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頭圖來源 |?青年汽車官網(wǎng)截圖

“水變油”死灰復燃？

5月23日，一則水氫發(fā)動機在南陽市正式下線的報道引發(fā)熱議，該報道稱南陽高新區(qū)·金華青年汽車氫能源整車項目研發(fā)的水氫發(fā)動機正式下線，這意味著車載水可以實時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛，這個項目總投資83.16億元，其中南陽市政府平臺出資40億元。

一石激起千層浪，很多評論認為，這就是“一場騙取補貼的騙局”。隨即，該項目的青年汽車集團有限公司深陷輿論漩渦。

5月24日，據(jù)澎湃新聞報道，青年汽車董事長龐青年在接受媒體采訪時回應(yīng)稱，水氫燃料汽車技術(shù)已成熟，不會延緩南陽項目進程。并聲稱“事實擺在這里，不是瞎編的。”龐青年還認為，它是新生事物，不是上世紀90年代“水變油”的騙局。

與此同時，青年汽車創(chuàng)始人秘書也對媒體回應(yīng)稱，正在開會，統(tǒng)一口徑后回復。而南陽市工信局相關(guān)負責人則表示，目前已要求涉事集團負責人龐青年寫情況說明。

值得注意的是，5月24日，據(jù)澎湃新聞，河南省南陽市政府于今年3月向南陽洛特斯新能源汽車有限公司購買了72輛氫能公交車，總價8000萬元。

南陽洛特斯公司是南陽市政府和浙江金華青年汽車集團共同投資80億元合資組建的客車生產(chǎn)企業(yè)。據(jù)悉，該公司的法人代表何雅琪正是研制出“水氫發(fā)動機”的青年汽車集團董事長龐青年的兒媳婦。同日，據(jù)上游新聞報道，目前“加水就能跑”的廂式貨車，全廠只有一輛，該廠銷售的主要是氫能源廂式貨車和公交車。

天眼查顯示，“水氫發(fā)動機”背后的青年汽車董事長龐青年多次被列“老賴”，公司也被卷入過騙補事件。在中國裁判文書網(wǎng)上，截至5月23日，以“青年汽車”為關(guān)鍵詞的民事案由多達517件。該公司涉及多起債務(wù)糾紛，并被多家公司向法院申請進行破產(chǎn)清算。

據(jù)新京報報道，青年汽車曾在浙江海寧、江蘇連云港、貴州六盤水等多地設(shè)立青年蓮花乘用車項目，但均未有一家成形，汽車項目毫無進展。與此同時，因耗費巨資欲收購瑞典薩博汽車未果，青年蓮花因資金鏈不足，被法院裁定破產(chǎn)清算。

而事情似乎早露端倪。2017年10月9日，據(jù)每日經(jīng)濟新聞，龐青年接受采訪時表示，關(guān)于杭州青年汽車進入破產(chǎn)程序解釋不清，更愿談氫能源，但對更多細節(jié)，他表示不愿透露。彼時，青年汽車集團旗下的青年蓮花已經(jīng)進入破產(chǎn)階段。

據(jù)悉，這位曾經(jīng)的浙江省十大商業(yè)人物龐青年提到自己最喜歡的外號是“打不死的龐青年”。

而這次輿論風暴過后，他是否還能繼續(xù)穩(wěn)坐中軍帳？

公開資料顯示，早年的龐青年經(jīng)歷勵志，白手起家，最早做過化工輪胎廠，一直有一個造車夢。

自認為“有想法才有出路”的龐青年，放過牛、種過茶、開過拖拉機，如今搖身一變?yōu)槲ㄒ粨碛锌蛙嚒⒖ㄜ嚒⑥I車系列汽車生產(chǎn)資格和產(chǎn)品的民營車企——中國青年汽車集團的董事局主席兼總裁。

他曾對媒體強調(diào)，“我就是跨國集團。常有人說，入世之后，狼來了，虎來了。事實上我們就是狼，我們就是虎。我們不害怕”，并得意地囑咐工作人員記下——“要寫到我們的宣傳冊上”。

