福特出了一款全新SUV，叫福克斯。

歷經(jīng)21年的發(fā)展，這款美國品牌歐洲誕生的兩廂小車在全球無人不曉。不過福特的確是在福克斯序列中推出了一款SUV，取名為福克斯Active，與兩廂、三廂、旅行版一起組成整個(gè)第四代全新福克斯的產(chǎn)品線。在去年率先上市了全新福克斯之后，Active版本也被福特緊接著帶來國內(nèi)，它的定位引起了車云菌的好奇。

介于轎車與旅行車之間的“SUV”

最新支持國VI排放的2020款全新福克斯帶來了福特全新的設(shè)計(jì)，既延續(xù)了之前福克斯的傳統(tǒng)風(fēng)格，又在之前“馬丁臉”的基礎(chǔ)上為我們加入了有足夠辨識度的元素，從基礎(chǔ)版福克斯、福克斯ST-Line到Active擁有了三種不同風(fēng)格的外觀。而其中全新福克斯Active上則又使用了自己獨(dú)特的蜂窩狀前格柵、車身周圍黑色側(cè)裙、車身下方銀色護(hù)板、SUV行李架。

相比兩廂車型，全新福克斯Active在尺寸上要稍微大一些，尺寸達(dá)到4397×1848×1504mm，軸距2709mm保持一致。另外，在標(biāo)準(zhǔn)底盤的最小離地間隙的基礎(chǔ)上升高了30mm達(dá)到150mm，并在普通版福克斯的標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動的三種駕駛模式上再度升級，新增防滑和簡陋路面（通過調(diào)整ABS和ECS允許輪胎有一定的打滑并鈍化油門響應(yīng)，在必要的時(shí)候去除輪胎表面附著的沙、雪或泥）兩種駕駛模式，以應(yīng)對一些非鋪裝路面的砂石、泥濘路況。

看起來這是個(gè)典型的跨界旅行車的配備，不過官方仍然將其定位為“城市新銳SUV”。雖然沒有一個(gè)明確的定義，這個(gè)“SUV”的名號在我們通常意義上的認(rèn)知下多少有些牽強(qiáng)。我們理解SUV在市場上的感召力，不過按照廣義SUV的標(biāo)準(zhǔn)來看，無論是外形還是通過性，全新福克斯Active似乎都不那么合適，可能在大家心中依然拿它當(dāng)跨界車來看。

全新福克斯Active配備了1.5L EcoBoost?渦輪增壓雙噴射三缸發(fā)動機(jī)搭配8AT變速箱的動力組合，也就是尾標(biāo)EcoBoost180的動力，最大功率174馬力，峰值扭矩243Nm（1750-4500rpm），而且換擋機(jī)構(gòu)改成了E-Shifter電子旋鈕式。這臺發(fā)動機(jī)在參數(shù)上與之前的1.5T四缸機(jī)差別不大，而且與福特自主研發(fā)的這臺8AT變速箱配合比較嫻熟，實(shí)際體驗(yàn)下的加速平順度和共振表現(xiàn)都非常不錯(cuò)。

這款A(yù)ctive版本使用的是前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，底盤質(zhì)感非常不錯(cuò)，在整體相對比較舒適的同時(shí)，路感依然非常清晰，過濾顛簸的動作非常干脆，在城市中行走非常輕快，駕駛感受比上一代要強(qiáng)不少，這一點(diǎn)是超出我們預(yù)期的。

強(qiáng)大的智能座艙

全新一代福克斯在車內(nèi)的變化程度比外觀要顛覆得多，相比現(xiàn)在Active版本上的懸浮式12.3英寸中控屏、旋鈕式電子換擋以及呼應(yīng)中網(wǎng)造型的空調(diào)區(qū)域，上一代福克斯的中控臺簡直就像是上個(gè)世紀(jì)的產(chǎn)物一樣老態(tài)龍鐘，尤其是中控大屏所帶來的視覺沖擊格外明顯。而在這塊屏幕之下，是一套更加智能的車機(jī)系統(tǒng)。

這套福特與百度基于百度人工智能車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)合作打造的車機(jī)在福特身上被叫做Sync+，我們之前已經(jīng)在星途雄獅智云、哈弗Hi-Life系統(tǒng)上都已經(jīng)見過，也算比較熟悉了。總結(jié)下來，

- 智能語音識別：結(jié)合眾多真實(shí)生活場景的語境，與車主進(jìn)行真人般的語音交互

- 智慧導(dǎo)航：通過百度人工智能與大數(shù)據(jù)運(yùn)算能力，實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)的路線規(guī)劃和用時(shí)預(yù)估，此外還能根據(jù)車主使用偏好，推薦周邊興趣點(diǎn)

- 豐富娛樂內(nèi)容個(gè)性化推薦：整合了千萬級娛樂內(nèi)容，涵蓋QQ音樂、樂聽頭條、喜馬拉雅等熱門的有聲內(nèi)容平臺以及“小度車載OS版愛奇藝”，并依據(jù)用戶偏好，進(jìn)行個(gè)性化內(nèi)容推薦

- 一站式出行服務(wù)：在車內(nèi)即可語音預(yù)定酒店、購買電影票、訂外賣、查詢機(jī)票、火車票信息、停車位查詢，并支持微信、支付寶、度小滿等掃碼支付

