基于新一代智能網(wǎng)聯(lián)化浪潮的發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展路徑在何方？

　　“智能網(wǎng)聯(lián)帶來的不僅是汽車產(chǎn)品和汽車產(chǎn)業(yè)的變革，也將為人類的出行方式和城市的交通體系帶來重要的變革。目前的傳統(tǒng)汽車行業(yè)，為智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)，讓傳統(tǒng)技術(shù)聚焦未來。”近日，在青島舉辦的“智能網(wǎng)聯(lián)時代汽車技術(shù)發(fā)展開放論壇”上，山東青島市汽車行業(yè)協(xié)會理事長徐衍男發(fā)表了上述觀點。

　　來自清華大學、吉林大學、青島理工大學、丹麥奧爾堡大學、一汽集團等國內(nèi)外專家、企業(yè)家在此次論壇上，共同研討了智能網(wǎng)聯(lián)時代背景下汽車技術(shù)發(fā)展趨勢，解析智能汽車面臨的風險與機遇，探討新時代中國汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級之路。

　　山東理工大學交通與車輛工程學院院長、山東省汽車工程學會理事長高松表示，隨著新時代的來臨，技術(shù)革新將推動車聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，加快汽車智能駕駛的應(yīng)用。新技術(shù)的應(yīng)用將大幅提升車輛駕駛的安全性與舒適性，提升交通效率，減少交通擁堵，帶動智慧交通和智慧城市發(fā)展。

　　吉林大學汽車工程學院院長高振海教授闡述了人、車、路的關(guān)系。高振海認為，從人的角度，汽車智能化之后，彌補拓寬了人的感知范圍，輔助替代人的手腳操控駕駛。從車角度，精確的運動學、動力學控制能優(yōu)于人類處理更加復雜的交通狀況。未來將通過云端集約調(diào)度來控制車輛的交通和駕駛行為。

　　吉林大學青島汽車研究院院長王玉海教授說，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車掀起一股技術(shù)研究、產(chǎn)業(yè)布局和戰(zhàn)略投資的新熱潮下，需要積極推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)前進、探索新時代汽車技術(shù)發(fā)展方向。

　　針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景，論壇分為智能板塊、網(wǎng)聯(lián)板塊和車輛技術(shù)三個部分，探討了如何促進“政產(chǎn)學研金服用”七要素協(xié)同聯(lián)動、融合發(fā)展。