盡管越來越多的旅行商開始推介更為環保的旅行線路，但仍然有越來越多的游客擔心他們的碳足跡排放，不僅如此，隨著美國旅行禁令的頒布，目的地的開放程度也是全球游客需要擔心的問題。

根據2017年世界經濟論壇的旅游業經濟報告，如果游客認為一個旅行目的地發展可持續，或是對環境沒有傷害，那么游客則會消費更多。

報告中稱：“盡管這二者之間關系復雜，且沒有證據證明其直接聯系，但事實上，一個國家的自然景觀保存得越好，游客就越愿意去旅游，也越愿意去維護得更好的景點。相應地，如果一個地區的自然景觀越少，吸引的游客也越少。”

一項調查針對該報告中136個國家的100位企業家，他們中大多數認為旅游業在2016年反而沒有10年前那么對環境友好。

在環境可持續性方面排名前20的國家，有17個在歐洲，包括瑞士、挪威、冰島。“全球并沒有建立旅游業發展標準的趨勢，”報告中稱，“此外，在北歐和西歐的主要國家，旅游業的發展空間越來越小，而在發展中國家，尤其是亞洲，其發展空間越來越大。”

簽證要求

在游客決定旅行目的地時，簽證也是重要因素之一。2015年，世界61%的人口在旅游前需要先申請簽證，在2008年時這一數字是77%。

迪拜控股公司旅游部門主管和世界旅游委員會主席杰拉爾德·勞立斯（Gerald Lawless）在倫敦的Skift歐洲論壇發言，指出旅游業要追求更具信任度的旅游項目。“你可以直接為某些特定的游客大國開放快速通道，”勞立斯說，“印度剛剛開放了落地簽制度，迪拜則對中國開放了免簽制度。” 電子簽證系統的高效率應該得到更大范圍的推廣，“15年前，我們說服迪拜，讓他們對32個無威脅的國家開放免簽。”勞立斯說，“但我們要求迪拜不要向其他國家尋求互惠，而申根和阿聯酋的互惠簽證政策用了10-15年才最終落實。”

比如美國和加拿大就不愿意承認歐洲某些國家的簽證豁免項目。“因此，歐盟必須采取互惠措施。”勞立斯說，“我們要求政客們保持明智，這樣對雙方國家都有好處，而不是僅僅為了政治理由采取行動。”

以下6個表格展現了136個國家的企業家與游客對于酒店設施、機場設施、目的地開放程度、旅游業打擊負面影響程度上的看法。有趣的是，美國和歐洲國家在旅游和飛行設施方面排名很高，但因為去年民粹派浪潮的興起，這兩個地區在開放程度上反而得分較低。因為去年發生的恐怖襲擊事件，法國和比利時等國家在安全安保等方面的得分比拉美、亞洲、非洲要低。

表1：西歐在旅游設施方面得分最高，包括酒店、租車方便程度、游客可信任的財政機構等方面。

旅游設施（酒店、租車、ATM等）

表2：美國機場的條件老化、惡劣情況臭名昭著，但在各國機場設施和航線連通性的排名上，美國機場和航線仍然名列第二。

飛行設施（機場設施及航線連通性）

表3：在簽證獲取的容易度和國家開放程度方面，新加坡得分最高。澳大利亞、日本、印度尼西亞等亞太國家的得分要高于法國和英國。拉美國家智利、哥倫比亞、薩爾瓦多、巴拿馬均排名前十。

開放程度（簽證要求、航空運輸雙邊協定、區域貿易協定等）

表4：全球簽證政策更為寬松，與2015年相比，2017年有85.5%國家的簽證政策放寬。

表5：整體來說，在過去十年，隨著越來越多的游客選擇出境游，游客們對旅游業給景點帶來的影響印象更糟。研究表明，游客每天消耗的水量是當地居民的3-4倍。

表6：報告中指出，一個國家的環境能力與旅游業營收直接相關。如果一個國家被認為是環境友好的，那么游客花銷也會相應越高。

特定國家在環境表現與旅游收入之間的關系