姜亮，是余姚市交通標(biāo)志設(shè)施有限公司和寧波鴻軒交通科技有限公司的總經(jīng)理。也是中華人民共和國注冊一級建造師，高級工程師。

　　他主持的國家創(chuàng)新基金項目（鴻軒交通信號控制指揮系統(tǒng)）獲國家獎勵70萬元，并成功運用在了G20杭州峰會上。

　　他擔(dān)任交通安全設(shè)施總工程師的嘉紹跨海大橋獲得了國際橋梁大會Gustav Lindenthal(古斯塔夫·林登少)金獎，該獎被譽為橋梁界的“諾貝爾獎”。

　　他擔(dān)任浙江省交通建設(shè)行業(yè)協(xié)會副會長，他被評為行業(yè)內(nèi)的優(yōu)秀項目經(jīng)理。

　　他被聘為浙江省道路交通安全協(xié)會城市道路交通管理專家評委。

　　他擁有15項專利和13項軟件著作權(quán)，共發(fā)表了14篇論文和工法。他的研究成果和工作成就多次被新聞報道。并在“一帶一路”的引領(lǐng)下將事業(yè)拓展到了海外。

　　讓我們來看看這樣一名優(yōu)秀的交通安全和智能化專家是如何成長起來的。

　　審視自我，走上變革之路

　　大學(xué)畢業(yè)的他踏入了交通建設(shè)的行業(yè)，開始審視交通行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，通過幾年的基層工作積累了大量的工作經(jīng)驗，在此期間繼續(xù)學(xué)習(xí)并獲得了碩士學(xué)位。自此，開始了他在交通安全和智能化的道路上奮斗前行的征程......

　　通過5年時間，姜亮全面深入的分析了國內(nèi)外交通安全和智能化市場，他獨自跑遍了北京、上海、廣州、深圳等地以及浙江省內(nèi)各大城市，他也去了美國、日本等發(fā)達(dá)國家考察，更是去了第三世界的貧窮國家實地調(diào)查。最終，他認(rèn)為公司發(fā)展的方向，絕不能僅僅依靠施工這一塊，必須依托常年的施工經(jīng)驗，走交通工程規(guī)劃設(shè)計、交通組織優(yōu)化與科研創(chuàng)新科技應(yīng)用相互結(jié)合這條路。因為當(dāng)時的浙江省乃至全國，有一定規(guī)模的交通規(guī)劃設(shè)計院對造路建橋等大投入的行業(yè)感興趣，看不上交通組織、渠化設(shè)計這一細(xì)分市場，小公司又沒有實力和經(jīng)驗進(jìn)行設(shè)計，而當(dāng)時浙江省由于經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展機動車數(shù)量大增，部分城市已出現(xiàn)因交通組織落后阻礙城市發(fā)展的問題。于是姜亮首先抓住這一矛盾點，多次與設(shè)計研發(fā)團(tuán)隊一起前往上海同濟(jì)大學(xué)學(xué)習(xí)相關(guān)交通組織優(yōu)化、交通工程設(shè)計方面的知識，并將學(xué)習(xí)來的知識與公司多年的一線施工經(jīng)驗進(jìn)行結(jié)合，將理論化為實干。正是由于這一步棋，他打通了公司規(guī)劃、設(shè)計、生產(chǎn)與施工的全產(chǎn)業(yè)鏈,將公司逐步帶入了發(fā)展的高速軌道。功夫不負(fù)有心人，在2008年金融危機到來后，行業(yè)一片慘淡，但他帶領(lǐng)的公司設(shè)計團(tuán)隊?wèi){借完美的設(shè)計方案和交通組織方案成功拿下申嘉湖高速公路建設(shè)項目，合同額約6500萬，為企業(yè)抵御金融危機和進(jìn)一步發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。并且該工程被評為浙江省“錢江杯”優(yōu)質(zhì)工程獎

　　狠抓工程質(zhì)量，奪取多項大獎

　　姜亮知道，既然離不開工程施工，那么保證施工質(zhì)量、做好維護(hù)服務(wù)將是公司一項基本準(zhǔn)則。他把“打造精品，追求完美”作為公司每一個工程的實施目標(biāo)，在公司及各個項目部持續(xù)多年開展“抓質(zhì)量、促發(fā)展”活動，所有員工包括施工作業(yè)班組必須重視施工質(zhì)量，并持續(xù)進(jìn)行質(zhì)量相關(guān)的各種教育和考評，這為公司培養(yǎng)了一大批既專業(yè)又重質(zhì)量的人員。他帶領(lǐng)的團(tuán)隊先后在溫州市國省道工程、寧波市國省道工程中連獲嘉獎，他本人也因此多次被評為省級優(yōu)秀項目經(jīng)理稱號。

