保時(shí)捷Taycan正式發(fā)布

鈦媒體9 月 4 日消息，保時(shí)捷首款純電動(dòng)跑車(chē)Taycan正式發(fā)布，這預(yù)示著保時(shí)捷將開(kāi)啟未來(lái)電氣化的新布局。從2015年法蘭克福車(chē)展上發(fā)布Mission E概念車(chē)，到2018年6月保時(shí)捷正式將首款純電跑車(chē)命名Taycan，再到今天Taycan正式發(fā)布。本次發(fā)布的新車(chē)為全新Taycan Turbo S 和全新Taycan Turbo，售價(jià)區(qū)間為149.80萬(wàn)元-179.80萬(wàn)元。

保時(shí)捷以一場(chǎng)橫跨三大洲的發(fā)布會(huì)呈現(xiàn)旗下首款純電動(dòng)跑車(chē)全新 Taycan 的全球首秀。保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧博穆（Oliver Blume）在德國(guó)柏林的主會(huì)場(chǎng)宣布：“一個(gè)跑車(chē)的新紀(jì)元于今日正式開(kāi)啟。”他說(shuō)道：“全新 Taycan 將保時(shí)捷的跑車(chē)傳承帶向未來(lái)。70 余年來(lái)，保時(shí)捷持續(xù)為全球客戶與車(chē)迷呈現(xiàn)極致的跑車(chē)體驗(yàn)。未來(lái)全新 Taycan 也將續(xù)寫(xiě)保時(shí)捷品牌的故事。

Taycan名稱意為英姿颯爽的年輕駿馬，靈感源自1952年啟用的保時(shí)捷盾牌標(biāo)志中心那匹跳躍的駿馬。保時(shí)捷全球總裁及首席執(zhí)行官奧博穆博士（Dr. Oliver Blume）表示，“Taycan”源自東方語(yǔ)言，寓意首款純電動(dòng)跑車(chē)承載了保時(shí)捷的品牌靈魂。此次發(fā)布會(huì)上市了一共兩輛車(chē)，保時(shí)捷Taycan?Turbo和保時(shí)捷Taycan?Turbo S。

保時(shí)捷Taycan Turbo S

Taycan延續(xù)保時(shí)捷經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格

外觀設(shè)計(jì)方面，Taycan基本延續(xù)了保時(shí)捷Mission E概念車(chē)的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)新車(chē)采用了保時(shí)捷家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雖然是電動(dòng)車(chē)型，依舊保留了大尺寸的通風(fēng)口，以保證剎車(chē)系統(tǒng)和電池組的散熱性能。

從側(cè)面看車(chē)頂線條呈現(xiàn)向車(chē)尾下行的溜背造型。纖長(zhǎng)的座艙、內(nèi)收的 C 柱和突出的翼子板勾勒出保時(shí)捷特有的車(chē)尾輪廓。此外Taycan 車(chē)尾還采用了嵌入貫穿式燈帶的玻璃質(zhì)感“Porsche”標(biāo)志。

全新 Taycan 的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到 0.22，氣動(dòng)外形的提升顯著降低了能耗，續(xù)航里程也進(jìn)一步增加。Taycan雖然取消了排氣系統(tǒng)，但強(qiáng)化了尾部擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)，主要目的是突出Taycan的運(yùn)動(dòng)特性和降低風(fēng)阻。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，保時(shí)捷Taycan沿用保時(shí)捷傳統(tǒng)的以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)思路，儀表盤(pán)高于中控臺(tái)，保時(shí)捷Taycan儀表盤(pán)采用一塊16.8英寸曲面屏，并具備4種顯示模式（經(jīng)典模式、地圖模式、全地圖模式以及純凈模式）。

