里的行駛距離，而電池模塊的使用壽命應該在30萬英里到50萬英里之間。

然而，這位首席執行官聲稱特斯拉明年將推出一款新電池，使用壽命將達到100萬英里。

據知情人士透露，正在為特斯拉進行電池研究的Jeff Dahn和他的實驗室已經發布了一款令人印象深刻的新電池測試結果，而這就將是特斯拉的新百萬英里電池。

測試的新電池是鋰離子電池，具有下一代“單晶”NMC陰極和全新的高級電解質。

Dahn的團隊已經對這些電池進行了廣泛的測試，根據結果，他們認為電池可以為超過160萬公里（100萬英里）的電動汽車提供動力。

以下是Dahn團隊的描述：

“我們針對優秀的中等能量密度鋰離子電池化學成分提供了廣泛的測試結果，超過了學術界和開發先進鋰離子及其他”超越鋰離子“電池化學成分的公司的基準。這些結果遠遠優于建模電池失效機制的研究人員使用的結果，因此，這些結果更能代表現代鋰離子電池，應該由建模者采用。一些測試已經完成了長達三年的測試。測試包括20、40和55°C的長期充放電循環，20、40和55°C的長期儲存，以及40°C的高精度電量分析。在這種LiNi0.5Mn0.3Co0.2O2/石墨化學中考慮了幾種不同的電解質，包括那些可以促進快速充電的電解質。我們也使用了多種方法檢查電池性能退化和阻抗增長的原因。我們得出結論，這種類型的電池應該能夠為電動汽車供電超過160萬公里（100萬英里），并且至少可以在電網儲能中使用20年。”

我們所談論的電池供能時間比特斯拉目前的電池長兩到三倍。

他們在不同條件和周期下測試了電池。即使在40°C的極端溫度下，這些電池也持續了4000個循環。

有了主動冷卻系統，就像特斯拉的電池組一樣，它正在推動電池單元超過6000次循環，這意味著很容易讓一個好的電池組供能超過100萬英里。

將電荷控制在低于100%的充電狀態也有助于延長使用壽命。

在研究論文中，Dahn的團隊特別提到這種新的長壽潛力對“機器人出租車”特別有用：

“隨著機器人出租車、長途電動卡車和車輛到電網應用的推出，這種情況可能會發生變化。在前者中，車輛將全天駕駛，就像傳統的出租車一樣，接受近100%的DOD行駛。長途卡車幾乎肯定會在接近100%的DOD情況下運行。即使在車輛不移動的情況下，連接到電網的車輛中的電池也將進行充電-放電循環。顯然，用于車輛到電網應用，機器人出租車或長途貨運的電動汽車將傾向于鋰離子化學，這種化學物質可以在十年內提供比用于高能量典型通勤駕駛的EV更多的充放電循環。”

這個新電池的細節也讓我們了解到特斯拉正在努力建立自己的電池生產線。