- 車主也可以通過“福特派”APP 與SYNC+系統(tǒng)進(jìn)行綁定，實(shí)現(xiàn)手機(jī)端和車機(jī)端賬戶互通，實(shí)現(xiàn)多生活場景下的“車-手機(jī)-人”無縫互聯(lián)。

另外，全新福克斯Active還搭載了福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，集成了10項(xiàng)駕駛輔助功能，其中包含ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制、智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、一鍵泊車輔助系統(tǒng)、智能感應(yīng)制動保護(hù)系統(tǒng)，以及智能交通標(biāo)志識別、車道保持輔助等智能科技配置，在主動安全方面也是一應(yīng)俱全。

說到這，這輛福克斯Active在產(chǎn)品力上其實(shí)得到了我們不少肯定，是擁有自己的細(xì)分市場的。相比所謂傳統(tǒng)SUV，Active版本的福克斯擁有更好的操控、更靈活的使用場景、更經(jīng)濟(jì)的用車成本；相比普通兩廂/三廂版福克斯，它擁有更大的空間和更好的通過性。至于名字，“SUV”也好“跨界”也好，無論叫什么名字，最關(guān)鍵的是否還是能滿足目標(biāo)用戶的需求、更好地吸引消費(fèi)者。

彩蛋：驚喜在于全新福克斯ST-Line

福克斯的歷史我們不再贅述了，在1998年結(jié)果福特Escort的衣缽之后，因?yàn)槠渥鳛橐豢顚?shí)用的家用車還擁有不錯(cuò)操控性，在歐洲和全球迅速取得了成功，并在2005年就通過長安福特引進(jìn)了第二代福特福克斯進(jìn)入國內(nèi)市場。而且，它也是為數(shù)不多在世界范圍內(nèi)的拉力和房車賽中都獲得了不小成功的車型。

所以，雖然龐大的保有量和平民的價(jià)格給不少人只是一個(gè)普通家用車的形象，但福克斯的骨子里依然擁有相對優(yōu)秀的操控和運(yùn)動傳統(tǒng)。這一點(diǎn)我們在全新福克斯Active中已經(jīng)有所領(lǐng)略。而所謂ST-Line，除了增加了ST-Line運(yùn)動套件之外，福特還為其重新定制了彈簧、減震器并增加了穩(wěn)定桿，并配備了18寸米其林PS4輪胎、將車身降低了10mm。這就相當(dāng)于在普通基本款和ST性能款之間給我們的又一個(gè)選擇，而且真正有了一定性能和運(yùn)動取向，而不僅僅是外觀升級。

而結(jié)果呢，沒有辜負(fù)我們的期望。非常幸運(yùn)，我們試車的地點(diǎn)被安排在了寧波的四明山上，除了藍(lán)天白云、植被茂盛的優(yōu)美環(huán)境之外，這里的山路視線更通透，并不像北方在山體之上開鑿出來的山路有許多又陡又急的盲彎，擁有更多高速彎道還更安全。

這輛ST-Line版本比Active車型更低的重心本身就更加適合駕駛，而在稍稍加速攻了幾個(gè)彎之后，發(fā)現(xiàn)無論是對于側(cè)傾的抑制還是底盤的緊致程度都表現(xiàn)非常優(yōu)秀，尤其是快速通過連續(xù)彎道后，整個(gè)車身的重心擺動非常連貫地跟隨駕駛者的操控，坐在車內(nèi)并不會感到身體過分地晃動，這在普通家用車中有些難得。柔韌有余的底盤調(diào)校得剛剛好，路感相比Active更加清晰卻又不死板的硬，快速遇到一些起伏時(shí)會穩(wěn)穩(wěn)地將車身拉住，也會非常干脆地一下過濾掉顛簸，讓我們開著很是得心應(yīng)手，甚至有些貼地飛行的感覺。

ST-Line版本在動力上并沒有與Active做不同的設(shè)定，扭矩輸出區(qū)間和功率都保持一致，給我們的感覺也基本相同。不過在山路上尤其是上坡，自然還是運(yùn)動模式的響應(yīng)更加積極，在出彎時(shí)才能有更好的動力輸出。方向盤加厚的打孔真皮手感很好，在彎中車輛的指向性不是精準(zhǔn)到完美無瑕，但恰恰比較符合它的定位，保留了一定平時(shí)駕駛的舒適性。即使偶爾觸及到了車輛的極限，也會伴隨著些許嘯叫被輪胎抓回來，而且米其林輪胎在濕地的表現(xiàn)是有目共睹的，也更增加了駕駛的信心。

開著這輛福克斯ST-Line，舒適而連貫，心曠神怡。

車云小結(jié)

在福特在北美市場的轎車線中幾乎只保留Mustang而全面轉(zhuǎn)向皮卡、SUV和商用車之后，歐洲市場和國內(nèi)市場將成為福特轎車最主要的兩個(gè)市場，重視程度也自然進(jìn)一步提升。從外觀、內(nèi)飾、駕駛的全面升級讓我們對第四代福克斯頗有難得的好感，如果Active車型可以抓住那些在傳統(tǒng)SUV和轎車之間徘徊的潛在買家，并在配置和定價(jià)上與福克斯做出一定差異化，還是有一定成功的潛力。

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