4種顯示模式

內(nèi)飾采用了4塊屏幕組合而成，中控臺(tái)上部的2塊屏幕尺寸為10.9英寸（副駕駛一側(cè)的交互屏幕為選裝配置），采用了保時(shí)捷的全新交互界面設(shè)計(jì)，如開(kāi)關(guān)和按鈕等傳統(tǒng)控件明顯減少，而將其控制方式改為更加智能且直觀的方式，如觸摸操作以及使用語(yǔ)音助手可以通過(guò)“嗨，保時(shí)捷” 來(lái)直接喚醒，也可以通過(guò)方向盤(pán)上的語(yǔ)音開(kāi)關(guān)喚醒，并通過(guò)自然對(duì)話的方式給予車(chē)輛指令。

中控臺(tái)下部的8.4英寸斜置屏幕則主要對(duì)電量與充電狀態(tài)查看、空調(diào)控制、手寫(xiě)板等的控制，具備觸覺(jué)反饋和防誤的操作功能。

創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和兩速變速器

本次發(fā)布的Taycan Turbo S 和Taycan Turbo 的前后橋分別配備一臺(tái)高效的永磁同步電機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。電機(jī)、變速器和脈沖控制逆變器共同組成一個(gè)緊湊的驅(qū)動(dòng)模塊。Taycan 電機(jī)的另一大特色是定子電磁線圈的發(fā)夾式繞組。這項(xiàng)技術(shù)能將更多的銅線集成到定子中，從而提高單位體積中的功率輸出和扭矩水平。

兩速變速器

后橋上的兩速變速器是保時(shí)捷的一大創(chuàng)新研發(fā)成果。一檔可為車(chē)輛從靜止起步提供更多的加速度，齒比更小的二檔可同時(shí)確保高效率和高能量?jī)?chǔ)備，這一優(yōu)勢(shì)也有助于車(chē)輛在高速狀態(tài)下的表現(xiàn)。

保時(shí)捷高效的充電模式

全新保時(shí)捷 Taycan 是第一款系統(tǒng)電壓達(dá)到 800 V 的量產(chǎn)車(chē)型，而常見(jiàn)的電動(dòng)車(chē)系統(tǒng)電壓僅為 400 V。使用高功率充電網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行直流充電時(shí)，Taycan 的蓄電池僅需 5 分多鐘便可充滿 100 km 續(xù)航里程所需電量（WLTP 標(biāo)準(zhǔn)下）。

在理想充電條件下，Taycan 從電量 5%充至80%僅需 22.5 分鐘，并支持高達(dá) 270 kW 的充電功率。Taycan 配備的 Performance Battery Plus 高性能蓄電池容量為 93.4 kWh。

在中國(guó)，基于國(guó)標(biāo)的800V 充電樁可實(shí)現(xiàn)最大 200kW 的充電功率，截至2020年中，全國(guó) 80％的保時(shí)捷中心將配備高功率充電設(shè)施。

高效的充電效率

同時(shí)保時(shí)捷將于北京、上海、深圳及成都市中心開(kāi)始打造專屬停車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)，并逐步擴(kuò)大覆蓋城市范圍，預(yù)計(jì)于 2020 年底前，鋪設(shè)超過(guò) 100 個(gè)保時(shí)捷專屬停車(chē)充電網(wǎng)點(diǎn)，包含大功率直流充電及快速直流充電服務(wù)。成功購(gòu)入 Taycan 的客戶將獲贈(zèng)免費(fèi)家用充電 設(shè)備以及基礎(chǔ)安裝服務(wù)。

保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官嚴(yán)博禹博士（Dr. -Ing. Jens Puttfarcken）表示：“全新保時(shí)捷 Taycan 將于 2020 年初進(jìn)入中國(guó)，不僅豐富了保時(shí)捷的產(chǎn)品陣容，更以兼具運(yùn)動(dòng)魅力和具有保時(shí)捷特點(diǎn)的駕駛體驗(yàn)。全新 Taycan 作為一款純正的保時(shí)捷跑車(chē)，能夠完美兼顧駕駛性能與日常實(shí)用性”。（本文首發(fā)鈦媒體，作者/姚圣祺，編輯/項(xiàng)歐）

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