中國網汽車8月2日訊(實習記者 張亞雪）近日，日本汽車專家宇野高明加盟奇點汽車的消息得到確認，長時間淡出行業焦點的奇點汽車再一次回歸大眾視野。奇點汽車增添一員猛將，如能獲得更大融資，奇點汽車便可厲兵秣馬。如何解決融資困境，沈海寅表示在籌備科創板，爭取奇點汽車能出現在科創板第二批、第三批名單上。兼具創業經歷與豐富經驗的宇野高明也稱要和奇點汽車共同面對現實的挑戰。　　

奇點汽車CEO:沈海寅

　　初心：造車不易 造好車更難

　　奇點汽車量產交付成謎，一直是被媒體追問的熱點問題之一，邀請擁有近40年造車經驗的宇野高明加入，與沈海寅的初心不謀而合。

　　沈海寅曾說“造車不易，造好車更難，需要守得住繁華、耐得住寂寞。”

　　今年四月，沈海寅在接受媒體訪談時表示，注意到先前已交付的車企出現了不同程度的問題，奇點汽車延期也是為了盡量避免問題的發生，并稱既然已經晚交付，就要把各方面的測試做得更加充分。

　　在業內人士看來，宇野高明的加盟將使奇點汽車的產品品控得到很大提升。宇野高明曾先后在日產、日本博世、日本三電集團擔任要職，在汽車底盤技術及整車研發領域有豐富的經驗。初此之外，他還是汽車開發公司Assemblepoint的合伙人，與IT企業聯合開發出具有智能化屬性的小型巴士。

　　資金鏈難以為繼或沖擊科創板

　　雖然有頂尖專家加盟，但奇點汽車要“造好車”絕非易事。身處造車這個“燒錢”的行業，資金是奇點汽車造車的關鍵。

　　眾所周知，奇點汽車在2014-2018年四年時間內，累計融資金額超過70億人民幣，但去年10月份，奇點汽車出現了欠薪風波，公司被曝拖欠員工三個月工資。消息一出，奇點汽車被業界質疑先前的融資已經燒光，資金鏈難以為繼，為延長還款周期，特此分期支付員工工資。

　　另據媒體報道，除了欠薪以外，有供應商在網上反映奇點汽車的欠款亦沒有還清。

　　危機時刻，安徽省銅陵經濟開發區出手相助。安徽省商務廳官網發布公告，以《銅陵經開區全面推進奇點汽車項目建設力爭取得實效》為奇點汽車開路。另外，奇點汽車明確將安徽奇點公司作為未來發展的中心，承諾將總部遷入安徽銅陵，并將安徽奇點公司作為未來上市的主體，上市目標為科創板。

　　奇點汽車前期投入巨大，登陸科創板無疑是其融資的最佳捷徑。對于奇點汽車沖刺科創板，沈海寅前不久對媒體稱“奇點汽車非首批上市，可能會在第二、第三批，現在各方面還處于籌備階段，相關細節還不方便對外披露。”

　　圈地建廠：國內三大生產基地拿地2500余畝

　　公司成立的5年時間里，奇點汽車雖資金緊張、量產跳票，但也的確沒有在原地停滯不前。

　　今年4月，奇點汽車攜iC3概念車亮相今年上海車展，并公開稱iC3將于2021年第一季度上市。

　　除了研發新的車型，奇點汽車“圈地建廠”一直未曾停步。

奇點汽車湖南株洲基地奠基儀式　　

　　2018年10月，奇點汽車高品質智能電動商用車基地在湖南省株洲高新區新馬工業園正式動工。中國網了解到，奇點汽車株洲基地總投資50億元，占地500余畝，預計2020年竣工后年產能可達5萬輛。

　　另據中新網報道稱，2018年4月，沈海寅宣布與蘇州市、相城區以及高鐵新城展開合作。未來5年投資150億元打造奇點汽車全球汽車研發中心、奇點汽車蘇州生產基地，并合作成立100億的智能電動汽車產業投資基金。根據規劃，奇點汽車全球研發中心占地100畝，坐落在高鐵新城，總建筑面積16萬平方米，計劃投資30億。奇點汽車蘇州生產基地，占地1000畝，總建筑面積40萬平方米。預計年產能可達20萬輛。

　　此外，中國網從銅陵市人民政府官網(以下簡稱“官網”)了解到，2016年9月，安徽省銅陵經濟技術開發區管委會與智車優行科技(上海)有限公司進行了年產20萬輛奇點智能新能源汽車項目的簽約儀式。官網信息顯示，奇點智能新能源汽車項目是銅陵經開區2016年重點招商項目，總投資80億元，達產后年產能達20萬輛。據了解，安徽銅陵汽車產業園，占地1000畝。

　　目前，奇點汽車萬事俱備，只欠資金。在生產制造方面，奇點汽車擁有自建的三大生產基地；在研發體系方面，奇點汽車也已經完成“三國七地”的研發生產體系布局；如今又有良將加入，全面負責奇點汽車整車產品研發工作。

　　奇點汽車從造車新勢力的第一梯隊到“跳票王”再到實力巨匠加入的經歷，對于奇點汽車來說，是一段掙扎；然而對于所有互聯網造車大軍來說，只是無數的創業故事之一。長安汽車總裁朱華榮曾公開表示“造車并不是一件容易的事，不僅需要大量資金的投入，還需要長期的技術積淀，大部分新勢力汽車產業3至5年將被淘汰出局，80%-90%成為“先烈”是大概率的事情。”那就多給奇點汽車一點時間，海水退了才知道他是不是在裸泳。