據(jù)青年汽車集團官網(wǎng)顯示，龐青年起家自浙江臺州地區(qū)自己辦的一家小化工廠，該廠以生產(chǎn)自行車輪胎為主，后來進入汽車行業(yè)，下設(shè)商用車集團、乘用車集團和汽車部件集團三大子集團。據(jù)媒體報道，集團也曾先后獲得中國客車企業(yè)10強、中國機械工業(yè)500強、“國家級重點高新技術(shù)企業(yè)”“國家火炬計劃”等榮譽。

據(jù)悉，龐青年從21歲開始創(chuàng)業(yè)，擁有浙江人精明的生意頭腦，從膠袋到橡膠再轉(zhuǎn)向客車業(yè)務(wù)。1998年，龐青年最早和德國尼奧普蘭合作，成立金華尼奧普蘭，生產(chǎn)高檔客車，僅用3年時間，尼奧普蘭系列就已經(jīng)占據(jù)了中國豪華客車（單價80萬元以上/輛）行業(yè)近70%的市場份額。

但直至2008年，青年汽車才開始嶄露頭角。當年因母公司通用汽車財政惡化，旗下子公司薩博被拋售，其間多家中國車企競相參與競購，包括北汽集團、汽車經(jīng)銷商龐大集團和青年汽車均有意通過收購薩博彌補汽車核心技術(shù)，不過最終由蔣大龍的國能電動車公司競得。

在競購薩博失敗后，青年汽車又于2011年宣布以670萬歐元收購世爵29.9%的股份，并提供330萬歐元的股東貸款，同時還將投入2500萬歐元現(xiàn)金，推動世爵生產(chǎn)高檔 SUV。

2008年，龐青年進軍乘用車領(lǐng)域，推出首款新車青年蓮花競速。這是與英國蓮花汽車科技工程公司聯(lián)合推出的進口轎跑車。

“以前做客車、做卡車能夠低調(diào)，現(xiàn)在做轎車，就需要更多面對公眾。”龐青年的策略也有了變化，當時在金華最高檔的酒店，青年汽車天天高朋滿座，迎接各地經(jīng)銷商和客人。

但青年蓮花卻沒有長久運營下去。雖然在多地建廠，但沒有太多量產(chǎn)的信息。從2014年開始，青年蓮花工廠逐漸停產(chǎn)，經(jīng)銷商陸續(xù)退網(wǎng)，產(chǎn)品在市場上也銷聲匿跡，不斷增加的只有拖欠供應(yīng)商的貨款和利息。

2014年，青年汽車將方向瞄準新能源汽車，龐青年表示，從2008年奧運會以后，青年汽車就開始研究電池。龐青年曾介紹道，與常規(guī)的鋰電池相比，青年汽車研發(fā)的納米碳鋰物理電池，不但不易起火不易爆炸，還能在5分鐘內(nèi)快速充滿電，壽命長達10年以上，使用成本極低。

早在2017年8月，青年汽車就宣布全球首輛水制氫燃料電池卡車下線，當時有媒體報道稱，該車的車頂安置一個蓄水箱，車內(nèi)特殊的轉(zhuǎn)換設(shè)置可以將水轉(zhuǎn)換成為氫氣，再輸入氫燃料反應(yīng)堆，產(chǎn)生電能，然后驅(qū)動車載電機和引擎，使得汽車行駛。

此外，龐青年宣布青年蓮花轉(zhuǎn)型向新能源業(yè)務(wù)，將位于濟南和杭州的兩個生產(chǎn)基地改造稱電動車生產(chǎn)基地。

當時龐青年表示，水氫燃料車的最大秘密，即科技成果是一種特殊催化劑，在這種特殊催化劑的作用下才能將水轉(zhuǎn)換成氫氣；最終實現(xiàn)青年水氫燃料車不加油，不充電，只加水，續(xù)航里程就能超過500公里，轎車可達1000公里的驚人表現(xiàn)。

經(jīng)過多年發(fā)展，龐青年打造了一個龐大的的“青年系”，除了與南陽政府正在進行的金額高達83.16億元的合作之外，龐青年還曾與濟南、連云港、六盤水、鄂爾多斯、杭州蕭山、石嘴山、海寧、泰安等8個地方政府合作。每次合作都會宣稱雙方總投資額超數(shù)億元。