　　尤其是2013年他擔(dān)任交通安全設(shè)施項目總工程師的嘉紹大橋獲得了國際和國內(nèi)多個大獎。嘉紹大橋位于杭州灣上，是世界上最長、最寬的多塔斜拉橋，其索塔數(shù)量、主橋長度（10公里）規(guī)模都位于世界第一，可想而知，建設(shè)這樣的項目難度有多大。但是他夜以繼日的帶領(lǐng)團(tuán)隊進(jìn)行方案研究、做好施工組織、從原材料、人員等各個方面進(jìn)行督導(dǎo)，狠抓工程質(zhì)量，不放過任何細(xì)小的環(huán)節(jié)，做好各項精細(xì)化管理。

　　最終，姜亮的韌性和堅持得到了回報，嘉紹大橋最后獲得了2014年中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎特等獎、2015年浙江省“錢江杯”優(yōu)質(zhì)工程獎，2016年嘉紹大橋更是榮獲國際橋梁大會Gustav Lindenthal(古斯塔夫·林登少)金獎，該獎被譽為橋梁界的“諾貝爾獎”。

　　持續(xù)科研創(chuàng)新，G20上大放光彩

　　在深耕工程管理之外，姜亮積極倡導(dǎo)以技術(shù)創(chuàng)新來推動企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展轉(zhuǎn)型。2007年開始，他就招聘多位技術(shù)人才并投入大量財力進(jìn)行科研研究，2009年成功研發(fā)了具備國際先進(jìn)水平的智能信號機和鴻軒交通信號控制指揮系統(tǒng)(雙向綠波帶系統(tǒng))，填補了在復(fù)雜和混合交通流條件下的雙向綠波控制的空白，之后的研發(fā)中獲得多項專利和軟件著作權(quán)，并有多項成果和論文相繼發(fā)表。2009年在浙江舟山建設(shè)了省內(nèi)第一條真正意義上的雙向綠波帶系統(tǒng)，實現(xiàn)了交通參與者在城市道路交通信號控制下一路綠燈的壯舉。由此，公司的發(fā)展進(jìn)入了智能交通轉(zhuǎn)型的時代，2012年該科研成果受到了國家創(chuàng)新基金立項，2015年通過國家級驗收，并先后獎勵70萬元。由于該系統(tǒng)對提升道路通行效率、緩解城市擁堵方面有巨大的作用，省內(nèi)外多個城市積極引進(jìn)該系統(tǒng)，目前綠波帶系統(tǒng)已經(jīng)在舟山、金華、寧波北侖、杭州、義烏、嘉興、甘肅、河南等多地應(yīng)用，受到了當(dāng)?shù)卣桶傩盏囊恢潞迷u。在2016年召開的G20國際峰會中，姜亮帶領(lǐng)下的余姚市交通標(biāo)志設(shè)施有限公司憑借完美的設(shè)計方案、高質(zhì)量的產(chǎn)品、先進(jìn)的綠波帶系統(tǒng)、完善的技術(shù)支持，贏得了建設(shè)單位和G20峰會辦公室的一致好評，在國內(nèi)外50多家企業(yè)的激烈競爭中脫穎而出，拿下了這個近7000萬的項目，并在9月4日至5日的G20杭州峰會時間中，為G20各個國家的車隊保駕護(hù)航，為他們一路綠燈的暢通行駛展現(xiàn)了余姚技術(shù)和中國風(fēng)采。但是他并不滿足于此，仍然投入資金和人力在科研創(chuàng)新上，立體智能停車庫、高清環(huán)保標(biāo)線、交通類移動APP等新應(yīng)用正在向我們走來......

