6月19日，艾瑞咨詢出具一份和共享單車相關的報告，報告顯示，ofo活躍用戶數超過摩拜達434萬，活躍用戶增速為摩拜的6.5倍。ofo投資人金沙江創投朱嘯虎見此報告后轉發朋友圈，并評論稱“和街頭實際數量一致”。

這立刻引起摩拜單車投資方騰訊創始人馬化騰的回應，稱“從微信支付看，摩拜高一倍多，另外智能機和非智能機未來價值和潛力還是很不同的”。此話暗示摩拜單車的實際使用量應超過ofo的一倍多，且馬化騰堅信摩拜單車的智能鎖要比ofo的機械鎖更有前景。

而就在上午，“七色彩虹”共享單車投放市場引起圈內圈外圍觀，好事者表示“這個顏色組合應該是共享單車的終結者了”，因為留給共享單車領域創業者和投資人的“顏色”真的沒有了。而幾天前，土豪金顏色的單車投放市場后也引起巨大反響。有人吐槽，看來這個行業的創業者正在比拼美術功底。

不愧是風口上的項目，一波豬剛剛飛起，已有另一頭豬落地。

6月13日，悟空單車宣布將在6月起終止對用戶提供服務，退出共享單車市場競爭，這被媒體稱為“國內首家倒閉的共享單車”。據了解，悟空單車的運營主體為重慶戰國科技有限公司，總部位于重慶。

希鷗網記者兩周前去重慶出差，被山城的美景美食所折服，同時在路上也看到了重慶本土力帆汽車旗下的共享汽車“盼達用車”，日租價99元。當時筆者就問同行者重慶是否有共享單車，回答稱“有”！

看著彎彎曲曲高低起伏的道路，筆者懷疑重慶是否具備做單車的基本條件，要知道在重慶北碚區的西南大學擁有在校師生5萬余人，校園內卻沒有一輛自行車，原因就是校園內道路高低起伏、落差太大，遇到上坡路段便需要推車前往，真不知是人騎車，還是車騎人。

到了位于重慶沙坪區的大學城，筆者看到這里的地勢確實較為平坦，但一路步行20多分鐘僅在一個垃圾站旁邊看到一輛黃色的悟空單車，顏色和樣式和ofo幾無不同。據了解，悟空租車字2017年1月起向市場累計投放了1200輛自行車，截止到宣布停止運營，收回單車不足百輛。

悟空單車創始人雷厚義是一個極有故事的90后創業者。在進入共享單車領域之前，他被廣為人知的身份是“北大保安”，媒體稱其白天在北京大學聽課、晚上在北京大學做保安。

后來雷厚義南下創業，不幾年便積攢數百萬，而此次遭遇共享單車滑鐵盧，朋友稱幾乎損失了此前所有積蓄。即使遇到風口，也不是所有的“豬”都能飛起來。

雷厚義說，之所以停止運營，是因為不可能打贏了。他表示：“摩拜、ofo都可以和全球最大的供應鏈廠商合作，而悟空單車拿不到頂級的供應鏈資源，合作的都是小廠商，產品質量上不是特別好，車子容易壞。”除此之外，重慶多雨水、地勢復雜等也是其單車使用率低的主要原因。

雷厚義稱，為了進入這個風口，搭進去了300多萬。在接受采訪時感慨說道：“創業不要盲目追風口，風口不是追上的，而要等出來的，需要在一個行業深耕，機會來的時候才會有所準備。此外，行業最早那幾家也是可以做成的，這是先發優勢。后來的人沒有十倍的兵力、資源就不要進去了，你做不大，頭部資源太集中。”

不知道開文提到的彩虹單車、土豪金單車聽到此話作何感想。

相比ofo和摩拜單車的“燒錢”推廣模式，在融資上，悟空單車略遜一籌，其背后的資本主要來自眾籌，即每輛單車按照1100元收取眾籌費用，一輛起投。按照官方文件顯示，眾籌支持100輛單車需要支付11萬費用，而4年之后的廣告費和運營費高達40多萬，即平均投資回報一年可回本。

但這些理想中的數據真的能打動當地“土豪”嗎？顯然沒有。從實際投放1200輛單車來看，眾籌金額為132萬。這和悟空單車宣布的“數百萬”融資基本相符。

但這對于瘋狂的共享單車競爭，無疑是九牛一毛。要知道僅僅是最近一次E輪融資，摩拜單車便宣布完成6億美金融資。而共享單車的投資方來自中國和國際主流風投機構，已明顯分為兩派，在此格局下，后入者除非有資本之外的強大資源支持，否則結局只能是倒閉或是被并購。

不是悟空單車不想融資，或許是投資人不感興趣。在此前滴滴在互聯網+出行占據絕對優勢后，再有進入互聯網+出行的項目都會被投資人問上一句：要是滴滴做了，怎么辦？可見，資本是討好和畏懼獨角獸的。一旦成為前三，肯定風光無兩，吸引所有資源聚攏。

很多人認為“大眾創業、萬眾創新”的環境下，其實中國的風投資本市場異常保守。悟空單車創始人雷厚義對媒體表示，中國整個風投界對內部圈子非常開放，但對外封閉。一個風投可以把項目介紹給另外一個風投，但前提是你要進這個圈子。如果不能進入圈子，那融資太難了。“風投實際上是認圈子的，你能不能進這個圈子是創業融資最大的難點。”

希鷗網創始人李志磊曾說，中國的投資人普遍“投熟”，即投熟人，投資朋友或是朋友的朋友，這能夠理解，因為投資人希望把“壞投率”降到最低，投熟人雖然保守但穩定，即使投資失敗，也留下了人情債。

6月19日早上的另一則消息，北京將宣布對區域內的單車進行電子圍欄管理，“圍欄”內可兼容不同企業的單車，并通過數據分享對區域內單車投放總量進行控制。筆者猜測，電子圍欄實施后，市政部門或可能依規對“圍欄外”的單車進行收繳、處罰。

同一天，多個和共享單車的新聞刷屏。這個風，還能吹多久？悟空單車會成為引起共享單車領域頻頻倒下的多米諾骨牌嗎？

本文為希鷗網原創內容，部分內容綜合騰訊新聞、界面等。希鷗網是國內領先的創業者社交社群媒體，平臺擁有十多萬創業者、1萬余名希鷗會會員。

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