來源：天眼查截圖

但是從政府拿到數(shù)億元補貼后，這些工廠卻長期處于停滯狀態(tài)，最終被列為“僵尸企業(yè)”，項目或爛尾，或走上司法程序，留下糾紛不斷。

據(jù)工商信息系統(tǒng)顯示，目前龐青年本人控股企業(yè)共26家。2017年2月份新能源汽車騙補風波中，工信部網(wǎng)站公布了對7家汽車公司行政處罰書，青年汽車就是其中之一。

來源：天眼查截圖

在中國裁判文書網(wǎng)上，截至2019年5月23日，以“青年汽車”為關(guān)鍵詞的民事案由多達517件。工商信息系統(tǒng)顯示，青年汽車集團已被法院列為失信被執(zhí)行企業(yè)，龐青年本人也已被法院列為失信被執(zhí)行人，以及被列為限制消費人員。

據(jù)悉，公司之所以被列為失信企業(yè)，是由于騙補貼行為。

2017年2月，工信部針對新能源汽車騙補企業(yè)開出罰單，對金華青年汽車等7家騙補車企的行政處罰決定，包括撤銷這7家汽車制造商生產(chǎn)騙補產(chǎn)品的公告，取消其相關(guān)騙補產(chǎn)品的生產(chǎn)資質(zhì)；暫停這7家公司申報新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型的資質(zhì)。

吊詭的是，即便如此，青年汽車仍舊繼續(xù)向政府申請巨額補貼。

2018年5月12日，浙江省科技廳公示了2017年及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金申報資料車輛信息，共5家車企的22553輛新能源汽車申請補貼款約8.9億。其中，金華青年汽車制造有限公司2017年的申請數(shù)量為343輛，申請補助資金 7417.98萬元。

而外界對于水氫這一技術(shù)仍存在諸多懷疑，認為這就是一場騙取補貼的騙局，車加水就能實現(xiàn)續(xù)航千公里不太可能。

據(jù)每日經(jīng)濟新聞報道，全國燃料電池及液流電池標委會副秘書長盧琛鈺在朋友圈明確表示，所謂“水氫發(fā)動機”是青年汽車炒作出來的。“它的原理是鎂粉和水反應(yīng)制造氫，抄襲了廣東合即得能源科技有限公司向華博士提出的‘水氫’概念。鑒于青年汽車的騙補黑歷史，此次所謂南陽下線，估計屬于資本運作的無良炒作。”

事實上，大量的金融機構(gòu)牽涉在青年系的資本迷局里。據(jù)《證券時報》報道，早在2017年8月，光大金控財金資本有限公司曾設(shè)立50億基金予以支持，當時，恰逢青年汽車的全球首輛水氫燃料汽車下線。光大金控回應(yīng)稱，光大集團層面會統(tǒng)一回復，建議等一等。天眼查數(shù)據(jù)顯示，光大金控由光大集團全資控股，2013年1月曾參與青年汽車的戰(zhàn)略融資，但未披露交易金額。

《中國企業(yè)家》了解到，早在數(shù)年前，某銀行給龐青年旗下公司提供的貸款就接近逾期，“3年前本金就償還困難，只能從牙縫里擠資金還利息”。

即便如此，龐青年還是在浙江之外開啟了“事業(yè)的第二春”，在南陽啟動了“南陽高新區(qū)·金華青年汽車氫能源整車項目”。

只是那條新聞所引發(fā)的輿論風波已經(jīng)超出了他的預(yù)計，據(jù)悉，“這件事已經(jīng)讓好多銀行開始排查與他相關(guān)的金華企業(yè)的信貸了”。

參考資料：

《水氫燃料車創(chuàng)始人龐青年：涉嫌騙補被法院列為老賴，曾申請政府補貼7417萬》，上游新聞

《汽車加水就能開？南陽“水氫發(fā)動機”背后的“龐氏”亂局》，華爾街見聞