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百度移動正在加快步伐，以應對競爭更加激烈的下半場。繼昨天剛剛宣布投資知乎之后，今天百度又在內部低調宣布了百度App日活過2億的消息。這個數字對于百度移動而言，無疑是重要的一道心理關卡，目前國內能夠進入“2億俱樂部”的App不過7個左右。

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時間往前倒退87天，5月17日百度發布一季度財報的當天，百度搜索公司戰略升級為移動生態事業群組（MEG）。百度對移動的重視程度顯然比過去更高，隨之而來的就是一系列的調整，而調整的頭名步就是組織和人事。

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據接近百度人士透露，這輪調整中，百度共優化了超過10%的中層管理者，這一比例雖然與今年騰訊、京東等大公司優化比例相近，但如此集中的優化這么多中層，在百度歷史上也算得上是空前的。百度加碼移動戰場的決心也可見一斑。

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戰略路徑的調整同步進行，“夯實移動基礎，決勝AI時代”的整體戰略下，百度移動生態找到了“夯實移動基礎”戰略之下更有效的打法――建立“新連接”：借助智能小程序，連接用戶和服務、內容，提升百度移動整體連接能力。

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與此同時，另一個能夠明顯感知到的變化是，百度明顯加快了在移動賽道的投資步伐，從有贊到知乎，不僅有戰略意義，更有業務價值。也因此不少媒體也紛紛評論，“百度投資感覺比以前更對了”。

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隨著移動人口紅利消失，BAT在移動戰場上的競爭更加激烈了，尤其是進入下半場以來，大家的危機意識比之前都更高了，戰略布局也更加長遠。這一切都在過去的87天表現的淋漓盡致。

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“斷舍離”，重整業務架構

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為了提升組織效率，“整合”成為百度移動生態事業群組成立后的頭名個關鍵詞。

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首先被整合的是百度App和搜索兩大業務模塊，過去這兩個耦合度非常高的業務分布在兩大不同部門。“現在相當于百度App端上的所有業務，包括百家號、百度信息流、智能小程序、搜索等都被整合到了一個部門。”一位百度MEG員工透露，這么整合的目的首先是減少部門墻，這也是這輪調整的核心思想之一。

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“以前小程序、百家號、搜索分屬不同業務部門的時候，常常因為業務目標不同而相互‘打架’，比如搜索結果中優先放百家號、還是小程序、還是移動站？站在不同業務部門立場往往很難協同。”上述員工說。

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更深的原因是戰略需求，百度App的地位在移動生態中又進一步提升了。據上述員工透露，百度新移動生態被分成了五個部分，分別是兩個平臺（信息分發、大文娛）、兩個垂類（知識垂類、行業垂類）和一套變現（商業產品）。

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百度App顯然是重要的信息分發平臺，它底下又包含兩大引擎、兩大生態，戰略定位是分發內容和服務。

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第二部分是大文娛平臺。雖然百度史上做了不少娛樂類產品，如貼吧、游戲，但是設立大文娛平臺在百度歷史上還是頭名次。從行業來看，這也是水到渠成之舉，隨著下沉用戶被喚醒，娛樂化需求在近兩年達到頂峰，百度顯然也不想錯過這個風口。但從競爭視角來看，業界很多人認為，這塊也是百度瞄準阿里、騰訊和頭條的相應業務模塊的“一桿搶”，大文娛顯然是他們的傳統優勢項目。

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據介紹，大文娛平臺產品包括好看視頻、百度貼吧、游戲、小說等。這些產品過去在百度移動生態中放在不同的業務模塊，幾乎沒有協同性。而在未來，從貼吧到小說、再到游戲、到視頻，這幾乎已經涵蓋了IP孵化的全產業鏈。

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第三個部分是知識垂類，這也是百度的傳統優勢項目，囊括了百度知道、百度經驗、百度文庫等與知識相關的所有產品。這些產品大多在百度生態里發展了很多年，也是積累下來的優勢資源，在新生態中如何創新是一大考題。

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第四部分是行業垂類。行業垂類的定義相對寬泛，既包括百度網盤這樣的戰略堅持的垂類用戶產品，也包括百度搜索生態里非常有機會的一些行業，如汽車、B2B等等。百度過去相對粗放的發展其實是放棄了不少行業機會的，深挖這些行業機會或許是接下來的一個重點。

