中汽協(xié)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年7月，新能源汽車產(chǎn)銷完成8.4萬輛和8.0萬輛，環(huán)比下降37.2%和47.5%，同比下降6.9%和4.7%。其中，純電動汽車的降幅更為明顯。

可以看出，一部分新能源汽車企業(yè)圍繞產(chǎn)品布局續(xù)航里程短、產(chǎn)品品質(zhì)差的產(chǎn)品，雖然依靠低價格搶占市場，掙到了一些快錢，但放松了產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)研發(fā)，在新技術(shù)層出不窮，產(chǎn)品迭代周期縮短的現(xiàn)狀下，想繼續(xù)生存下去是非常困難的。而對于對于一些通過研發(fā)技術(shù)來發(fā)展的車企來說，面臨的是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。

因此，隨著新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)模越來越大，車企的產(chǎn)品能不能銷售出去，主要還是產(chǎn)品品質(zhì)是否得到用戶的認(rèn)可，而不是僅僅對著補(bǔ)貼政策。我們看到現(xiàn)在越來越多的企業(yè)，開發(fā)出了性能品質(zhì)很高的新能源汽車產(chǎn)品。

中國的電動汽車市場越做越大，也吸引了國際車企在國內(nèi)建廠。在2020年補(bǔ)貼全面退坡后，中國車企將與國際各大車企同臺競爭。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，我們的電動汽車的零配件產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)峭晟频模梢灾胃叨穗妱悠囍圃?。電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展日趨成熟，靠著補(bǔ)貼吃飯，而不注重技術(shù)研發(fā)和品質(zhì)的車企是沒有生存空間的，未來的電動汽車市場群雄逐鹿、優(yōu)勝劣汰的市場格局已經(jīng)顯現(xiàn)。

同時，新能源汽車的使用環(huán)境也會逐漸優(yōu)化，在這方面主要是充電基礎(chǔ)設(shè)施會更加完善，今年的補(bǔ)貼政策明確要求地方財(cái)政不能給予購買新能源汽車的補(bǔ)貼，然后轉(zhuǎn)向充電基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營方面的補(bǔ)貼。同時全國各地相關(guān)的一些拍照、路權(quán)、停車等優(yōu)惠政策會越來越多。

因而，新能源汽車市場的競爭逐漸不再看誰所能獲得的補(bǔ)貼更多，而是將重心放在產(chǎn)品的核心競爭力，智能充電大賽道所帶來的能源服務(wù)體系的變革正在被車企所重視。

在補(bǔ)貼退出之后，新的勢能正在加速，包括氫能源在內(nèi)的多元化新能源發(fā)展路徑也更加明顯，企業(yè)必須建立完善的技術(shù)儲備，應(yīng)對全新的市場競爭。

基于此，在9月12日-13日，由車云網(wǎng)和中機(jī)國際聯(lián)合主辦的“新格局 新思想——2019新能源汽車大會”將在廣州舉行。本次大會以“新生態(tài) 新勢能”為主題，將就“如何應(yīng)對補(bǔ)貼退坡、產(chǎn)品如何快速升級迭代、如何通過產(chǎn)品力和新的營銷模式創(chuàng)新贏得消費(fèi)者、車企深度參與智能充換電的前景、氫能源汽車發(fā)展道路上的陷阱與挑戰(zhàn)”等話題，邀請業(yè)內(nèi)重量級專家及企業(yè)大咖共同探討新能源汽車的發(fā)展新生態(tài)，啟迪新的發(fā)展思路。

2019新能源汽車產(chǎn)業(yè)大會議程

9月12日上午議程

主題一：后補(bǔ)貼時代的新能源汽車生存之道

08:00-09:00：簽 到

09:00-09:05：開場

09:05-09:25：開幕致辭

09:25-11:05：主題演講：

1、補(bǔ)貼退坡對新能源汽車市場影響

2、產(chǎn)品回歸、技術(shù)降本

3、產(chǎn)品快速升級迭代策略

4、優(yōu)質(zhì)加電體驗(yàn)應(yīng)對補(bǔ)貼退坡

5、車電分離的價值和意義

11:05-12:05：圓桌討論：電動汽車的營銷之變

隨著新能源補(bǔ)貼將于2020年完全退坡，電動汽車將迎來市場驅(qū)動為主導(dǎo)的時代。然而，一邊是新能源補(bǔ)貼退坡，一邊是燃油車大幅降價，新能源汽車的性價比在消費(fèi)者心中面臨著重新估值。如何通過產(chǎn)品力和新的營銷模式創(chuàng)新贏得消費(fèi)者？

12:00-13:30：午餐

9月12日下午議程

主題二：智能充電的大賽道

14:00-16:00：主題演講

1、我國充電基礎(chǔ)設(shè)施年度發(fā)展報告

2、智能充電的大數(shù)據(jù)分析

3、車企深度參與智能充換電的前景

4、汽車無線充電技術(shù)展望

16:00-17:00圓桌討論：車企深度參與智能充電的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

隨著智能電動汽車和車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，智能充電網(wǎng)絡(luò)將成為未來車企智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)圈的重要基礎(chǔ)設(shè)施。車企深度參與智能充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，將加快電動車生態(tài)服務(wù)的完善，同時也將獲得重要的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)入口。但高昂的成本是目前的一大障礙，如何破題，還需更多探討。

9月13日上午議程

主題三：新能源的氫趨勢

08:00-09:00：簽 到

09:00-09:05：開場

09:05-11:00：主題演講

1、中國氫燃料電池汽車發(fā)展的機(jī)會與挑戰(zhàn)

2、氫燃料電池汽車發(fā)展政策解讀

3、豐田在氫燃料電池汽車的實(shí)踐與思考

4、甲醇重整制氫技術(shù)的突破與應(yīng)用規(guī)劃

11:00-12:00：圓桌討論：氫能源汽車能成為下一個風(fēng)口嗎？

2019年開始，氫能源汽車成為繼純電動汽車之后，又一個國家政策支持的重點(diǎn)項(xiàng)目。國內(nèi)的氫能源發(fā)展水平到底如何？這條道路上有哪些陷阱與挑戰(zhàn)？

12:00：結(jié)束

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