BAT近期風聲不斷，其中Baidu可以說是站在風口浪尖之上。眾所周知，百度自成立距今已有17年，從PC時代的互聯網搜索1.0版本開始，逐步成為全球最大的中文搜索引擎。在面對移動互聯網2.0的時代，百度華麗轉身向人工智能，這或許是戰勝國際對手谷歌AI的宣戰的證明，可是目前百度面臨的是人才嚴重流失，搜索份額被不斷其它公司搶奪，廣告收入下降嚴重，押寶AI或許是未來唯一爭取翻盤的機會。

昨日的2017百度AI開發者大會上，百度董事長兼首席執行官李彥宏通過視頻直播展示了一段自己乘坐公司研發的無人駕駛汽車的情景。此情景可以說是刷遍了朋友圈和各大媒體，主要是因為主駕駛位上無人，到無人車實線變道違反了交規。其實無論這輛自動駕駛汽車是否違反了交規，至此，百度和無人駕駛、人工智能的概念，已經緊緊聯系在一起，即使科技圈外，也都被卷入了這場熱烈的討論。

一方面，AI大會上陸奇表示，AI是百度的機會，百度擁有全球最大規模的神經網絡;百度目前有超過2000多個AI研發人員，有一流的AI研發中心;并且擁有[百億級]的[定位數據]和[萬億級]的[搜索數據]。百度有能力、有決心成為中國乃至世界的AI。昨日的AI大會上，陸奇宣布將擴大與芯片制造商英偉達(NVIDIA)在人工智能領域的合作，英偉達同時表示雙方將共同致力于將AI技術帶到云計算、語音家居助手以及自動駕駛汽車平臺中。對此，英偉達副總裁IanBuck指出"我們相信AI是當代最強大的技術力量，具有革新每一個行業的潛力。此次合作將會把我們卓越的技術資源結合起來，并為所有研發者打造AI計算平臺，無論是學術研究領域、AI應用初創公司或是自動駕駛汽車都將得益于此。"

另一方面，百度此次是選擇了開放合作的策略，搭建一個開放技術平臺;并且是逐步開放，循序漸進地推動自動駕駛。近期比較火爆的百度Apollo計劃將推動中國汽車產業走向世界前沿，"Apollo要做汽車產業界的安卓系統，并且比安卓更開放、更強大，Apollo對于整個汽車工業的貢獻將是巨大的。百度即日將會正式開放Apollo1.0版本，這將是一個自動駕駛行業的"里程碑"。百度阿波羅計劃2020年實現無人駕駛;陸奇稱阿波羅定位"汽車界安卓"。陸奇最后表示，自動駕駛將成為百度AI戰略中的骨干業務。百度阿波羅平臺的合作伙伴已經超過50家。

最后，在"邁向大智能時代"BAT百度從互聯網到阿里巴巴騰訊能否脫穎而出成為互聯網老大？放眼互聯網行業，變革速度越來越快最快。回望從2000年開始BAT這三家公司全部誕生，主宰了中國互聯網近20年的格局在今天已然形成，未來10年后誰會是最后老大，相信也值得每一個互聯網人去思考。

文章來源：中國傳動網?

文章鏈接：http://www.chuandong.com/news/news.aspx?id=198657

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