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比如，百度網盤作為一個特殊的移動端產品，就有非常強的用戶基礎和商業化前景。百度網盤總經理湯利華在近期接受媒體采訪時就透露：百度網盤將提供更加多元的收費模式，迎合用戶的需求，同時也要把百度網盤打造成5G時代個人云服務的操作系統級入口。

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再比如，汽車行業作為營銷大戶，一直是各大營銷平臺的重點關注對象，百度高級副總裁沈抖更是多次強調百度的搜索和信息流產品都天然適合提供汽車相關服務。所以在這次調整中汽車行業也被重點提及。

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如此看來，百度不僅僅要做大百度App這個超級入口，還要孵化一系列矩陣產品，鞏固護城河。

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新移動生態中的后一塊是“一套變現”。據知情人透露，百度商業產品作為這次調整的深水區，情況復雜，但是調整的幅度大。

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目前銷售體系這個重擔交到了百度七劍客之一，“二進宮”的百度副總裁史有才手中。作為百度老人，他不僅對百度情況充分了解，也對百度代理商體系足夠熟悉。“他過來的核心任務之一就是打造更加整合的變現體系。”一位百度高層說。

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了解百度商業產品的都知道，過去廣告主在百度投廣告就是買流量，這種模式不僅不適應現在商戶的多元需求，也有極大的連帶責任風險。因為用戶點擊廣告后去第三方網站產生問題，如果找不到廣告主就會來找百度的麻煩。“所以百度不僅要管起來，更要經營起來”。

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因此，百度App跨過2億大關也是整個新移動生態的新開端。為了更具競爭力，這個新不僅體現在產品層面，更體現在文化層面。

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領軍人物要為業務負責，戰略路徑比目標更重要

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雖然沒有挑明，但在發布一季度財報的同時宣布向海龍離職，這顯然是在暗示向海龍是因為業績不達標而被罰下的。

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百度高層在多個場合強調，領軍人物要為業務負責。這個負責對象不僅僅是業務數據，而是戰略目標的達成。這需要管理者從業務能力到管理水平全面提升。今年開始推行的OKR就是百度用來倒推管理者水平提升的重要手段之一。因為OKR和KPI的不同在于：公司的每一個員工要對公司戰略有充分理解，每個人的工作都不僅僅是為了某一個指標，“否則很容易出現動作變形。”這就要求管理者對戰略目標有更合理的路徑拆解，而不僅僅是指標拆分。

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這種OKR管理雖然只運行了半年，但效果已經開始顯現。“在近的一個移動生態項目中，用戶數據各類指標都不錯，但是卻在百度內網上引發了不小的討論，大家討論的核心之一就是：外界有媒體和用戶對這個項目吐槽，這是否意味著項目的產品體驗不過關？項目OKR沒有完成？”一位百度員工說，這種討論在過去可能是比較少的，這對百度移動管理者顯然是提出了更高的要求。

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所以戰略路徑也是近百度高管在內部討論的多的話題之一。據一位百度高層透露，李彥宏在近的一次內部會上就坦言，百度過去錯過的很多賽道并非戰略方向出錯，主要還是領軍人物沒有找到正確的戰略路徑，比如電商和O2O。“領軍人物要找到戰略路徑，既要有判斷力，也要有足夠的敏感性。這決定了我們能不能在關鍵戰場上贏。“

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一個有驚無險的故事是百度信息流之戰。“今天擁擠的信息流賽道，事實上早在四、五年前就開始醞釀，但是當時的百度移動顯然是不夠重視的，或者說是在戰略路徑上思考不夠清晰的。“一位老百度談到，百度早在2014年就開始在移動端首頁開始加入資訊和服務，但是對于推薦模式的全面發力直到2016年才開始。”雖然從2017年開始，沈抖帶隊為百度贏回了信息流戰場，但這個時間如果稍微再晚半年，今天的百度可能會輸很慘“。

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當然，也有正向的案例，小程序就是一個。“百度在去年這個比較好的時機發力智能小程序，并且找到了適合百度的戰略路徑，因此利用一年的時間便已經站穩腳跟“。據沈抖在7月開發者大會上披露，百度智能小程序用一年時間便吸引了15萬企業級開發者，用戶月活達到2.5億。“很多時候你會發現，早這一年就會有很大的優勢。“

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2017年到2018年兩年間，百度相繼在信息流和小程序戰場收獲了不錯的戰績，找回了做產品的感覺。在沈抖看來，這是百度能夠在移動戰場上繼續打下去的基礎，“否則我們連繼續坐在牌桌上的資格都沒有”。

