8日7日，蔚來正式在其APP的充電地圖上，公布了城市換電站的位置信息。

這意味著，蔚來用戶終于可以自行前往換電站進行自主換電。

此前，蔚來只公布了部分高速公路服務區的換電站位置。城市中的換電站，僅供加電小哥在提供一鍵加電服務時使用。

城市換電站開始對用戶自駕換電開放，意味著其換電站技術和磨合愈加成熟，離最初蔚來創始人李斌所設想的無人值守換電站又進了一步。

在充電地圖上，用戶不僅可以查詢換電站的具體位置，開放時間，也可以準確了解到，每個換電站所儲備的電池數量及其具體電池充電狀態信息。這將大大提高換電站整體的運營效率和用戶體驗。

換電模式是蔚來“能量無憂”服務中的重要組成部分。2018年，蔚來第一座城市換電站在深圳市南山區落成。

2018年11月，為解決純電動車里程焦慮問題，滿足純電動車的長途行駛需求，蔚來汽車在G4京港澳高速公路上部署了16座蔚來換電站，并已經投入使用。目前，還有更多的蔚來充電站正在建設當中。

根據車云的不完全統計，此次在蔚來充電地圖上線的城市換電站，分布在北京、天津、上海、南京、蘇州、合肥、杭州、廣州、深圳9個城市，共23個。每個換電站最多能儲備5塊備用電池。

城市換電站部署最多的是上海，共有6個城市換電站，其次是北京和廣州各有4個。

蔚來能源副總裁沈斐告訴車云，目前上線的城市換電站并不是全部，是根據用戶密度而篩選出的部分換電站。“換電站上線了我們就要安排人值守，如果沒有用戶去用，運營效率就比較低，所以目前僅是開放了一部分換電站。”

為了讓用戶熟悉和更多使用換電站，蔚來還在8月7日-14日期間，推出蔚來車主掃碼換電免單的限時優惠活動。正常情況下，每次換電的收費標準為180元一次。

換電模式是目前最方便快捷的一種電動車加電形式，換電時間與燃油車加油時間相差無幾。所以其備受蔚來車主的青睞。根據了解，蔚來車主完成一次換電最快僅需要三分鐘，而蔚來每個換電站每天能夠承受72臺次的換電工作。

此外，換電模式還能夠實現電池的監控與迭代，通過換電模式，健康有問題的電池可以回到蔚來，重新維護，并判斷電池是否能夠繼續服役。

而回到充電站內的電池也會受到全面的保護。為了不受地域和氣候對內部充電溫度的影響，蔚來為每座換電站都配備了兩套特別研發的電池液冷恒溫系統，確保每塊電池都處于22度的最佳充放電溫度。這套“電池溫床”還能夠在10分鐘內將電池從零下20度的嚴寒或者50度的高溫下升溫或者降溫至22度的最佳工作溫度，每塊電池的狀態還將受到蔚來云上24小時監控和預警。

換電站內的環境監控系統，能夠實現7X24小時對溫度、濕度、煙霧、水浸等超過20種復合情況的實時監控，并通過蔚來云遠程預警。

根據蔚來官方數據，2018年蔚來已經在全國9個城市部署了80座換電站（包含高速公路和城市換電站）。但根據蔚來汽車此前最早的規劃，到2020年要建設1100座換電站。目前來看，這樣的計劃可能將無法實現。

不過，蔚來正在形成以家充樁、換電站、移動充電車和超充樁為主的一鍵加電運營體系，進一步優化用戶的“能量無憂”補能體驗。

今年4月，蔚來汽車官方宣布，正式將“一鍵加電”對外開放，這意味著非蔚來品牌汽車也能夠享受蔚來汽車的“一鍵加電服務”。

今年7月，蔚來汽車首個超級充電站NIO Power Charger在蘇州蔚來交付中心啟動運營。

另有消息披露，蔚來將拆分旗下能源補給服務NIO Power，并尋求獨立融資。

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