【環球網科技報道 記者 樊俊卿】8月12日，中國造車新勢力代表企業蔚來汽車透過官方網站公布2019年7月度新車交付數據：當月共完成新車交付837輛，其中五座純電動SUV車型ES6完成交付673輛、七座純電動SUV和六座純電動SUV車型ES8完成交付164輛。

　　有媒體統計，截至2019年7月31日，蔚來汽車已累計完成交付ES8、ES6兩款車型共計19727量，其中2019年完成交付8379輛。

　　據騰訊援引乘聯會數據分析顯示，蔚來汽車ES6車型7月制造量為1066輛，而ES8車型的制造量則大幅度下滑至436輛。鑒于蔚來汽車的生產模式是“車主先下訂單，蔚來安排工廠制造，新車造好后交付車主”的定制化模式，這一制造數據也就意味著7月制造的超1500輛新車訂單已經全部售出，只是還有部分車輛尚未送達車主手中。

　　即便如此，蔚來汽車在7月度的銷售量較之以往還是出現大幅度下滑態勢。尤其是受電池召回事件影響的ES8車型，更是銷量慘淡。根據汽車垂直媒體汽場的數據分析顯示，蔚來ES8車型已遭遇“四連跌”，同比下滑67%。而周一蔚來汽車股價盤中一度跌超5%，收盤報價3.03美元，最終跌幅鎖定3.19%。與蔚來汽車2018年9月12日紐交所掛牌開盤報價6美元相比，股價已“縮水”接近50%。

　　2019年6月27日，蔚來汽車通過官方網站發布部分ES8車型召回聲明，聲明中表示鑒于上海等地發生ES8車型動力電池安全事故，蔚來汽車官方組織調查小組進行了事故調查并得出結論：涉事車輛使用的電池包搭載規格型號為NEV-P50的模組，模組內的電壓采樣線束存在由于個別走向不當而被模組上蓋板擠壓的可能性。在極端情況下，被擠壓的電壓采樣線束表皮絕緣材料可能發生磨損，從而造成短路，存在安全隱患。其他出現電池安全事故的ES8也采用了同一類型的動力電池包。

　　根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，蔚來汽車向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定召回搭載2018年04月02日至2018年10月19日期間生產的NEV-P50模組電池包的車輛，共計4,803輛。車輛召回后蔚來汽車官方將為其免費更換搭載規格型號為NEV-P102模組的電池包，以消除潛在的安全隱患。

　　隨后，該召回聲明被業界媒體曝光，蔚來汽車隨之加速召回流程。根據蔚來汽車公布的數據顯示，在正式召回聲明發布的一個月內，蔚來汽車便完成了全部4803輛ES8車型的主動召回，并在7月份進行集中資源調配和投入，將電池產量優先供給執行召回需求。蔚來汽車認為，此舉給當月汽車的生產和交付造成了一些影響。

　　蔚來汽車創始人、董事長兼CEO李斌在公開場合表示：“從積極的方面來看，與最初的時間期限相比，我們大約在一半的時間內就完成了電池召回。由于我們在整個召回過程中的行動措施迅速且透明，用戶對我們車輛安全和質量的信心迅速恢復。展望未來，隨著電池產量分配恢復正常，我們將加快交付并彌補因召回而受到的損失。”