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因此，百度App的2億日活也是整個百度移動的一個心理關卡，走過這個關卡，大家對接下來的事才更有信心。

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危機并存，開啟“新連接”

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就大盤數據而言，“牌桌上”的百度底盤尚穩。Questmobile2019年上半年報告數據顯示，百度系產品的用戶滲透率高達89.4%，與阿里和騰訊持平，并遠遠超過包括今日頭條在內的其他競爭對手。此外，百度系短視頻產品月活用戶量的漲幅也遠遠高于其它同類產品。但把眼光放遠一點，局面就沒有想象的輕松。

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搜索地位不斷被外界質疑，抖音、快手迅速搶占用戶時長， BAT的用戶時長不可避免的被擠占。更嚴重的挑戰在于，搜索如果只是一個中間頁，那么未來的移動搜索將沒有多大的生存空間，百度急需重新定義搜索App。沈抖對于百度移動生態當前面臨的挑戰并不避諱，他在今年百度聯盟合作伙伴大會上也非常坦率的談到了這些，但也給出了解決方案：把連接服務作為MEG下一階段的重中之重，也就是要通過小程序建立“新連接”。

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“以前百度和移動站長其實是博弈關系，雙方玩的是零和游戲。”沈抖曾公開表示，在過去的流量模式中，百度把流量導給第三方，然后第三方就把用戶留在了自己的App等陣地上，百度用戶將會越來越少。更嚴重的是，搜索之后發生的詐騙、用戶體驗差讓百度又冤枉又無奈。

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所以，沈抖提出的新連接首先解決的是百度和站長的關系，其次是百度和用戶的關系。“把手伸更長一點，百度不僅要做用戶的中轉站，更要做服務的終點站”。

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關鍵的解決方案正是百度在這一年持續發力的智能小程序產品。智能小程序因為能夠提供更接近原生App的用戶體驗，所以可以像一個App一樣把用戶和第三方服務連接起來，而且這種連接建立之后的牢固程度一點不比傳統App低。大量案例數據已經驗證了這條通路。

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新穎的數據顯示，百度智能小程序已經吸引了15萬智能小程序入駐，月活用戶達到2.7億，覆蓋271個細分領域。

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平臺的基礎已經建好，但更大的工程在后面。智能小程序的第二階段重點是深耕行業，而深耕的路徑有兩個：一個是打造標桿案例，一個是引入戰略合作方。

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典型的案例有很多，如愛奇藝、攜程、國航、瑞士國家小程序等都在各自領域獲得不錯的反響。尤其是很多傳統行業的服務提供者也通過智能小程序進行商業模式的升級。如上海車展官方今年推出的智能小程序就成為了他們提供售票和線下導覽服務的一個核心陣地，廣受用戶歡迎。越來越多類似的服務提供者通過智能小程序進入到百度生態，建立起跟用戶的“新連接”。

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更標準、深入的行業解決方案也開始在一些行業里試水。比如百度智能小程序為傳統電視臺就提供了一套完整的解決方案，幫助傳統電視臺在百度App里進行內容營銷以及和用戶互動等，實現它們在移動互聯網時代的轉型。

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戰略合作則相對復雜，“今年陸續合作的知乎、凱叔講故事、有贊、中關村在線等公司都會跟智能小程序有深入的合作。”百度智能小程序業務部的一名員工說，有贊已經為百度智能小程序引入了100多個電商企業，中關村中在線也將在未來三年引入數萬個線下商戶，知乎則會把全站內容通過智能小程序引入百度App，讓用戶在百度App就能“上知乎”。

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新的用戶習慣也正在逐漸養成，這種養成過程甚至不需要像騰阿里當年大戰打車市場時的巨額補貼策略。“因為百度天然就有在百度找服務的需求，只是過去沒有被很好的滿足。所以百度頂多是拉回屬于他的用戶。”一位智能小程序開發者坦言。因此，同樣的生態建設，微信小程序用了兩年來構建，百度一年就已經初具規模。

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這一切都是百度App在跨過2億日活之后繼續增長的動力以及明確的發力方向：把搜索用戶留下來。“百度搜索月活用戶其實早就接近7億，百度App所做的一切都是在把這7億用戶盡可能的轉化成它的日活。從這個角度來看，百度App跨過2億之后，天花板其實還很高。”有業內人士指出。

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歪道道，獨'立撰稿人，互聯網與科技圈深度觀察者。同名微信公眾號：歪道道（wddtalk）。謝絕未保留作者相關信息的任何形式的轉載。

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