鈦媒體快訊 | 8月5日消息：滴滴宣布旗下自動駕駛部門升級為獨立公司, 將專注于自動駕駛研發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用及相關(guān)業(yè)務(wù)拓展。

在組織結(jié)構(gòu)上，滴滴出行CTO張博兼任自動駕駛新公司CEO , COO由原順為基金執(zhí)行董事孟醒出任，賈兆寅和鄭建強則分別擔(dān)任美國研發(fā)團隊和中國研發(fā)團隊的負(fù)責(zé)人，三人均向張博匯報。

新成立的自動駕駛公司將整合滴滴出行平臺資源和原有技術(shù)優(yōu)勢，持續(xù)加大核心技術(shù)研發(fā)投入，深入拓展與汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈合作，同時與政府及社會各界積極探討推動自動駕駛落地。?

對此，滴滴出行CTO兼新公司CEO張博表示，“新公司希望進一步開放與汽車主機廠和產(chǎn)業(yè)伙伴的戰(zhàn)略合作，共同推進無人駕駛技術(shù)商業(yè)化，真正落地成為產(chǎn)品服務(wù)進入每個人的生活。”

滴滴方面稱，將把在做網(wǎng)約車上所積累的對安全運營的理解和經(jīng)驗，逐步應(yīng)用到無人駕駛運營中，同時與政府以及相關(guān)方共同探索自動駕駛運營的安全實踐準(zhǔn)則。

鈦媒體了解到，滴滴從2016年組建自動駕駛技術(shù)研發(fā)團隊，已全面構(gòu)建高精地圖、感知、行為預(yù)測、規(guī)劃與控制、基礎(chǔ)設(shè)施與仿真、數(shù)據(jù)標(biāo)注、問題診斷、車輛改裝、云控與車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同、信息安全等多個專業(yè)團隊。目前團隊在中美多地開展研發(fā)、測試，規(guī)模超200人。

此前，自媒體晚點LatePost曾透露，滴滴有意分拆自動駕駛業(yè)務(wù)，原順為資本執(zhí)行董事孟醒將加入新公司任負(fù)責(zé)人，報道中提及孟醒將負(fù)責(zé)新公司的融資業(yè)務(wù)。當(dāng)時，鈦媒體曾向滴滴方面求證，對方并未給予回應(yīng)。

據(jù)悉，孟醒的從業(yè)生涯與人工智能領(lǐng)域密不可分，其在硅谷創(chuàng)立的Orbeus、在北京創(chuàng)立的知圖科技都是關(guān)于圖像識別的技術(shù)性公司，最終兩家公司都被收購。另外，孟醒在創(chuàng)業(yè)前，還曾在摩根大通投行部和美國最大博彩娛樂公司Caesars Entertainment工作過。在順為就職期間，孟醒投資了小鵬汽車。

有意思的是，滴滴在全球的競爭對手Uber就選擇剝離了自動駕駛業(yè)務(wù)，并獲得軟銀、豐田等10億美元投資，其新公司投后估值達72.5億美元。

而在剝離自動駕駛板塊的一個月后，2019年5月，Uber上市，目前其市值754.86億美金。

過去一年的幾起惡性事件發(fā)生后，高速運轉(zhuǎn)滴滴放緩IPO的腳步，其業(yè)務(wù)也圍繞著合規(guī)與安全架構(gòu)的搭建展開，順風(fēng)車業(yè)務(wù)自下線后至今仍未回歸。但外界有不少觀點認(rèn)為，順風(fēng)車業(yè)務(wù)整改完畢后滴滴仍然會嘗試重新上線，而重回IPO的軌道也只是時間問題。

對比Uber將燒錢的自動駕駛業(yè)務(wù)主動剝離最終成功上市，滴滴此次將自動駕駛業(yè)務(wù)升級為獨立公司，或許與Uber有著同樣的戰(zhàn)略意圖。

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