　　建設(shè)智慧林州，打造中西部交通示范城市

　　河南省林州市，位于河南省最北部的太行山東麓，地處豫、晉、冀三省交界處，是該區(qū)域重要的交通樞紐地。境內(nèi)太行山風(fēng)景區(qū)享譽海內(nèi)外，人工天河紅旗渠更是誕生了我國歷史上有名的“紅旗渠精神”。

　　正是這樣一個具有紅色歷史傳承和現(xiàn)代5A級風(fēng)景區(qū)的著名旅游城市，其境內(nèi)交通面貌可謂“千瘡百孔”：交通安全設(shè)施陳舊落后，交通事故頻發(fā)，智能交通建設(shè)體系基本為零，國慶假期來林游客能從高速下來后一路擁堵5公里而毫無解決辦法。針對此情況，林州市政府和公安交管部門特別邀請了交通行業(yè)專家姜亮及其團(tuán)隊余姚市交通標(biāo)志設(shè)施有限公司和寧波鴻軒交通科技有限公司遠(yuǎn)赴河南為他們出謀劃策、提質(zhì)增效。姜亮根據(jù)林州現(xiàn)狀，以工匠精神為林州精心打造了全城交通面貌升級改造方案，以規(guī)范的交通安全設(shè)施、優(yōu)秀且符合林州交通現(xiàn)狀的交通組織和智能交通綠波帶系統(tǒng)為核心，以提升城市品位促進(jìn)林州旅游發(fā)展為目標(biāo)。方案具體實施后，林州迎來了翻天覆地的變化：道路設(shè)施明顯更完善更規(guī)范、交通秩序明顯提升、道路通行效率明顯更高更快，其中姜亮特意為林州設(shè)計的精品大道綠波帶，使得該條線路的平均通行速度由改造前的31公里/小時提升到改造后的50公里/小時，通行時間大幅縮短。正是因為姜亮的努力成果，林州將作為河南省2017年交通面貌百城提質(zhì)的示范城市向全省推廣。

　　林州路口交通組織優(yōu)化及交通面貌改善后的航拍圖

　　正是姜亮，將交通設(shè)施、交通組織和綠波帶體系合三為一的融合設(shè)計，最大限度的改善了林州的交通面貌、提升了交通綜合功能，并為林州打造“世界人文山水城市”解決了交通瓶頸問題。他在林州實施的方案已經(jīng)引起了中西部地區(qū)多個省份的積極接洽，他們看到了林州的巨大變化，他們也都希望由姜亮帶領(lǐng)團(tuán)隊幫他們實現(xiàn)城市交通的巨大飛躍。

　　響應(yīng)國家號召，“一帶一路”建功立業(yè)

　　姜亮在做好工程施工主業(yè)和綠波帶科技創(chuàng)新業(yè)務(wù)的前提下，又積極響應(yīng)國家“一帶一路”政策號召，2010年就實施“走出去戰(zhàn)略”，在當(dāng)時經(jīng)濟(jì)相對低迷時刻毅然投入大量資金進(jìn)入到國家在東南亞建設(shè)的方針體系中，姜亮本人多次帶隊在柬埔寨、斯里蘭卡等“一帶一路”沿線國家中建設(shè)各項配套的交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，并將信號機、交通組織理念以及獲得國家創(chuàng)新基金立項的科研產(chǎn)品“鴻軒信號控制指揮系統(tǒng)”(雙向綠波帶系統(tǒng))帶到了東南亞相關(guān)國家，柬埔寨國內(nèi)多條公路上的交通安全體系都是由姜亮帶領(lǐng)下的團(tuán)隊策劃并實施的，且建設(shè)后效果十分突出。為了表彰姜亮在柬埔寨做出的貢獻(xiàn)，姜亮本人多次受到柬埔寨高層的接見，并多次以中方企業(yè)代表名義參加了東盟會議，受到了國家相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人的接見和鼓勵。目前，姜亮領(lǐng)導(dǎo)下的余姚市交通標(biāo)志設(shè)施有限公司在東南亞多個國家打響了敞亮的名聲，越來越多的工程項目正等著姜亮去實施......

　　可以說，在姜亮這16年的奮斗過程中，余姚交通標(biāo)志設(shè)施有限公司和寧波鴻軒交通科技有限公司已經(jīng)形成以浙江省為基地，國內(nèi)其他省份及“一帶一路”沿線國家為兩翼，并形成交通工程設(shè)計施工（交通安全）、鴻軒交通信號控制指揮系統(tǒng)（交通智能化）及海外綜合業(yè)務(wù)三大引擎，讓公司進(jìn)入了全面發(fā)展的快車道。但是，從變革中走出來的姜亮，不滿足于此，他信心滿滿，躊躇滿志，他希望把交通安全和交通智能化做的更好，能讓更多的人享受他們的成果，為更多的人服務(wù)，為交通安全和交通智能化繼續(xù)努力前進(jìn)。

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