【環球網科技報道 記者 樊俊卿】Engadget本月14日發表評論稱，戴姆勒-福萊納eCascadia純電動重型卡車或將在今年開始交付。

　　今年6月，戴姆勒在美國舉辦“戴姆勒資本市場和技術日”活動。活動期間，戴姆勒集團旗下北美商用貨車、房車品牌福萊納(Freightliner)正式發布兩款純電動商用車，分別是重型卡車eCascadia和輕型卡車eM2。

　　當時，福萊納方面宣稱，將在2019年晚些時候完成30臺純電動商用卡車的交付工作，并且還會對這兩款車型作進一步的實際道路運營測試，未來會根據測試結果對這兩款車型進行下一步的改造與升級。

　　福萊納方面表示，這兩款車型在設計初期便“與客戶進行了密切溝通”，并“根據實際應用場景”而有針對性地進行了設計。據悉，重型卡車eCascadia當初設計的應用場景主要為港口拖運、本地或區域運輸，而輕型卡車eM2則適用于城市配送和“最后一公里”的物流應用。

　　根據卡車之家曝光的數據顯示，eCascadia最大總質量為80000磅(約合36噸)，采用輪端電機，峰值功率高達730馬力，電池容量為550千瓦時，可支持高達250英里(約合402公里)的續航里程，并且可在90分鐘內快速充電80%(可續航200英里，約合322公里)。

　　而eM2最大總質量為26000磅(約合11.8噸)，電機最大功率為480馬力，電池容量為325千瓦時，最大續航里程230英里(約合370公里)，快速充電60分鐘電量可達80%(可續航184英里，約合296公里)。

　　美國媒體Business Insider評論稱，福萊納將其中一款商用貨車直接定位成特斯拉Semi純電動卡車的直接競爭對手，但 Semi的續航里程是eCascadia的兩倍，且Semi充電30分鐘即可獲得400英里(約合644公里)的續航里程，無負載情況下百公里加速時間僅為5秒，負載80000磅(約合36噸)貨物時，百公里加速時間為20秒。但從數據上看，特斯拉Semi似乎在這場“競爭”中略占上風。

　　戴姆勒卡車和公共汽車部門負責人Martin Daum卻在接受彭博社采訪時對特斯拉公布的一系列參數提出了質疑。他在接受采訪時說：“如果特斯拉真的能夠兌現承諾，顯然就連我們都會買兩輛特斯拉的產品。一輛用來拆解，另外一輛用來測試。畢竟有人做到了這樣的技術，我們不應該錯過。” 他甚至暗示，Semi的部分規格有打破物理定律的嫌疑。

　　戴姆勒表示，兩款車型將在2021年開始大規模生產。“戴姆勒是全球卡車行業無可爭議的領導者，我們打算繼續生產最新的電動卡車和公共汽車產品。我們是電動卡車領域最有力的推動者，并且努力在每個相關領域樹立最新的標準。”戴姆勒表示。