統計數據顯示，今年1~6月，國內車市整體同比下跌9.3%。其中，自主品牌的整體跌幅達到了17.2%。東風小康汽車有限公司副總經理、東風小康汽車銷售有限公司總經理張正源認為，越是這種時候，自主品牌越要有“拓寬向上發展之路，拓寬用戶消費觀和價值觀”的擔當。

　　“近幾年，在技術、設計、工藝、性能等各個方面，中國品牌正不斷縮短和合資品牌的差距。東風風光有這樣的擔當，拓寬用戶的消費觀和價值觀，拓寬中國品牌的向上發展之路。”東風小康汽車有限公司副總經理、東風小康汽車銷售有限公司總經理張正源如是說。

　　近年來，隨著自主品牌產品力與研發力的提升，自主品牌的向上突破已是大勢所趨。從高端產品的推出到全新品牌的建立，越來越多的自主品牌不再滿足于“低質低價”的固有形象，提升品牌的溢價能力，與合資品牌展開直接競爭已經成為了共同的目標。

　　根據乘用車市場信息聯席會的銷量數據，今年1~6月，國內車市整體同比下跌9.3%。其中，自主品牌的整體跌幅達到了17.2%。伴隨著32家自主車企銷量的齊跌，自主品牌市場份額由去年的40.8%直降至38.5%，為近年來的歷史最低點。

　　有分析認為，被視為“自主品牌自留地”的SUV市場的萎縮以及合資品牌的價格下探，是自主品牌“痛失陣地”的重要原因。具體來看，今年1~6月，SUV累計銷量達到430.1萬輛，同比下滑13.4%。同時，10萬元以下的產品陣營中，合資品牌開始逐步布局，多重因素擠壓了自主品牌的生存空間。

　　一個不可否認的事實是，自主品牌上行之路并非“坦途”。如何打破消費者的固有認識，沖破自主品牌的價格天花板，也成為困擾行業的難題。

　　在業內人士看來，在自主品牌上行之路上，東風風光無疑是一個極具價值的代表。一方面，東風風光是2013年才創立的品牌。2016年6月，東風風光旗下首款產品風光580才正式上市。

　　彼時，作為東風風光的明星產品，風光580主打“超級空間、超級駕乘感受、超級品質保障”三大賣點，自上市以來銷售近50萬輛，一躍成為自主品牌中的明星車型。同時，東風風光首創的7年/15萬公里質保，也被認為是自主品牌的一次質量“宣言”。

　　另一方面，在車市轉冷的2018年，東風風光“SUV車型”的產品矩陣不斷完善，全年累計銷量達35.5萬輛，成為自主品牌中少數取得逆勢增長的品牌之一。

　　在張正源看來，“品質優先、價值動心”正是東風風光“突圍”的秘訣之一。在他眼中，聚焦用戶的關注點，以性能品質為基礎，打造差異化的競爭優勢，以超高的“質價比”贏得用戶口碑，也是自主品牌向上突破的必經之路。

　　“兩年前，東風風光就確立了全新的產品研發策略，我們提出的‘品質優先、價值動心’，就是致力于打造國際品牌同級車的品質，不一樣的價格。”張正源認為，“安全、可靠、操控性、舒適性，只有帶來這些最核心的內在品質，才能真正給用戶帶來價值，打動用戶。”

　　如今，隨著主力消費者人群的變化，更加多元化的購車需求以及對高品質車型的追求，也促使汽車企業不斷進行優化升級，打造優質產品和品牌服務。在自主品牌“品牌力”仍有待提升的當下，如何用高品質，有影響力的車型進行市場捍衛和強有力的回擊，成為了當下急需解決的問題。

　　對此，東風風光給出的答案是風光580Pro。7月31日晚，風光580Pro于重慶正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為9.29萬~12.09萬元。

　　據東風小康汽車有限公司總經理助理、技術中心總經理周林介紹，風光580Pro在動力、底盤、智能等層面全面“Pro”化。

　　“以‘Pro’之名，風光580Pro深諳東風風光的專業精神，以全新的造車理念，力求實現‘性能’和‘駕值’的最佳平衡：一方面，保證品質的一致性、可靠性和耐久性;另外一方面，在配置和功能等各個方面，帶給用戶更多的獲得感。”周林如是說。

　　據介紹，風光580Pro采用了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的全新底盤系統，對底盤懸架上的10多處關鍵部位進行了優化提升。同時，風光580Pro采用了博世最新一代ESP，并從多方面進行了制動系統的提升，結合底盤系統的整體調教，百公里制動距離39.36m。

　　動力上，風光580Pro配備了280TGDI缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率達到132kW，最大扭矩達到270N.m，在CVT無級自動變速器的配合下，動力充沛順暢。在環保性上，風光580Pro符合國六b的排放標準，兼顧了“性能”和“環保”。

　　兩年前，一句“你好，小風”開啟了東風風光超級智能戰略。據悉，風光580Pro將在智能化方面更進一步，搭載全新一代超級智能網聯系統，首次配備領先同級別車型的科大訊飛飛魚OS 2.0 AI駕駛系統。

　　據介紹，該系統可以實現智能語音直達功能，可實現所見即可說，用戶在屏幕上看到什么功能就可以用語音進行該項功能操作。比如：在界面上看到歌詞，可直接語音說歌詞，即可打開歌詞界面。非全時免喚醒技術，一次喚醒后，可在設置的30秒或60秒內，不用再次喚醒小風即可使用語音多次操作。

　　安全性上，風光580Pro采用了高剛性的車身結構，按照C-NCAP五星安全標準進行設計，保證了車輛的安全性。同時，風光580Pro配備的360°全景泊車系統、緊急剎車報警系統等眾多主動安全配置。

　　“風光580Pro的推出，意味著東風風光將全面對標合資品牌，也標志著東風風光邁入了更高品質發展的新時代。”張正源說。

　　事實上，除了在產品端全面向合資品牌“宣戰”，東風風光在制造、品牌等領域正全面出擊。

　　張正源透露，東風風光品牌早已開始圍繞“汽車新制造”全新模式積極布局。在重慶，一個以數字化為核心驅動，結合大數據、物聯網等新技術，“中國領先、世界一流”的工業4.0標準的智能工廠已經投入使用，為東風風光柔性化、定制化生產交付提供堅實支撐。

　　“在中、美、德、日四國六地，我們已經建立智能汽車核心技術研發實驗中心，并積極攜手百度、阿里、華為等互聯網巨頭開展深度合作。”張正源說。

　　一個業內公認的事實是，互聯網時代下，呈幾何級數增長的粉絲是品牌保持活力的源泉，維系粉絲與品牌二者之間關系的，即是其對品牌理念的認同感。對競爭日益激烈的汽車市場來說，自主企業向上突破，品牌更是企業最寶貴的財富。

　　在營銷和售后服務上，東風風光于今年年初正式發布“超級燃擎體驗計劃”，在全國范圍內投入1億元項目資金，以“先體驗、后購買”為核心，打造“72小時尊享體驗”“風光智能體驗店”和“探索中國好風光”三大體驗平臺。

　　“無體驗、不買車，全新的思維模式背后，既是東風風光對年輕的新‘風迷’們智能用車需求的深入洞察，也顛覆了消費者對品牌的認識，打消了對于產品和服務顧慮。”張正源如是說。