福特福克斯Active

福克斯一直是中國人心目中對于福特品牌印象最深刻的系列車型，它的首款車型于1998年問世，目前已經經歷了21年發展，全球銷量已經超過了1500萬臺，2005年正式引入中國市場后，目前累計銷量已經超過260萬臺。同時，福克斯也成為了福特在賽場上最成功的車型，前后共獲得了7次WRC世界冠軍以及9次WTCC冠軍。

新一代福克斯推出的車型當中，除了傳統的兩廂、三廂轎車車型之外，福特也首次引入了SUV車型Active。雖然也屬于福克斯家族，但是在這輛Active上，出現了更多的科技屬性，在鈦媒體此次的試駕當中，首次出現的智行信息娛樂系統SYNC+令人印象深刻，福特通過與百度的合作，增強了系統的功能以及交互性，讓這輛福克斯Active智能交互系統變得更加易用、實用。

家族式外觀，內飾引入12.3英寸中控屏

前臉

在外觀方面，實際上福特福克斯Active與兩廂版本的福克斯差異并不大，根據福特官方的資料，其最低離地間隙150毫米，前輪距達到1582毫米，后輪距為1575毫米，這些設計細節的改變增加了這輛車的通過性能，在試駕當中，即使是山間的碎石路段也可以保持很好地通過性，很適合城市與鄉間路況的切換，但是并不適合作為純種的硬派越野車使用，符合其SUV的定位。

底盤高度提升

該車的前臉和后臉都采用了新一代福克斯家族的設計，整體觀感相差不大，Active只是在底部采用了與福克斯以及福克斯ST-Line不同的設計，加入了更多的黑色作為前后保險杠點綴。整車的軸距達到2705mm，在實際乘坐當中，前排后排的空間都比較充裕，可以很好地容納下5名成年人，后備廂還能保留一定的載物能力，同時，后排座椅也支持完全放倒，可以獲得更大的行李箱空間。

內飾

內飾方面，最易察覺的變化在于更大的中控屏幕，福克斯Active的屏幕尺寸達到了12.3英寸，支持觸控和語音操作。其他方面的設計也維持了福克斯家族一貫偏向運動的風格，旋轉電子檔把、駕駛模式調節等按鍵的布局十分緊湊，空調和音響兩塊的控制區域完全獨立，降低了車主的學習成本。

具備手機無線充電功能

另外，福克斯Active也在中控臺的收納處設置了無線充電板，這也迎合了時下手機的功能設計，是個十分便利的功能。

SYNC+交互系統，支持免喚醒語音操作

操作界面

在福克斯Active中控屏當中，集成了這套智行信息娛樂系統SYNC+，它借助百度人工智能技術，擁有自然語義識別功能，可以聽得懂用戶的需求并控制各種車內的使用場景，包括空調調節、導航和娛樂內容播放等等，另外，它還支持推薦餐館、點外賣等功能。

導航界面

SYNC+采用百度智能導航，不僅支持目的地模糊搜索、3D路線指引、實時路況查詢、個性化語音播報，還可實現弱網或無網絡情況下的精準定位和導航；基于百度大數據能力，還可以實現更加精準的行程用時預估，除此之外，還能根據車主偏好在路徑中主動推薦周邊興趣點、多途徑點智能路徑規劃、多車組隊出行等功能。

免喚醒的語音指令

另外，SYNC+的加入也增加了福克斯Active的娛樂屬性，在實際體驗中，它整合的娛樂內容還挺多的，涵蓋QQ音樂、樂聽頭條、喜馬拉雅等有聲內容平臺以及“小度車載OS版愛奇藝”，在QQ音樂的操作中，還支持免喚醒功能，只需說出“播放、暫停”指令即可實現。

智能推薦

除此之外，該系統還能不斷學習使用者的偏好，結合點播大數據分析，進行內容的個性化推薦。還可以通過SYNC+與百度生態系統內的智能家居設備進行互聯，可以在車內用語音控制家中的智能家居，包括掃地機器人，空氣凈化器，電燈，空調，等等。

動態中體驗福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統

碎石路面試駕

在此次鈦媒體的試駕當中，走過了多種復雜路況，包括城市早高峰、盤山路、碎石路甚至還有雨天道路。福克斯Active在整體調教上保持了與福克斯家族相同的“駕控為先”屬性，在車輛的橫向支撐、動態響應方面都有著不錯的反饋，在連續山路中，方向盤的指向性和跟手程度都不錯，不過高底盤的Active相較于運動調教的ST-Line，細節駕駛感受還是有一些區別：Active更加強調都市綜合駕駛的舒適性，后者則更加偏向于激烈駕駛的靈活操控性。

5種駕駛模式

在福克斯Active當中，福特還提供了5種駕駛模式，相比于福克斯以及福克斯ST-Line要更多一些，增加了防滑模式和簡陋路面模式，在碎石路段，鈦媒體重點體驗了防滑模式，在該模式下能夠調整車身穩定系統與牽引力控制系統，你會感受到系統降低了油門響應速度，在這樣的低附著路面上可以減少打滑，同樣也適用于雨雪地面。

智能駕駛輔助在復雜路況更有幫助

福克斯Active搭載的Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，共集成有10項駕駛輔助功能，達到L2級自動駕駛能力，其中包括ACC 全速智能自適應巡航控制、LC智能領航輔助系統、APA2一鍵泊車輔助系統、TSR智能交通標志識別、ASLD限速設定等等功能。在試駕體驗中，最讓人印象深刻的是AEB智能感應制動保護系統。

一鍵泊車

相較于其他功能，這項功能的作用時間主要在駕駛中即將出現危險的時刻。AEB智能感應制動保護系統的原理是在一定時速內，系統可探測到前方道路的車輛或行人，如果探測到可能發生碰撞時，車輛會發出警報并在儀表等處顯示警示信息，當駕駛者沒有對警報做出反應時，系統會自動啟動最大制動，從而最大限度避免事故。鈦媒體在山路跟車前車急剎的過程中，幾次觸發過該系統，從體驗中來看，福克斯Active的判斷不僅僅是距離，還有兩車的車速等信息，而且極限剎車距離的控制較好，儀表盤提示速度很快。

總結

作為福克斯家族的新成員，福克斯Active不只是抬高了底盤那么簡單，作為城市的SUV，它在駕控、交互、智能方面都得到了升級，新增的配置在科技屬性和人性化屬性上都得到了增強，智行信息娛樂系統SYNC+和Co-Pilot360駕駛輔助系統在日常使用中的表現也令人滿意。作為福克斯產品在SUV車型上的首次嘗試，福克斯Active對于福特來說也是一次不小的冒險，如果Active能夠獲得市場的大量認可，相信將會成為繼續拉動福克斯家族神話延續的重要動力。（本文首發鈦媒體，作者、攝影/鄧劍云，編輯/項歐）

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