5月8日，易到正式獲得由北京市交通委頒發的《網絡預約出租車汽車經營許可證》，通過了網約車經營線上服務能力認定。申請主體為北京東方車云信息技術有限公司，經營范圍為網絡預約出租汽車客運，有效期四年。

這是北京市向民營網約車平臺，也是C2C平臺發放的首張網約車牌照。這一牌照的獲得，意味著易到將迅速擺脫目前的資金難題，融資將加速完成，司機提現和用戶叫車的問題將迎刃而解。易到將迎來自身發展史上又一場歷史轉折和“絕地重生”。

北京首張C2C牌照含金量重 掃清后續融資障礙

易到此次獲得的網約車牌照，是北京市向C2C網約車平臺發放的首張網約車牌照。

2016年7月，交通運輸部等七部委聯合發布了《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》。該《暫行辦法》規定，申請從事網約車經營的平臺，應當具備線上線下服務能力。這意味著，易到平臺所獲得的網約車線上服務能力認定，可在全國范圍內通用。

依據相關文件，獲得網約車運營牌照必須經歷7個部門大考，包括市交通委運輸管理局、市通信局、市公安局、人民銀行營業管理部、市國稅局、市地稅局和市網信辦。北京是網約車行業最重要的市場之一，也是資質審查最嚴格的地區之一，因此易到獲得的這張網約車牌照頗具含金量。

此次獲得網約車牌照進入合法運營階段，意味著易到在融資過程中受到的網約車政策層面的障礙已全部掃清，易到在融資方面將取得突破性進展，與此同時，易到所面臨的資金緊張問題也將在短期之內得到解決。

目前，易到已按照《暫行辦法》和各地網約車新政要求，相繼在各地有序落實相關規定。隨著易到新的核心管理層集體到任，未來易到也將圍繞專車業務作出重大調整，開啟全新的發展戰略。

司機、用戶權益獲保障 差異化深耕中高端市場

業界普遍認為，隨著過渡期的結束和新政的全面執行，網約車行業將告別燒錢競爭的野蠻生長，優質服務將成為網約車平臺之間的核心競爭力，而現有的行業市場格局將被打破，行業競爭的新規則也正在被重新書寫。作為國內網約車市場的開創者，歷經七年發展和沉淀后，正式獲得牌照的易到也將借行業重新洗牌之機，又一次與競爭對手站在同一起跑線上，獲得歷史性的發展機會。

成立于2010年5月的易到，就目前專車服務已覆蓋全國190座主流城市，擁有超過600萬注冊司機和4000萬注冊用戶。易到始終堅持“高品質、差異化發展”的品牌定位，這與網約車新政“高品質服務、差異化經營”的要求完全契合。而“高素質乘客、高素質司機、高品質車輛”的良好口碑和所占市場份額，也使得易到成為網約車中高端出行第一品牌。

據國內知名大數據研究公司QuestMobile發布《2017春季中國移動互聯網全景報告》顯示，2017年Q1，作為高端專車第一品牌的易到，憑借月用戶規模442萬人、月度人均時長32分鐘、中高消費水平用戶占比90.7%的成績，位列網約車行業第二。在汽車用戶的目標群體指數和中高消費水平用戶占比的兩項指數中，深耕高品質服務、實行差異化戰略的易到都領先其他網約車平臺，位居全行業第一。

而此次網約車牌照的獲得，將使得易到廣大司機和用戶的信心得到提振，隨著融資的快速解決，司機和用戶的利益均將得到有效保障，司機提現問題將在5月份得到徹底解決，服務質量將迅速回升提高。

易到模式獲政府認可 推動用車市場健康發展

一段時間以來，外界充斥著對于易到資金和經營的負面消息，再加上創始人、前CEO周航主動掀起的風波，使得輿論、司機和用戶對于易到的未來充滿了憂慮和不安。不過，從此次北京首張C2C牌照花落易到來看，作為國內C2C網約車的鼻祖，易到的優秀基因和模式獲得了政府的認可和鼓勵。

北京是網約車行業最重要的市場之一，獲發網約車牌照對易到意義重大。這既是監管部門對易到各項業務的認可，也有對易到平臺更高的要求。

有行業人士評論指出，在神州、首汽、滴滴之后，此次易到獲得北京市交委向C2C平臺發放的首張網約車牌照，不僅意味著易到獲得國家相關部門的認可，同時國家就網約車行業發展釋放的信號明顯：市場體量巨大的網約車行業需要多元化競爭和制衡多，防止有寡頭形成，從而有效促進網約車行業健康發展。

全國范圍來看，滴滴、首汽、神州、易到幾家主要的網約車企業都已經初步拿到了網約車的經營許可，市場格局將會重新劃定。市場份額第二的易到由于擁有更多比例的合規司機和車輛，或將迅速打破之前行業一家獨大的局面，將網約車的競爭引向以服務質量取勝的更高層次。

目前，易到在申請北京市相關資質的同時，已按照《暫行辦法》和各地網約車新政要求，相繼在各地有序落實相關規定。隨著易到新的核心管理層集體到任，未來易到也將圍繞專車業務作出重大調整，開啟全新的發展戰略。

您也可以關注我們的官方微信公眾號（ID：ctoutiao），給您更多好看的內容。