■社論

隨著技術的進步、移動支付時代的來臨，手機一卡通的建設、運營逐漸成熟、穩定，其投入成本也呈邊際效應遞減趨勢，開卡費也逐漸失去繼續存在的基矗

北京市交通委發布，從8月2日起，蘋果手機開通北京市政交通一卡通將不再收取開卡相關費用，而在此前的7月3日，北京已宣布取消了安卓手機市政交通一卡通的開卡費。至此，一卡通開卡費全面取消，真正實現“零門檻”。一卡通公司表示，凡開通過該項服務并繳納過20元服務費的用戶可申請退費。

取消手機一卡通開卡費，體現了相關部門“言必有信”。今年初時，北京市交通委就表示將“取消手機一卡通開卡費”列為重點工作之一。短短半年左右的時間，承諾就變為了現實。而這，也是技術進步的結果，隨著移動支付時代的來臨，手機一卡通開卡費已失去繼續存在的基礎，北京交通委此舉也順應了時代發展的潮流。

事實上，技術的快速進步之下，使得移動管理和支付不僅越來越方便和高效，成本也越來越低。這大大促進了服務業的變革，服務業在人力、時耗等方面正面臨巨變。例如，許多服務行業的會員管理、服務流程、費用支付等，都實現了“指尖化”，不僅減少了時間和人力物力的投入，原本高昂的硬件成本、管理成本也得以成倍壓縮。

手機一卡通也是如此。現實中，在手機端收取開卡費，是許多城市的通常做法。這么做當然有其合理考慮。在手機一卡通開通初期，無論一卡通系統擴容、技術平臺的建設和完善及服務運維等方面，都需要一定的投入成本。所以，讓消費者適當承擔一些這樣的成本，倒無可厚非。

但隨著手機自帶的NFC硬件、免密支付的普及，這些都讓一卡通支付和管理體系更加容易搭建，運營和維護成本也極其低廉。手機一卡通建設、運營至今，相關技術與平臺運營，已逐漸成熟和穩定，其初期投入成本也呈邊際效應遞減趨勢，開卡費因此也逐漸失去了存在的基礎，最終取消必然成為潮流。

也因此，在實體卡時代，開卡費之類的收費尚有著一定理由，但在移動支付時代，類似收費已越來越失去依據。而且，公共交通一卡通屬于涉及民生的公共服務，門檻本來就應越低越好。比如，北京地鐵的億通行，從一開始就能做到不收開卡費，按照規劃，未來億通行還將延伸至地面公交通用，這對于一卡通也是一種倒逼，取消開卡費，主動升級其服務。

不僅如此，隨著開卡費取消，與此相關的種種爭議，也將煙消云散。此前，對于收費標準各異、資金使用缺乏透明的開卡費，媒體多有質疑之聲。比如2018年底，“新華視點”記者就曾對一卡通開卡費收費依據及其中存在的問題進行了報道。

有專家認為，開卡費應當規范，標準等情況應透明公開。其實，比規范更好的辦法，就是取消。手機一卡通開卡費取消，受惠的當然是廣大乘客。而一卡通公司方面此次的退費承諾，也是一種實實在在的惠民之舉，是對綠色出行更見誠意的鼓勵。

全面取消手機一卡通開卡費，北京一馬當先，再次走在了全國前列。毫無疑問，一卡通零門檻是大勢所趨，北京之后，期待更多地方接力跟上，讓手機一卡通更加便民惠民，也以更加親民的方式，讓綠色出行成為一種生活習慣。而這，無疑是科技進步造福社會的又一鮮活例證。

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